自18世紀自行車誕生以來，自行車的外觀就經常被改造，但千變萬化的外形也離不開萬變不離其宗的傳動方式——鍊條傳動，鍊傳動以其準确的傳動比，較高的傳動速率和低成本的制造價格普遍應用在自行車市場。

當然，鍊條也在不斷發展，從單速到十速二十速，朝着精密度方向不斷深化，可是再精密的鍊條也存在一些難以避免的問題，例如掉鍊、生鏽、卷鍊或鍊條松動、斷裂，關鍵時刻掉鍊子的心情誰能體會？

現在，honbike推出一款沒有鍊條的軸傳動自行車，把問題掐斷在根源，這款車型在去年的上海車展進行了展出，并且在唯輪網對上海車展的介紹文章中也有出現，大家感興趣可以回顧一下。

首先我們來看看honbike這款獲得國際四項設計大獎的自行車它的傳動方式是如何改變的。

軸驅動

上油、清洗、修理等各種保養手段在這輛車上毫無用處，因為他沒有鍊條，而采用軸傳動，大家可能很少聽過，我們可以看看他的工作方式

一個全封閉的鋁合金外殼将它包裹在内，不會有噪音，而且基本不需要維護，就可以支撐你跑完40000公裡，這可比鍊式自行車耐用多了

軸傳動可不是這款車型唯一獨特的地方，例如它輕巧的車架就是為了便于攜帶而設計的

可折疊

按步驟你可以在10 秒内将這輛自行車折疊起來，從原來的尺寸可以壓縮至990 x 450 x 850 毫米，能被放入後備箱或者标準的行李箱

上坡輔助

相比于傳統自行車上坡時的費勁困難，其他電動自行車需要手動調節輔助檔位，honbike的智能傳感器系統會根據坡度自動調整變速箱，或在平地穩定你的的行駛速度，并且Honbike擁有五級踏闆輔助，可以完全滿足不同程度的運動需求

智能安全響應

如果 HONBIKE 在使用過程中傾斜超過 30°，智能安全響應将切斷電機的電源，這時騎手可以完全控制自行車，以免在意外情況下額外的加速輔助對騎手造成傷害

HONBIKE還有一些其他配件的設計也很有趣，比如車輛折疊後還有一個支架可以支撐讓車輛立起來

小巧到一個巴掌大小的電池，隻有250w，所以續航裡程不長但也完全能夠滿足城市通勤日常外出等需求

還有會根據周圍環境的日光自動調整亮度的智能顯示器

HONBIKE的鞍座和刹車在設計上也有所不同，在具體使用時可能得花一段時間适應，但是可以肯定地說這絕對會帶來不一樣的感受

這款車型已經在indiegogo上推出，現在的售價為1499美元，新一批産品還在生産當中，現在購買預計六月份就能拿到。

作為世界上第一輛由單側軸驅動系統提供動力的電動自行車，HONBIKE在日本已經獲得了巨大的成功，甚至突破了日本衆籌最高紀錄，接連斬獲的四個獎項都彰顯着它的獨特與強硬的實力。從無車毂到無鍊條，自行車被玩出了各種花樣，不知道在未來自行車的設計還會有怎麼樣的創新。

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