路虎發現運動，在更換全新名稱之後，大家都會覺得它變得更加時尚和運動了。沒錯，全新的路虎發現運動，不僅模樣變得好看了，更為關鍵是它終于不再跟“神行者”有關系了。

文丨AutoR智駕YCC

車型：路虎發現運動2020款249PS R-Dynamic 豪華定制版

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級标準）

智能互聯配置：InControl

智能駕駛配置：自适應巡航、車道偏離系統等

2019年廣州車展上，路虎帶來了全新路虎發現運動，而在今年4月智駕君（ID:zhinengqiche）也參加了2020年首個試駕活動：《鑫哥說車|疫後複工首次試車，全新路虎發現運動版的智聯升級令人印象深刻》，本次試駕跟大家在好好聊聊這台車。

我們拿到的這台車是發現運動全系的頂配版，官方名稱：2020款249PS R-Dynamic HSE豪華定制版，指導價為45.58萬元。當然也進行了一些選裝配置，比如車身顔色就選裝了：高顔家庭裝（耀黑運動裝備），其中包含：Narvik Black黑色撞色車頂、20英寸五幅熏黑輪毂以及黑色車身飾件，價格：4000元。

發現運動這個名字，盡管有發現二字但并非真正發現系列，而隻是發現神行的改款産品，但是因為名字的變化，讓它徹底擺脫了老款産品“神行者”的陰影，起碼聽上去“發現運動”顯得更加高級一些。

相比名字的變化而言，外觀的整體改變其實并不大，整車線條延續了發現神行的設計手法， 隻不過在細節上向家族化設計靠攏，比如車頭兩側包圍以及側腮，其中側腮并非裝飾件，而是可以實現空氣動力學優化的進風口。當然作為中期改款最為關鍵的是平台架構，發現運動版源自PTA平台架構，全新平台讓它更富有運動感。

中網采用黑色烤漆噴塗樣式非常漂亮且上檔次，發動機蓋上還有“DISCOVER”字樣，這也是一種身份的象征。自适應雷達以及前攝像頭集成在中央底部格栅。

車頭最大的變化莫過于大燈了，燈組内部構造發生了巨大變化，采用了路虎最新的雙U型日間行車燈，顯示效果非常犀利，也讓整個車頭看上去多了幾分“殺氣”。當然光源标配是LED，可以選裝矩陣大燈，價格：4800元；另外這台車的大燈清洗同樣是選裝配件，價格：500元。

來到車身側面可以看到與發現神行還是非常相似的，傾斜C柱的設計是它側面的标志，熏黑的行李架讓側面看上去多了幾分靈性，起碼比“光秃秃”要強不少。

車身尺寸方面與發現神行稍有差别但并不明顯，長寬高分比為：4597mm（4599mm）/1904mm（1894mm）/1727mm（1724mm），軸距2741mm（括号内為發現神行數據）。如果您覺得上下車不方便，可以選裝車側固定式腳踏闆，價格：10081元。

作為全系頂配車型，輪圈尺寸為20英寸很提升視覺效果，輪胎品牌選用倍耐力蠍子SUV系列輪胎，尺寸為：235/50 R20，在非鋪裝路面行駛輪胎胎壁也足夠厚，不用太過擔心。

視線來到車尾，可以看到尾部的變化與發現神行差别同樣微乎其微，隻是在尾燈以及細節上的配色稍有差别，不過看上去發現運動版更加精緻一些。

雙U型尾燈與大燈相同均為路虎最新的家族化設計燈組，在夜晚擁有極高的辨識度，白天看上去内部結構也非常複雜。

牌照附近區域為亮黑色樣式非常漂亮，但是極其不耐髒，而“奇瑞路虎”這四個字毫無疑問很多車主都會第一時間扣掉。

後保險杠底部的擾流闆同樣為亮黑色材質，看上去非常精緻，但在野外越野的時候很容易被劃傷，那就影響美觀了。相比發現神行采用露出排氣管不同，發現運動版将排氣管隐藏，後保險杠整體線條感更強。

來到車内可以明顯看出發現運動版的升級，無論是中控台樣式還是皮革包覆手感都有着不小的提升，中控台布局更加簡單，并采用大量軟性材質包覆，而且白色飾闆 白色縫線 實木裝飾提升了視覺效果，點贊。如果您覺得内飾燈光不夠炫酷，還可以選裝10色氛圍燈，價格不詳。

四幅式真皮方向盤搭配一整圈鍍鉻裝飾很顯檔次感，而亮黑色的多功能操作按鍵，使用效果和視覺效果都很棒，點火後慢慢顯示出來的字很有儀式感。

12.3英寸全液晶儀表盤UI設計是典型的路虎風格，中央菜單需要通過方向盤左側區域進行操作，整個儀表支持不同樣式的顯示效果。

擡頭顯示信息全面，色彩鮮豔，這裡不僅僅可以顯示車輛信息，而且還可以顯示限速、駕駛輔助系統工作，甚至還可以顯示歌詞，相當強大。當然這是選裝件，價格：8500元。

中控台頂部為10.2英寸中央觸控屏，内置捷豹路虎最新的多媒體系統，界面布局簡單UI設計仍是路虎風格，但是具備了CarPlay和CarLife等手機映射功能。英國之寶（Meridian）音響音質效果還是不錯的，車内揚聲器标配11個，可以花2000元升級至15個。

整套屏幕支持觸摸操作，如果不經常擦拭那麼這塊屏幕會留下很多指紋，滑動和點擊圖标的反應速度相比老款略有提升，不過因為是橫屏顯示，所以在倒車影像使用中仍看上去有些小。另外語音操控對于自然語音識别較低，如果想要準确操作，就必須按照規定口令進行。

發現運動全系标配PM2.5和負離子除菌系統，整套系統可以對車外空氣進行有效隔離，并且通過空調氣流循環對車内空氣進行淨化，在“敏感的2020年”大家越來越重視車内空氣環境和質量了。

空調操作面闆同樣采用亮黑色裝飾，樣式很漂亮但極其不耐髒，需要經常擦拭和打理。風量調節等旋鈕在按下後會有黃色燈環裝飾，小細節的設計很到位。

作為頂配車型，全車内部配備了“豪華溫莎打孔真皮座椅”，同樣采用了與内飾相同的配色，座椅的填充物軟硬适中，乘坐舒适性不錯。座椅加熱以及通風功能是套裝選裝配置，其中包括：14向座椅電動調節、腰靠調節、方向盤加熱、三區空調，價格：15600元。

地台底部有無線充電面闆（選裝），前排中央扶手可以跟大家說說，看似杯架和扶手箱是分開的，但其實杯架槽可以拿下，之後這裡就會變成一個巨大的儲物格。

第二排座椅賣相與前排相同，不僅如此在乘坐體感上也與前排不相上下，而且支持坐墊、靠背前後多角度調節。

舒适配置層面，第二排有獨立的空調出風口（可選擇冷熱風），獨立的三個充電接口，另外在後車門拉手處還有“車輛預警”提示燈，當乘客要下車看到燈亮證明後方即将有車輛或行人進入，防止“開門殺”。

第三排整體空間表現能稱之為：應急專座或者孩子們專座，因為當第二排座椅最靠後時，第三排很難乘坐成年人，頭部空間幾乎沒有，并且必須彎着身子，在第二排座椅調到最前時，膝蓋正好能頂在第二排椅背上，很不舒服。

第三排兩邊配有獨立的杯架，而且還有USB充電接口、空調出風口以及第二排座椅電動收折等舒适配置，盡管乘坐空間不算很充裕，但是配置較高。

全景天幕讓車内采光變得更加通透，而流媒體後視鏡的攝像頭集成在車頂的鲨魚鳍上，對于日常用車便利性有着不錯的提升。

行李廂儲物空間在五座狀态下表現較為出色，而7座下行李廂寬度隻能放入書包以及小型登機箱，第三排座椅收折還是比較方便的。

最後我們來聊聊動力駕駛感受，發現運動版搭載代号PT204 Ingenium 2.0T渦輪增壓發動機，整台發動機最大功率183kW（249Ps），峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm，并且還配備了48V輕混系統。傳動系統匹配的依舊是那台ZF 9速手自一體變速器，但是排擋造型不再是旋鈕而是普通樣式。

打開發動機蓋後，看到除了發動機變化之外，前部進氣口的位置也悄悄地發生了改變，高涉水進氣口與發動機蓋相結合，這樣的設計理論上可以進一步提升涉水深度。

發現運動版整個油門調教并不算特别靈敏，尤其是初段油門響應還略顯遲緩，這樣的設計造就了它的整體加速表現非常線性且沒有任何渦輪介入後急加速突兀的感覺，整體舒适性更強。

因為發現運動自重達到了2噸左右，所以在公路上行駛它顯得更加沉穩，得益于48V輕混系統的加入，所以在城區低速行駛中并不會感覺發動機很乏力，而更為關鍵的是，輕混系統加入後，燃油經濟性會得到了一定改善。

9AT變速器整體表現沒有任何槽點，平順駕駛基本轉速在1800rpm就完成了升擋任務，從而保證了燃油經濟性，但當您深踩油門或者切換至運動模式後，降擋迅速且換擋沒有任何頓挫感，在保證運動性的同時舒适性盡量做到最好，這就是發現運動的變化。

底盤表現方面，發現運動版前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連杆獨立懸架的傳統結構，但是我們不難看出，後懸架上碩大的鋁制H型下控制臂十分粗壯，看着就沉穩。

發現運動底盤整體調校很舒适，懸架阻尼軟硬适中，對于路面較大颠簸的吸收到位，但是對于細碎震動處理稍硬，高速通過會有一些颠簸，但并不影響整體乘坐感受。

整台車轉向輕盈且十分靈活，但是轉向比很大，在狹窄路段掉頭會更方便，但是需要時間去适應，整體轉向表現與底盤相同，整體還是偏向舒适的定位。

盡管發現運動版擁有SUV較高的坐姿，但是整車的NVH（隔音降噪）處理的很到位，即便車速達到100km/h甚至120km/h的時候，風噪和胎噪聲音傳遞至車内也不會太過嘈雜，并不會影響車内乘客交談。

路虎發現運動版配備了第二代智能全地形反饋适應系統，它在6種駕駛模式的選擇中，有四種都是與越野有關的駕駛模式。其中“自适應動态系統”、“可調動态模式”是駕馭家庭裝（動态駕馭選裝包），價格：8000元。

“透視”的全景影像非常好用，它可以将前方視野完全顯現在中控屏幕上，達到透明機蓋的效果。尤其行駛在狹窄路段的時候，駕駛員可以看着屏幕，輕松的行駛。

在智能駕駛輔助系統層面，路虎發現運動版支持L2級别的自動輔助駕駛，開啟自适應巡航和車道偏離系統時，車輛可以自行根據前車加減速和調整方向。當然，手一定要扶在方向盤上，它才能持續工作。

總結：作為發現神行的換代（中期改款 ）車型，發現運動版不僅僅是在名字上的變化，看得見的變化：比如外觀和内飾的造型；看不見的變化：比如2.0T 48V輕混系統的加入，這些看得見和看不見的改變都讓發現運動版變得更加均衡且實力大幅提升。

當然不僅如此，發現運動版在配置層面也進行了強化，比如PM2.5空氣進化系統，比如L2級别智能輔助駕駛等等，這些又讓它變得更加懂得怎麼去照顧人，變得更加貼心了，所以發現運動版仍是一款炙手可熱的車型，起碼在中型SUV陣營中它的實力仍很強。

神似發現的神韻、豪華的内飾氛圍、可圈可點的駕駛感受、出色的越野能力，這些均衡的表現都讓發現運動版更值得關注，但是相比競品而言，價格也許是它唯一的瓶頸，但是别灰心，路虎的折扣還是蠻大的。（文/圖AutoR智駕YCC）

該文章轉載自AutoR智駕

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!