蘭博基尼的标志，一隻肌肉贲張、昂揚戰意的黃金公牛。

蘭博基尼作為世界著名的意大利超跑，旗下超跑分入門級小牛和旗艦級大牛：

HURACAN蓋拉多是蘭博基尼旗下的小牛，屬入門級超跑，即baby lambor。

大牛Aventador艾文塔多——蘭博基尼的旗艦級跑車,即Big lambor。

大牛艾文塔多零百加速2.8秒，最高時速大于350，無愧旗艦稱号

大牛艾文塔多長*寬*高4943*2273*1136，尺寸更大

艾文塔多的主要特征：

1.V12自吸引擎6.5L，最大功率566KW

2.标志性的剪刀門

3.長*寬*高4943*2273*1136，尺寸比小牛大得多，不愧是“大牛”

蓋拉多的主要特征：

1.配置V10自吸引擎5.2L，最大功率470KW

2.鉸鍊平開門，很遺憾不夠拉風

3.尺寸較小，長*寬*高4547*1945*1220

小牛蓋拉多，長*寬*高4547*1945*1220，尺寸确實比大牛要小一号

小牛蓋拉多零百3.0秒，最高時速310

大牛——Aventador艾文塔多，三聯箭頭後尾燈，側面碩大的進氣口，五邊形前大燈，層次感的前臉進氣口及雙下唇進氣口，是直觀的外形特征

小牛蓋拉多，四邊形大燈，略顯單薄的前進氣口，側面進氣口較小

特殊設計的車身部件——“Cofango”，保險杠和引擎蓋合二為一，優化空氣動力學性能和輕量化

輕量化設計，優化了空氣動力學的同時，車身面闆中使用了超過75%的碳纖維。

争取最佳性能以及最佳的重量/功率比小牛應用了結實、超輕的碳纖維車身，航空“三明治”技術減重、Alcantara歐締蘭面料®内飾、輕30%的擋風玻璃、新式鎂合金輪辋、钛合金後拱門。這些方案使整車減重43公斤，具有更輕、更快的賽車體驗。

小牛的刹車系統，源自F1賽車的CCMR碳陶瓷制動盤，由專為跑車提供制動的意大利Brembo布雷博開發

CCMR碳陶瓷制動盤與賽道輪胎、空氣動力負載以及制動冷卻系統結合在一起，旨在優化制動性能，保持長期穩定性。以提供卓越的制動穩定性，确保安全駕駛。

5.2升V10自然吸氣發動機，470 kW/8,000 rpm的最大功率，565 Nm/6,500-6,800 rpm的最大扭矩，3.0秒零百加速，9.0秒内零~二百加速，最高時速310km/h。

反應靈敏的賽車感覺、從踏闆到油門的調節，高轉速下增強的聲浪，帶來難忘的駕駛體驗。這就是純粹的力量。

Huracán STO三種新駕駛模式：STO、TROFEO和PIOGGIA。

蓋拉多提供三種駕駛模式：

STO：街賽模式，不如說傻瓜模式，适合任何公路和任何天氣條件。PIOGGIA：濕滑賽道模式，最強抓地力，提高在濕滑條件下的性能。 TROFEO：幹燥賽道模式，較強抓地力和平衡模式，在幹燥的賽道條件下最大程度地提高性能。

LAMBORGHINI互聯遙測，駕駛數據通過UNICA程序分析，智能手機轉變為個人賽道工程師。 Lamborghini信息娛樂系統，在行駛期間直接在組合儀表和中央顯示屏中記錄和投影相關信息。比賽結束時，車上的2個攝像頭收集的數據和錄制的視頻，通過UNICA應用程序，在智能手機上深入分析，以提高其駕駛性能。

蓋拉多的空氣動力學設計：前部分流器 發動機罩風道 百葉窗出風口 鲨魚鳍

空氣動力學是賽車的靈魂，保持高速運動下的平衡和穩定。

蓋拉多的前部分流器分配氣流，改善汽車的抓地效果；發動機罩的風道産生前下壓力，配合後車背的百葉窗出風口，減小駕駛室内壓力并且進一步增加下壓力。

蓋拉多單幅箭頭尾燈，尾翼三檔可調

尾部鲨魚鳍改善汽車的動态性能：轉彎時，一側進氣，使後發動機罩持續降溫；一側後擴散器保持後下壓力水平，後尾翼獲得下壓力和适當阻力。尾翼開槽設計，包含三個可手動調節的檔位，通過調節前部空氣平衡來調整不同駕駛風格。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!