僅用時短短20多年，兩輪電動車行業就發展成了一個用戶保有量超過3.5億、市場規模接近萬億的大産業。
随着兩輪電動車在國内的普及，頻繁維修成為一大痛點，不少用戶開始對電動車的品質要求愈來愈高。尤其在換購潮來臨，大批量超标車即将面臨淘汰的當口，購買一輛更為耐用的電動車，成為衆多消費者的訴求。但由于電動車的耐用屬性涉及到電動車的所有部件，對各大品牌在技術和品質層面的考驗極大，這也導緻行業内的企業難以對電動車壽命給出明确的使用期限。
直至近日，行業技術控綠源集團正式發布“一部車騎10年”的品牌新定位，在電動車耐用性這一問題上擲地有聲地給出了自己的答案。
從“安心可靠麻煩少”到“一部車騎10年”，綠源能在短時間内将電動車的使用壽命量化成具體年限，讓電動車變為真正的耐用品。究其原因，離不開其技術綜合實力的顯著提升。
一直以來，“三大件”(電池、電機和控制器)是影響電動車綜合實力的重要因素。其中，被稱為電動車“心髒”的電機，更是企業技術競争的核心部分。電機不壞，其他核心部件才能性能、壽命最大化，電動車的壽命才能得到大幅延長。
面對消費者日益增長的耐用需求，綠源多年來不斷加大對電機的研發投入，以提升車輛耐用性。液冷電機的綜合性能也随着技術的精進不斷提高，從起初的質保6年到如今的質保10年，再次突破了行業質保天花闆。
和傳統風冷技術相比，液冷技術溫度傳遞更快，熱量帶走更多，液體導熱能力是空氣的25倍，同體積液冷帶走熱量是同體積空氣的近3000倍，能有效解決電機因高溫帶來的生鏽、退磁等系列問題。
可以說液冷技術的突破不僅能有效降低電動車的故障率，提升電動車使用壽命，也給綠源承諾“綠源液冷電動車 一部車騎10年”帶來了極大的底氣。
此外，25年來綠源作為行業的技術風向标，領先行業的600多項自主核心技術儲備，也為其夯實了電動車基礎部件的品質耐用基礎。
綠源新定位“一部車騎10年”的提出不僅意味着電動車行業開始正式邁入“耐用品”時代，更意味着消費者不必再頻繁的奔波于維修門店，意味着消費者車輛使用成本可以得到極大縮減。
綠源集團創始人、總裁倪捷先生表示， “以用戶的需求為中心，依托技術創新，打造一個“電動兩輪車高質量發展平台工程”勢在必行。”此次綠源發布的“一部車騎10年”品牌定位無疑就是為該工程打造的基石和綠源樣闆，它将全面推動電動車産業“耐用品”時代的提前到來。而電動車用戶的“耐用焦慮”也将有望得到治愈。（廣告）
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