小米進軍快遞又進了一步。南都記者注意到，日前，小米科技有限公司旗下“小米快遞”微信公衆号上線。依據頁面介紹，用戶在首頁填寫寄件信息後，小米快遞以技術手段匹配推薦物流服務公司（與小米快遞建立技術合作關系的第三方快遞公司），下單後小米快遞将訂單推送至所選擇的物流服務公司，并會向用戶展示該公司回傳的寄件服務人員（即快遞員）信息。

目前，該服務平台僅支持國内快遞服務，用戶還可以通過小米手機負一屏寄快遞卡片和快應用方式使用小米快遞平台服務。值得注意的是，小米快遞目前僅支持小米賬号登陸使用。

（小米快遞公衆号頁面）

對此，小米方面回應南都記者稱，“該服務剛注冊沒多久，目前還沒有正式開展業務。收費标準還沒有具體細則”，“小米目前沒有自建快遞團隊，這個類似于快遞平台。後期會把快遞信息推送到對應的快遞的公司。”

平台下單時暫不收取服務費

南都記者此前報道，小米公司于去年申請的“小米快遞”商标已在6月底審核通過，該商标将提供的服務涵蓋包裹投遞、快遞服務（信件或商品）、貴重物品的保護運輸、船運貨物、司機服務、商品包裝、導航、貨物貯存等多個方面。專用期限自2019年6月21日至2029年6月20日。

小米快遞用戶服務協議介紹，小米快遞主要以技術服務提供方的身份介入物流配送，兩端分别連接用戶，以及快遞員和其所屬的快遞公司，“小米快遞并不是寄遞運輸法律關系中的任何一方”，“小米快遞不對承接訂單的物流服務公司及服務人員向用戶實際提供的寄遞服務履約和服務質量承擔任何保證和擔保責任”，如果用戶填寫的寄件信息不準确、無效，則需要自行承擔責任。

南都記者以廣州發往北京跨城、發至本地同城兩種形式實測寄1kg以内文件發現，快遞員上門時間可選9時~19時區間内任一時段，物品詳情可選文件、手機、服裝、家電、食品、醫藥類等六類之一，而可選擇的快遞有順豐（特惠、标快）和韻達。據介紹，快遞員上門後，用戶應通過小米快遞頁面提示的人員信息等核驗服務人員身份，如核驗不一緻，用戶有權拒絕向該人員交付寄遞物。

值得注意的是，該協議提到，在小米快遞将用戶訂單信息推送給物流公司後，“若物流服務公司出現‘調度失敗’的情況，則不會接單。若在次日零點後該物流服務公司仍未承接訂單，小米快遞将向用戶發送通知，該訂單在平台通知後自動失效。”在快遞員上門攬收用戶要寄的物品前，用戶可以随時在平台取消訂單，但下單後不可修改訂單詳情，若訂單填寫信息有誤，用戶可取消訂單重新下單、或在快遞員上門攬件時更正錯誤信息。另外，删除訂單，不等于取消訂單。

在費用方面，協議規定，用戶在小米快遞平台下單時無須支付快遞費用，應在快遞員上門取件時将實際快遞費用交予快遞員。目前小米快遞提供的寄件平台服務免費，即暫時不收取相應服務費，否則會提前公示告知用戶。而在賠付方面，用戶通過小米平台下單寄件若發生破損、丢失等情況，可向所選的第三方物流服務公司索賠。訂單完成後，用戶可以針對小米平台、物流公司的服務評分。

介入物流完善商業生态體系

據悉，截至目前，消費者在小米平台的訂單下單後，物流環節一般通過與第三方快遞公司合作來完成。一位小米商城的工作人員曾告訴南都記者，目前配送方主要會在順豐、EMS、如風達、申通、圓通等之中選取，“會根據您的收貨地址，安排距離較近、較為方便的快遞公司随機發出”，暫不支持消費者自行選擇快遞服務方。也就是說，在小米快遞平台上線之前，小米就與市場多家主要快遞公司一直存在物流運輸方面的合作。

不過，由于選擇配送方不同，長期以來，消費者對于小米的配送速度和服務評價不一。南都記者注意到，在上述配送合作方中，多次被诟病“太慢”的如風達在今年3月中旬就已官方宣布公司業務暫停。有業内人士認為，改善或保障物流服務或将是小米“跨界”進軍物流領域的一大要素。

快遞行業專家趙小敏告訴南都記者，“小米肯定要做快遞的，小米科技平台定位和整個商業生态鍊、新制造體系，都需要物流。”在他看來，對于小米而言，結合第三方物流服務公司渠道，是現有最快的一種路徑，“未來也存在通過入股、整合快遞網絡或快遞企業，來進行資本運作可能。”

近段時間，互聯網科技企業布局物流動作頻出。今年3月，騰訊官方宣布微信正式上線物流助手接口功能，用戶能夠在微信接收物流信息，商家也可以快速高效對接多家物流公司，據介紹，後續還将接入京東快遞等更多的快遞公司和同城配送運力公司。而京東快遞今年以來不斷通過開展個人寄件業務、接入達達社會化衆包運力、激勵快遞員攬件等形式打造開放平台、拓寬物流業務來源。不過對于是否會做自營快遞，小米官方暫無明确表态。

采寫：南都記者 傅曉羚 孔學劭

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