12月18日，一汽-大衆新邁騰家族在北京時間博物館正式上市，其中，新邁騰共推出8款車型，官方指導價為18.69-30.99萬元；邁騰GTE共推出2款車型，補貼後售價為25.39-26.89萬元。

新邁騰家族的上市地點選在北京時間博物館，也提醒着距離邁騰2007年進入中國市場已經有12年時間了。12年的時間裡，邁騰從最初幾千輛的月銷，到如今穩定在萬輛以上，邁騰經曆着中國車市沉浮的同時也見證着中國車市的發展。

作為一汽-大衆的B級當家車型，新邁騰曾在今年的廣州車展上首次以家族身份亮相，除了迎來中期改款的新邁騰外，還帶來了插混車型邁騰GTE。同時，新邁騰家族不僅造型設計上有些許調整，更在車聯網上進行了升級。

首款GTE車型“打前陣”

新邁騰燃油版将搭載1.4TSI和2.0TSI，并提供280TSI（150馬力）、330TSI（186馬力）和380TSI（220馬力）三動力可選，傳動方面根據發動機不同匹配不同的7速DSG雙離合變速箱。其中，2.0T高功率發動機的最大功率為162kW，最大扭矩為350N•m，在加上與之搭配的是DQ381變速箱，這個黃金動力總成提供強勁動力的同時也進一步降低了油耗。

GTE，意為制造标準堪比賽車的高級電動化汽車。作為一汽-大衆首款GTE車型的新邁騰GTE，動力系統由最大功率110kW的1.4T發動機、最大功率85kW的電機和甯德時代生産的三元锂電池組成，系統綜合功率155kW，峰值扭矩400N•m。強大的插電混合動力系統讓新邁騰GTE的百公裡加速時間縮短至7.7s，而百公裡油耗僅為1.8L。

在續航方面，新邁騰GTE純電續航56km。除了純電驅動，新車還有GTE模式和混動模式，它們之間可根據駕駛情況的不同自動切換。當車輛低速行駛時，車輛主要使用純電模式進行行駛，此時發動機停止工作。而在車輛高速行駛時，将切換至使用發動機進行驅動。

兩種動力形式和多種動力組合，為消費者提供了更為廣泛的選擇空間。新邁騰GTE進一步提升邁騰的産品競争力的同時，也讓一汽-大衆的産品矩陣中新增了B級插混車型，為争奪細分領域的新能源市場打前陣。

一汽-大衆數字化轉型的起點

一汽-大衆汽車有限公司商務副總經理、一汽-大衆銷售有限責任公司總經理董修惠表示，"新邁騰家族實現了從硬件到軟件的躍遷、從機械性能到智能科技的突破。"這意味着，新邁騰GTE更加注重軟件的提升和智能科技的體現。

除了首次搭載GTE，新邁騰還有衆行家、IQ.DRIVE、IQ.LIGHT三大硬核前瞻科技，這些配置使得新邁騰家族在駕控、裝備科技水平、混動技術及車聯網方面擁有卓拔超群的強大實力，為B級主流三廂車市場樹立全新的典範。

其中，衆行家能夠為用戶提供最及時、最便捷的服務，無論是用戶日常中遠程車輛控制、車輛狀态信息查詢，還是用戶在駕駛旅途中有聯網在線服務需求，都能通過衆行家APP進行連接。

IQ.DRIVE是大衆面向未來自動駕駛推出的全新品牌，是連接當前駕駛輔助技術與未來自動駕駛的橋梁。新邁騰車型搭載的IQ.DRIVE技術共有泊車、駕駛、車輛和人員的安全保障三個方面。

IQ.LIGHT主要包含IQ.LIGHT矩陣式LED前燈、全LED尾燈、外飾氛圍燈及内飾氛圍燈。通過智能燈光科技的導入，提升了新邁騰家族的視覺美感和安全品質。

值得注意的是，新邁騰家族是一汽-大衆大衆品牌下首款搭載原廠車聯網的車型，同時也是一汽-大衆數字化轉型的發轫力作。

在發布會現場，一汽-大衆的“朋友圈”騰訊、京東也分别介紹了與新邁騰共同在智能網聯方向的探索，騰訊表示可以通過輕應用生态、泛音樂生态等為新邁騰提供“懶人式服務”，京東表示可以通過網聯可以使新邁騰和京東旗下的智能家居進行結合，使得離家5公裡（自定義距離）時打開家中常用設備……

邁騰也可以“大衆帶字母”

新邁騰整體采用一汽-大衆的家族式設計，前臉采用上下分體式進氣格栅，并且上格栅與兩側的矩陣式LED大燈相連，增強了前臉的整體效果。燃油版車型在前格栅橫向鍍鉻裝飾條的基礎上增加了雨點陣列設計，增添了造型的豪華氣息和新車的辨識度。此外，全新設計的下格栅也極富進攻性。

新邁騰GTE外觀設計基本與燃油車相同，細節處有所差别，以凸顯新能源車型身份，如在進氣格栅處添加了藍色GTE标識；車頭前包圍兩側的“C”字型日行燈設計與燃油車型也有所不同。值得一提的是，GTE的藍色與大衆高性能部門“R”系列的專屬色一樣，這也表明了新邁騰GTE的高性能屬性。

車身側面，大衆标志性的雙腰線設計同樣出現在新邁騰車身，上腰線自前翼子闆開始，經過前後門把手一直延伸到車尾。此外，新邁騰家族還新增了兩款了全新樣式的輪毂設計，而GTE車型則使用了專屬渦輪葉片造型的18寸輪毂。

尺寸方面，全新邁騰的長寬高分别為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。其中，相比海外車型，軸距加長了80mm；相比現款車型，軸距增加了59mm。

尾部最大的亮點是添加了輝騰同款“大衆帶字母”，新邁騰的英文标識“MAGOTAN”移到大衆車标下方，這個設計無疑提升了新邁騰的豪華感。值得注意的是，新邁騰全系配備Click-Clark造型元素的LED尾燈，在轉向時可呈現動态流水式效果。

進入車内，新邁騰在内飾設計上并無大的改動，依舊采用橫向設計，此前褐色木紋飾闆整體改為鍍鉻金屬色。中控搭儀表屏下方的操控面闆進行了重新設計。座椅由此前的橫條紋設計改為菱格設計。内飾整體營造出動感、時尚的氛圍，看上去較現款車型更為年輕。

當下B級車型競争越發激烈，一方面是自主品牌的不斷向上攻擊，另一方面是豪華品牌的不斷下探。相關數據顯示，邁騰11月終端銷售15087輛，1-11月累計終端銷售156,591輛，市場表現較為穩定。

新邁騰家族上市後将與配備TSS的凱美瑞、搭載ProPILOT的日産天籁，以及擁有Honda SENSING的本田雅閣展開競争，相信新邁騰家族能改通過滿足新中産階層智慧出行、舒适駕馭的用車需求，開啟一汽-大衆大衆品牌智能汽車新時代，而後續的市場表現，汽車頭條APP也将繼續進行關注。

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