文：西瓜君

有粉絲問我：目前的雙擎混動車是不是真的比燃油車省油？混動系統是怎麼運行的？

這期，我們就來談談雙擎油電混合車。

回答這個問題之前，我們先選擇一款既有混動又有燃油車的車型來對比一下。

目前混合動力車市場中，豐田的銷量超過2000萬台，所以選擇豐田的混動車型來作為比較最具代表性。

以豐田凱美瑞2021款2.5G豪華版和豐田凱美瑞2021款雙擎2.5HG豪華版為例。

官方數據顯示為：

燃油版油耗為6L/100KM 混動版油耗為4.1L/100KM

官方數據

當然，這隻是理性狀态下的油耗，那實際駕駛狀态下油耗又是多少呢？

我們從汽車之家随機查看了同車型兩種動力的車主叙述油耗：

豐田凱美瑞2021款2.5G豪華版實際油耗

分别為：9升、8.4升、8.5升、8.7升。

平均下來為8.65L/100KM

豐田凱美瑞2021款雙擎2.5HG豪華版實際油耗

分别為：5.1升、5.3升、5.6升、4.6升。

平均下來為5.15L/100KM

以廣東今日92#汽油6.62/升來計算，同車型下：

燃油車每公裡油耗為0.57元 混動車每公裡油耗為0.34元

這樣算下來，混動車比燃油車省油59%！

這可是同車型、加同樣的油的情況下！

所以，混動車到底省不省油已經顯而易見了。

我們都知道能量守恒定律告訴我們：能量既不會憑空産生，也不會憑空消失，它隻會從一種形式轉化為另一種形式，或者從一個物體轉移到其它物體，而能量的總量保持不變。

那為什麼同樣的油，混動車比純燃油的車要省油呢？

原因有以下幾點：

1.耗油高的場景下能用電代替就用電代替，盡可能保持正常使用的情況下節省燃油。

2.在刹車減速和下坡的時候，能量會随着摩擦變成熱量白白浪費在空氣中，混合動力系統這個時候就把能量轉化為電能充到電池裡。

3.跑高速的時候，能量利用率最高的速度是60-80碼，也就是這個速度是燃油車最省油的時候，超過80碼之後，車的能量利用率也就越來越低，所以就會用多餘的能量來發電。

（打個比方，你騎自行車的時候想保持一個較快的速度就得一直踩踏闆，也就是給車一個動力。但是這個時候你踩踏闆肯定比起步或者加速的時候要輕快些，因為這個時候不需要施加一個多大的力就能一直保持這個速度。

而車的發動機沒有人這麼智能，它隻會用同樣大小的力，而這個時候的車即沒加速也沒減速，所以很多能量就這麼白白浪費掉了，而混合動力系統這個時候就會在保證車速不減的情況下用多餘的力去帶動發電機充電，從而達到節省油的目的。）

啟動時

低速行駛時

一般行駛時

一般行駛時

全速時

減速時

停車時

這也就是為什麼油電混合的車會比純燃油車省油的原因。

除了省油，因為混動汽車在起步階段用的是電動機，所以就會擁有和純電動汽車起步一樣十分的安靜。

在價格方面，同樣的款式的燃油車和混動車其實差别不大，卻能省油、無聲啟動，還是很誘人的。

在質量方面，網傳混動的雖然省油但是換電池比較貴；而豐田全新凱美瑞雙擎版的所有車型電池都是八年或者20W公裡的質保，足夠放心。

而且目前豐田專為年輕人推出了凱美瑞雙擎領先版，讓預算緊張的年輕人也能輕松享受雙擎帶給人無與倫比的舒适與省錢并存的快感。#品鑒全新凱美瑞#

混動比燃油車有這麼多優勢，你難道不心動嗎？反正我是心動了！

就拿虎哥的那句話：省下來的錢買幾斤排骨，它不香嗎？

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