由于自動檔比手動檔容易操縱,目前市面上的自動車型越來越多了,但是駕校普遍還是考手動檔的人數多,原因之一就是大家考慮到不确定以後買手動檔還是自動檔的車型,先把難的學會,不管買哪種車都能輕松駕馭。但是當大家去買自動檔車型時,或者開慣了手動檔換自動檔開時,可能會遇到一個尴尬的問題,自動檔和手動檔的标識完全不一樣,都是一些英文字母,不少車主買了之後特意在上面用中文進行了标注,那麼這些檔位都表示什麼意思呢?
注意事項:在行駛過程中絕對不能挂P檔,必須等汽車完全停下來才能使用,否則會沖擊變速箱,造成損壞。所以現在有些先進的變速箱有保護機制,行駛時是不能挂進P檔的。
R檔(Reverse)--倒車檔
倒車檔一般位于P檔和N檔之間,用于倒車使用,當操縱手柄撥到該檔時,變速器内齒輪改變齧合狀态,輸出軸會改變旋轉方向,從而實現倒退。
注意事項:和P檔一樣,在車輛未完全停下來時禁止挂入倒檔,有些人在搶車位的時候還沒停下就強制挂倒檔,這是不可取的,強行挂入"R"檔,會損壞變速器的齒輪。
N檔(Neutral)--空檔
N檔是空檔,通常在倒車檔和前進檔之間,用于短時間停車,如需短暫停車時可将操縱杆打至該檔,并拉出手制動杆,右腳可移開刹車稍作休息。在等紅燈時,一般時間不會超過三分鐘,此時不建議挂入停車檔,使用空檔加手刹就能應付。
注意事項:在長距離下坡或者車速過快的情況下,是切不可空檔滑行的,車速過快會導緻刹車距離變長,長下坡會刹車系統熱衰減。
D檔(Drive)--前進檔
D檔是前進檔,也稱為驅動檔,相當于手動檔好幾個檔位的作用,根據速度和油門情況能自動切換,适合在一般道路行駛,D檔是最常用的,有句話叫D檔走天下就足以說明它的重要性。當置于D檔時,控制裝置會根據節氣門開度信号和車速信号接通相應的前進檔,一輛車設有多少個前進檔位D檔就能切換多少個,此時,駕駛員隻需通過刹車和油門踏闆實施調節,這也是比手動檔更方便的原因之一。
注意事項:很多人在不同路況都隻使用前進檔,但是真正有些路況還真不适合,比如不平路面和爬坡,這個時候采用下面要說的低速檔更合适,都知道手動檔爬坡時應該使用低檔位,自動檔也是這個理。另外,有些司機會在等紅燈時直接挂D檔加踩刹車,這種在時間較短時也是很方便的。因為使用N檔停車時再啟動,需要重新入D檔。
L檔(Low)或1(First Gear)--低速檔
L檔是低速檔,指在把檔位限制在最低檔。我們都知道汽車在爬坡時需要大扭矩,在功率一定的前提下,而汽車車速和扭矩是成反比的,低速檔才能提供爬坡的大扭矩。在汽車上下坡時使用低速檔,可以使駕駛員不必長時間踩腳刹導緻刹車片過熱而發生危險。
注意事項:在使用低速檔時,要控制好車速。
S檔(Sport)--運動檔
S檔是運動檔,現在很多車型也開始有配置這個檔位了,在S檔下,變速箱可以自由換檔,但是換檔時間會延遲,使發動機在高轉速上保持較長時間,進而獲得較大扭力輸出和加速度,一般S檔用于快速超車。
注意事項:因S檔隻是延遲升檔而不改變其他工作環節,勢必短時間内變速箱負荷增大,溫度升高,同時,磨損也會增多,另外,油耗也會比一般情況多,所以盡量不要長時間使用S檔。
換檔鎖止按鈕
傳統的手動檔要踩下離合器才能進行換檔,自動檔沒有配備離合器,那萬一不小心碰到了操縱杆改變了檔位怎麼辦呢?設計師們當然也考慮了這樣的情況,在換檔操縱杆的頭部,有一個按鍵,在換檔時要按住這個按鍵同時推動杆子才能完成換檔。
手自一體模式
現在的自動變速箱很多都采用了手自一體模式,這也屬于自動變速器的一種,隻是在自動變速器的基礎上添加了手動模式,給駕駛員更多的選擇空間,提高駕駛樂趣,在M檔附近一般都有" "、"-"兩個符号,分别表示升降檔,也有的車型使用的是換檔撥片,在方向盤的下方。手動模式比較考驗駕駛員的駕駛技術,把握準确的換檔時機。
目前,不管國産還是合資,自動檔車型都是使用的英文縮寫,但是事實就是大部分的國人更習慣于拼音縮寫,可能不少人在換檔時曾在心裡默念每個字母代表的意思以防挂錯。在合資車已經穩定進入中國這麼多年後,配置和外觀在國産時迎合中國人的口味,但唯獨這一點還沒有改動的迹象,希望在不久之後這項配置能有所改變,更方便大家。(懂車師哥黃麗 編輯報道)
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