在男性消費者的眼中，有兩種車型是比較有“死忠粉”的，一種是跑車，像法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等品牌旗下的車型，特别是年輕的消費者，假如人生當中能夠有一款跑車絕對很幸運也是很難得，因為這種類别的車型一般人真的很難美夢成真。其次一類就是越野車，駕駛越野車有一種優越感，特别是當你通過那些不規則路面，或者從山溝、水溝裡掙脫出來，那種征服感是不言而喻的，所以越野車也是很多男士的夢想。但與跑車不一樣的是，越野車的門檻并沒有那麼高，不會動不動就幾百萬，價格較低的越野車才10萬多就可以入手，像哈弗大狗就是最好的例子。但是我今天所要介紹的這款車并不是它，而是被譽為“國産大G”的北京BJ80門橋版，配3.0T與8AT，涉水110CM，連輪眉都是碳纖維。

越野車哪家強，我們絕大多數人所了解的莫過于奔馳大G、日産途樂、豐田普拉多以及吉普牧馬人等等，這些車型都是市場上比較出名，并且越野實力很出色的代表，特别是奔馳大G，它是把豪華感與越野硬漢氣息合二為一的典型，是很多男人的夢想車。但是奔馳大G這款車真的太貴了，即便是2.0T的版本都要上百萬，并且這款車你選的時候還不一定有現車，這是最尴尬的點，很多地方還要去加價提車。因為這幾點，所以奔馳大G對于很多人來說門檻太高了，根本沒辦法去接受。但是奔馳大G太貴，我們可以看國産的“大G”，而這款北京BJ80就是有這個稱号的，因為它這款車的外觀造型和奔馳大G很相似，并且越野性能也很強悍，是被譽為國産越野車中的“尖子生”。

而這款北京BJ80門橋版是根據北京BJ80至尊版車型基礎上進行改裝的，這個就像坦克300的遊俠版一樣，它也是基于高配版本的基礎上進行改裝，讓它的越野能力更上一層樓。那麼為什麼叫它門橋版，是因為它長得像“門”一樣的車橋，它的原理是通過位于車橋兩邊的齒輪箱把動軸平行提升，同時放大輪邊扭矩，從而提高車輛的最小離地間隙和車輛的極限越野能力。而這款車的離地間隙達到了15CM，涉水深度達到了110CM，接近角 54.8°、縱向角30°、離去角48°，在自身的越野潛力上，這款車已經發揮到很大了。雖然說坦克300遊俠版是通過運良改裝的，但是在氣場上與這款北京BJ80還是差了一點意思，因為BJ80看起來就有那種“加高三寸”牧馬人的既視感。

而現在我們就先從外觀上來了解一下這款車，首先是前臉，這款車的進氣格栅與吉普很相似，它也是采用那種小矩形隔斷開，通過鍍鉻的點綴，讓它看起來更時尚。大燈則是非常經典的圓形，這是與奔馳大G很相似的，整個前臉非常方正，配合上超大的接近角，看上去就很硬派。車身側面，整體造型和奔馳大G“傻傻分不清楚”，硬朗的線條刻畫出了它強悍的氣場，并且亮色的後視鏡依舊是很經典的一個存在。除此之外，它的大AT輪胎以及紅色卡鉗也是非常炫酷的，但是最讓我感覺到豪華的是它碳纖維的輪眉，這個在越野車上确實比較少見。設計來到尾部，這款車的尾部背着一個大大的輪胎，結合上矩形的尾燈，對于越野為主的這種車型來說真的很好看。至于車身尺寸方面，這款車的長寬高分别為4765/2220/2200mm，軸距應該與普通款一樣。

唯獨可惜的是，這款車的内飾沒有在車展上對外公布，我們基于普通款來看，那個内飾是差了點意思的，因為這款車畢竟基本款車型價格達到了三十多萬，已經算是比較高了，而像同級的坦克500，那個内飾是相當豪華的，從設計到用料再到擋把質感都很奢華，所以内飾我們也希望基于普通款有一個小提升，這樣子才有市場競争亮點。不過在動力上，這款車依舊保留了3.0T V6的發動機，這個發動機最大有280馬力，最大扭矩為420牛米，而匹配的是8AT波箱，這個動力在目前這個越野車市場算是比較強勢的。隻不過現在的長城也自主研發出了旗下3.0T配上9AT的動力組合，所以在動力方面，像長城的坦克500還是有正面競争這款北京BJ80的實力，因為它真的不容小觑。

總的來說，越野車這個市場說大不大，說小也不少，喜歡越野車的人很多，就拿長城坦克300來講，這款車上市之後就一直保持着非常火爆的狀态，在很多地方提車都是要排隊的。但是在稍微高端一點的越野車市場，特别是以V6引擎的為前提的車型，BJ80是一家獨大，不過因為有坦克500的上市，所以在三十多萬的市場，BJ80就感受到了壓力，因此它推出了這樣一款門橋改裝版，這款在造型上确實和奔馳大G一樣好看，雖然内飾沒有對外公布，但是它的動力，以及它改裝的11項越野配置還是非常契合越野愛好者的審美，所以這樣的一款車上市，它對标的就是極限越野，因此肯定有消費者為其買單，那麼相同的價位區間，你們覺得坦克500強勢，還是這款北京BJ80更有實力呢？

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