自動檔變速箱出現的故障原因很多，目前針對一些新款變速箱來說，一般來講，一個技術成熟的自動檔變速箱使用壽命大概在5-6年（26-30萬公裡）左右，變速箱自然損壞中超過95%的原因都是由于變速箱潤滑油很久沒有更換出現雜質或者過熱引起的。還有一部分是車主的不良操作習慣造成的，例如：空擋滑行、冷車急加速等

一、車主對變速箱的養護意識

大多數車主對發動機的常規養護都有，都知道在規定的裡程要換發動機機油及濾清器等，但對變速箱來說，大多數車主都缺乏這方面的養護意識，也許使用中并沒有明顯地感覺到變速箱的工作不正常，但由于變速箱内部的潤滑油長時間運行已經達不到使用要求，摩擦系數變差會導緻變速箱油溫持續升高，如果油總是處于高溫狀态時會加劇摩擦系數的持續降低，時間久了就出現了燒片等嚴重性故障。

二、車主錯誤操作

不良操作有哪些？

1. 車在前進行駛時，不可以挂在R檔上，有的車型時有“R檔保護模式控制功能”但仍有一部分車是沒有此功能的，因此車輛在向前行駛時誤挂入了R檔，那麼倒檔的工作元件工作後導緻行星排的輸出元件，逆時針方向旋轉，容易損壞機械部件。

2. 汽車在未停穩之前決不可将選檔杆挂入P檔，目前絕大部分變速箱的P檔是用手刹制動的，所以車輛在行駛過程中一旦挂入P檔，極有可能損壞變速箱的駐車機構，嚴重時導緻殼體損壞。（P檔正确使用，制動停車後先挂P檔，再拉手刹，關發動機取下鑰匙，松開離合、關門鎖車）

3. 在行駛時決不可“空檔滑行”，很多車主認為汽車在高速路行駛時變速箱以空檔滑行時省油，其實不然，同時長時間的操作形成習慣後，對變速箱本身具有一定的危害性，原因是高速路空檔滑行時發動機處于怠速狀态，因為變速箱正處于是低油壓狀态，而輸出部分正以高速運轉，因此由于系統壓力偏低導緻潤滑壓力不足，從而使這些高轉速運轉得不到充分的潤滑油而受到傷害，造成變速箱損壞。

4. 變速杆在動力檔位時，決不能邊踩制動邊踩油門，會使變速箱工作油溫會立即升高，潤滑油很快會變質。

5. 在冬天不熱車就行駛，更不可以進行急加速操作。由于ATF在低溫的狀态時的流動性能差，各個密封元件密封效果差，因此加速操作時可能會損壞離合器壓力問題，導緻摩擦力矩不足，從而使變速箱損壞。

6. 當行駛在山路、泥濘、沙灘等道路環境差的區域造成變速箱油底殼的凹陷，但檢查并沒有漏油現象，于是繼續行駛，但由于油底殼凹陷導緻變速箱油泵 吸油量不足而影響系統的主油壓，從而出現打滑燒片的故障，更有車主明知道油底殼漏油仍繼續使用，一直到不走車，這樣變速箱已經嚴重損壞了，往往故障燈亮報警，但車主還是野蠻駕駛導緻變速箱徹底損壞。

7. 當變速箱表現出一個故障現象或儀表中有故障提醒時不要帶故障使用。

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