關注慧跑，助您輕如羽、跑無傷

碳闆技術作為近年來湧現的跑鞋新技術曝光度非常高，也非常受到跑者關注。

碳闆提供的超強回彈也的确給予跑者很好的能量反饋，大大減少了能量損耗，提升了跑步經濟性，因此以Nike ZoomX Vaporfly NEXT%為代表的碳闆跑鞋成為跑者，特别是高水平跑者PB的神器。

那麼碳闆技術會成為未來跑鞋的主流嗎？

其實并非完全如此。

一、什麼是碳闆

NIKE的碳闆就是碳纖維複合材料，是由環氧樹脂和碳纖維絲經過熱處理粘合後形成的一種複合材料，這種做法很類似用玻璃纖維和環氧樹脂混和的玻璃鋼，碳闆是一種力學性能優異的新材料。

其優點包括具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工型，是新一代增強纖維。

碳闆使鞋不容易扭曲，NEXT%和上一代4％一樣，很難彎折鞋底，這樣就可以增強保護性，在提升足的穩定性同時，有效促進回彈。

事實上，最早應用碳闆材料的并非跑鞋，而是籃球鞋，因為籃球運動不同于跑步運動，跑步運動所導緻的腳的扭轉是有限的。

而籃球運動要求運動員要不斷進行急停、急加速、急轉、變向等運動，這就容易導緻足的過度扭轉，為了減少扭轉，碳闆技術得以應用。

在籃球鞋中加入碳闆主要是起到防扭轉減少腳踝受傷和能耗損失的作用，因為籃球涉及大量急停急加速急轉等動作，但在跑步過程中，腳的扭轉不多，且跑步一般也不會涉及急停變向等等，因此碳闆技術在跑鞋應用上更多的是發揮其回彈作用。

據稱，耐克2017年為破2選手專門定制的跑鞋Zoom Vaporfly Elite鞋底夾層回彈力高達85%，這其中碳闆發揮了重要作用。

檢測一雙鞋回彈好不好我們可以對鞋進行縱向彎折，所謂縱向彎曲硬度就是指一手抓住鞋前掌，一手抓住鞋跟，去彎折跑鞋，看看是否容易發生彎折。

如果很容易彎折，比如阿迪達斯的boost系列，說明鞋的縱向彎曲硬度小，緩震更好，而如果彎折很費勁，則說明彎曲硬度大，相對而言就可以提供更多的回彈。

對比NEXT%和飛馬35，給予同樣下壓力，飛馬前腳掌明顯彎折，而NEXT%彎折非常有限，這跟碳闆技術運用不無關系。

二、碳闆技術是輔助回彈還是理解為跑鞋中裝入“馬達”作弊？

耐克近年來設計出來的跑鞋讓運動員跑出了相當快的速度，取得了引人矚目的成績。

但這也引發了另一種有關技術進步與創新、違規之間灰色地帶的争論。

什麼樣的行為算是為雙腳增添了不公平的競争優勢？

許多體育項目都在糾結裝備的進步以及可能帶來的額外助力作用之間的分界線。

這其中最有名的恐怕就是鲨魚皮，原本遊泳運動員可以穿着全身鲨魚皮參加比賽，但 2008 年北京奧運會禁止了這樣的泳衣，因為它們會在浮力和速度方面給運動員帶來不公平的競争優勢。

在鲨魚皮時代，一大批世界紀錄被打破，在禁用鲨魚皮之後，這種狂破世界記錄的趨勢被遏制，但近幾年，穿着普通泳衣的運動員又開始打破被認為很難突破的鲨魚皮時代創造的世界紀錄，這說明人類的智慧是無窮的。

依靠訓練和其他方面的科技進步，人類在更高更快更強的道路上沒有止境。

此外，在田徑領域，南非短跑運動員奧斯卡·皮斯托瑞斯（Oscar Pistorius）戴着刀鋒假肢參賽算不算違規一事也引起過争論。

2007 年，在皮斯托瑞斯徑賽案審理期間，國際田聯出台了一項禁止使用彈簧、輪子等輔助技術的規定，這似乎就是專門針對他使用的 J 型碳纖維“刀鋒”腳而定的。

同年，制鞋品牌 Spira 表示，他們生産的跑鞋遭到了禁用，因為鞋裡使用了田聯認定為不當的彈簧技術。

不過，自從皮斯托瑞斯在國際體育仲裁法庭（Court of Arbitration for Sport，CAS）上獲勝之後，國際田聯的規則就變得越來越模棱兩可了。

事實上，國際田徑聯合會下設的技術委員會也曾經讨論過跑鞋科技問題，“探讨我們是否需要改變或審核相關許可”，但并沒有給出什麼颠覆性的建議或者結論。

紐約路跑協會（New York Road Runners）會長喬治·赫希（George Hirsch）表示：“如果鞋業公司将具有潛在助力作用的跑鞋技術申請了專利，這些鞋進入市場并被廣泛使用——從這種意義上來說，這會改變遊戲規則，你會想，要是人們可以利用這種優勢，這還算不算一個公平競争的賽場。

反之，如果所有鞋都被認為可以提高成績，那是不是意味着每個參賽者都得光腳跑步了？

顯然，這是不可能的”。

但是怎麼樣的鞋才算是跨過了那道線、給參賽者提供了不公平的競争優勢呢？

似乎沒有人知道準确答案。

在規定跑步運動員腿上和腳上都允許出現什麼裝備這個問題上，國際田聯也一直表現得比較含糊。

國際田聯規則的第 143 條現在規定，運動鞋“不允許為運動員增加任何不公平的額外輔助，包括使用任何可以為穿戴者提供不公平優勢的技術”。

至于到底哪些因素可以帶來不公平優勢，規則中并沒有解釋。規則中也确實有提到“所有比賽用鞋必須經由國際田聯批準”，不過運動鞋公司基本也都沒有按照規定把他們生産的鞋遞交國際田聯檢驗。

2017年，耐克贊助的三位運動員在意大利蒙紮一級方程式賽車場上嘗試兩小時内跑完馬拉松，2016 年奧運冠軍、肯尼亞運動員埃魯德·基普喬格（Eliud Kipchoge）也是其中之一。

三名運動員身着定制版的 Zoom Vaporfly Elite，這款鞋鞋底夾層很厚但很輕，長長的鞋底夾層裡嵌入了一塊薄硬的碳纖維闆，看上去就像一把勺子一樣。

換種方式來看，它的曲線從某種程度上來說有些像一片刀片。這塊碳纖維闆是用來減少快速奔跑時所需要付出的體力。

每跑一步，它都能儲存、釋放能量，也就是說，它有點像是彈弓或彈射裝置，可以推動運動員向前跑。

用耐克的說法就是用給定的速度奔跑時，這塊碳纖維闆可以比耐克其他跑鞋多節省 4% 的能量，這也是被命名為4%的主要原因。

耐克公司高管表示，碳纖維鞋底以前就已經開始在跑鞋生産中使用了。

他們是在田聯制定的規則範圍内給運動員提供幫助，并沒有使用任何違法的彈簧或類似的東西。”但也有運動生理學家認為耐克的跑步鞋“可能違反了規定”，因為它有點像彈簧一樣發揮作用。

而英國運動科學家雅尼斯·匹茲拉迪斯（Yannis Pitsiladis）早期給耐克跑鞋進行了一次 CT 掃描，注意到在鞋底夾層中好像有一片碳纖維闆。

匹茲拉迪斯說，由于這塊薄片有點像某種彈簧裝置，他本來以為這雙鞋會遭到禁用。

前荷蘭長跑選手喬斯·赫曼斯（Jos Hermens）的經紀公司旗下有奧運會冠軍基普喬、貝克勒以及其他頂級馬拉松選手，他說如果耐克含有碳闆的跑鞋被禁用的話，他會感到“很驚訝，也很失望”。

他表示，體育運動應該繼續歡迎技術進步，就像跑步賽道從當年的煤渣道就升級到合成橡膠跑道，撐杆跳的杆子從竹竿進化到玻璃纖維，以及運動鞋開始加入氣墊和緩震膠體一樣。

赫曼斯說：“我們不是生活在中世紀，總會有新技術和新材料不斷出現。現在應該展示一些更加進步的東西，而不是選擇倒退。”

而在2019年10月維也納，基普喬格在破2時，穿着的是白色的NEXT%升級款。升級款的ZoomX中底進一步加厚，特别是前腳掌位置出現了一對圓形紐扣樣的結構。

據說這雙鞋相比NEXT%，采用了雙層碳闆以及zoom氣墊，甚至可以理解為是一雙隐形的彈跳鞋。

三、與其說碳闆技術成就了碳闆，倒不如說材料科技＋碳闆讓跑鞋如虎添翼

碳闆技術在跑鞋中得到應用不是跑者想象得那樣簡單，在傳統EVA材料中加入一塊硬質碳闆就萬事大吉。

事實上，正是由于跑鞋緩震材料的進步才促使了碳闆技術在跑鞋中的運用，跑鞋加入碳闆大大增加了制鞋工藝的難度，為什麼這麼說呢？

碳闆彈性雖然很好，是指在彎折時回彈充分，但其在沒有彎折的情況下，質地卻十分堅硬，在中底中加入一塊硬質材料，就需要有很好的緩沖材料來減少堅硬碳闆對于腳的硬沖擊，從而防止加入碳闆後鞋的順應性下降和硬度增加，使得鞋的舒适性大大降低。

如果中底不夠厚，那麼這樣的碳闆跑鞋穿起來是十分難受的，而在傳統EVA材料中加入碳闆，那麼就勢必要增加EVA的厚度。

但EVA一旦增厚，一方面重量明顯增加，一方面增厚的EVA恰恰抵消了碳闆的回彈，使得碳闆無法發揮作用，因為EVA緩震好但回彈性能差，可以理解為一個緩震材料加一個回彈材料合在一起并不是又緩震又回彈，而是變成了既不緩震也不回彈，那就南轅北轍了。

所以碳闆加入中底的前提就是要有更好地、更高級的緩震回彈材料，這種材料既要能充分緩震又要能充分回彈，與碳闆一起是相互兼容而不是相互抵消。

同時，這種材料要足夠厚才能避免跑鞋因為加入碳闆而失去彈性和順應性，但又要避免厚度增加帶來鞋的重量增加，而新一代尼龍發泡材料Pebax材料做到了，Pebax就是耐克zoomX所采用的材料。

換句話說，是緩震材料成就了碳闆技術。所以NEXT%能做到中底非常厚但重量卻變輕了。

由阿科瑪（Arkema）公司研發的名為Pebax是一種尼龍彈性發泡材料，這種材料具有優異的柔韌和高回彈性能，它具備足夠的剛度，并且具有出色的低溫抗沖擊性能。

Pebax發泡材料比ETPU發泡材料（俗稱爆米花，也即阿迪Boost所采用的材料）擁有更好的回彈性。

Pebax發泡材料比ETPU發泡材料更輕

四、碳闆隻是競速跑鞋的發展方向之一，不太可能全面主導未來跑鞋發展趨勢

事實上，以zoomX為代表的緩震回彈中底技術已經足夠優秀，不加入碳闆也已經能提供相當不錯的回彈特性，飛馬turbo跑鞋就是由zoomX構成中底但不添加碳闆，其同樣受到跑者青睐，價格還便宜不少。

更便宜的飛馬跑鞋則是更傳統的zoom材料，而加入碳闆的NEXT%是綜合zoomX和碳闆技術，起到的是如虎添翼、錦上添花的作用。

zoomX已經足夠優秀，加入碳闆如虎添翼

當然，碳闆的加入是有代價的，那就是為了保持跑鞋足夠的舒适性和柔韌性，避免碳闆加入導緻硬度明顯增加，碳闆跑鞋的中底厚度增加且材料成本上升。

從這張對比圖，就可以很明顯地看到NEXT%與飛馬35在中底厚度方面的差異，此外價格的攀升也将不可避免。

中底厚度增加帶來的問題就是控制變得很難，很多跑者反映穿着NEXT%感覺腳踝不穩，有崴腳的風險，這跟女士穿高跟鞋其實是類似的道理。

所以從實際穿着感受來看，NEXT%不适合腳踝力量較弱，存在反複崴腳情況的跑者，有可能穿着這雙鞋會增加再次崴腳的風險。

此外，碳闆設計導緻前腳掌部位很硬，影響腳趾扒地動作，對于腳趾靈活性不夠的跑者，穿着也會感覺不太舒服。

另一方面，對于大衆跑者來說，競速并非是唯一追求，也就是說強力回彈有需求但并不是所有人都有這樣的需求，緩震穩定才是對于跑鞋的最大需求。

在慢跑過程中，跑鞋隻要做到足夠緩震，支撐穩定腳踝，同時提供一定的回彈其實就足夠好了，而NEXT%基本提供不了對于腳踝的穩定，反而有可能讓腳踝不得不花更多肌肉用力來穩住腳踝，适得其反。

這就如同網球拍、羽毛球拍網線拉緊的磅數，磅數并非越大越好，拉得越緊，彈性是好了，擊球更有力，但擊球難度也增加了，并導緻擊球擊飛的可能性也增加了，此時用專業術語稱為“球拍網面過緊，包裹不住球”。

所以，對于大衆訓練用鞋，跑鞋的緩震穩定性能可能更加重要，回彈是需要的，但碳闆回彈對于多數大衆跑者來說，有點殺雞用牛刀的感覺，中底彈性材料回彈就夠了，碳闆跑鞋更加适合精英選手。

因此，我們有理由相信，碳闆技術更多會應用在競速跑鞋上，但其價格昂貴工藝複雜，碳闆技術會是未來競速跑鞋的發展方向之一。

但碳闆不大會完全引領跑鞋發展，未來跑鞋中都加入碳闆更是不可能，技術需要的是不斷推陳出新、百花齊放，說不定未來還會出現比目前碳闆更好地彈性材料。

五、碳闆在國産跑鞋中同樣得到廣泛應用

國産跑鞋近年來的進步有目共睹，李甯䨻飛電跑鞋、多威競速跑鞋、特步160X跑鞋就是碳闆跑鞋的代表，國産跑鞋廠家經過多年積累，已經具備相當研發能力，也紛紛建立了自己的跑鞋實驗室。

國際品牌的标杆作用也激勵着國産跑鞋不斷進步，不斷縮小差距。

六、總結

碳闆技術的應用可以給跑鞋帶來更好的能量反饋，但碳闆自身的材料特性也使得跑鞋順應性會下降，所以這就對中底材料提出了更高的要求。

碳闆是競速跑鞋未來的發展方向之一，但并非全部，緩震、回彈、穩定這些性能在适合不同類型、不同水平跑者方面各有側重，百花齊放的跑鞋才能為跑者提供更多樣化的選擇。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部