中通快遞這幾天出問題了嗎?在不少人印象中，寄送同城快遞，一般隔日收件人就能收到貨但龔先生發的一份中通快遞，從延安路到濱江區秋溢路，卻用了8天時間，而且最後是收件人葉女士幾經周折上門取件才取到的 ，今天小編就來說說關于中通快遞這幾天出問題了嗎?下面更多詳細答案一起來看看吧!

中通快遞這幾天出問題了嗎

在不少人印象中，寄送同城快遞，一般隔日收件人就能收到貨。但龔先生發的一份中通快遞，從延安路到濱江區秋溢路，卻用了8天時間，而且最後是收件人葉女士幾經周折上門取件才取到的。

收件人葉女士稱，28日下午，收到了一條由中通快遞發來的短信，短信顯示：“小區老闆跑路，為了你的快遞安全，請在收到此短信後盡快到秋溢路江虹路口領取你的快遞，百度導航秋溢路228号江虹國際創意園。落款為中通快遞。”對此，龔先生緻電本報維權熱線85188518投訴：“我給客戶發貨，足足延誤了這麼多天，同城快遞遲遲沒有送到，如今還要收件人自提，這讓我不能接受，我希望中通快遞能給我一個合理的解釋。”

昨天上午，本報維權記者來到收件人葉女士所在的小區實地調查，發現小區内的快遞點負責人已不見蹤影，而短信上标注位于江虹國際創意園的中通快遞江虹快遞站内堆滿了各種快遞，負責人尹東東大吐苦水：“那個已經關閉的快遞點的快遞堆到我這裡，我也沒有能力全部派送完。”

那麼，快遞站内那麼多快遞将何去何從？昨天，記者在濱江區冒雨多方求證。

中通快遞網點承包人跑路

接收點内快遞堆積如山

昨天早上10點，記者來到位于秋溢路228号國際創意園的中通快遞江虹站。這處快遞站就是中通快遞短信上顯示的自提快遞點。快遞站的地上堆滿了快遞。一位自稱尹東東的男子表示，他就是這個網點的負責人。他說：“跑路的負責人是我的下級承包商，今年9月27日從我手中承包了長河路、濱興路、江虹路和江南大道這四個區域的快遞寄送業務。”尹東東随後展示了一份協議書，協議上的兩位協議人正是尹東東和現在已經跑路的承包商李永利。

尹東東透露，簽了承包協議之後，李永利的站點大約每天會有200-300件的快遞量，不過“雙11”期間快遞量陡然增多。“‘雙11’的8天時間内，李永利的站點收到了8000件左右的快遞，這些快遞都是小區件，有些收件人白天不在家，隻有等到晚上才能派件，于是快遞就積壓下來了。”尹東東說。

11月20日左右，尹東東發現李永利的電話就無法撥通。11月24日，原本該由李永利負責派送的快遞都被運到尹東東的快遞站。“也就是說，在此之前這些快遞至少被積壓了4天。”尹東東說，“李永利站點内積壓的快遞很多，我實在無法一一派送。每單快遞配送都會産生費用，按照每單快遞6元的運送成本計算，要派送完這些快遞，至少要花幾萬元。現在隻能讓收件人自提來處理這些積壓的快遞。”尹東東說。

記者發現，從上午10點到中午11點30的這段時間内，有四五位收件人前往尹東東的快遞點找快遞，其間，尹東東還接到了一個詢問快遞的電話，尹東東向緻電者說：“你們白天都不在家，晚上才能派件，我快遞站内人手不夠。”

中通分公司表示對快遞量預估不足導緻積壓

投訴罰金太高迫使承包人跑路

為何快遞派送業務不斷，承包商李永利卻選擇了“跑路”？記者再度展開調查。

尹東東透露，這主要是因為積壓的快遞會産生投訴，而這些投訴使積壓快遞的網點受到處罰。“按照公司的規定，顧客投訴快遞運送慢的情況，負責寄送快遞的站點就要被罰款，一個投訴要罰6元左右，李永利就是被這些快遞投訴産生的罰款吓跑的，我估算了一下，這些罰款至少要三四萬元。而現在這些快遞都運到我所在的站點，如果快遞産生投訴，罰款也會落到我頭上，我也将面臨和李永利一樣的情況。但派送成本同樣是筆很大的開銷，對此我也感到進退兩難。這些快遞要如何處理，隻有等我的上級中通快遞濱江東部分公司來決定。”尹東東說。

随後，記者在中通快遞濱江東部分中心的所在地——建設一路589号見到了分公司負責人何女士，對于江虹路網點的情況，她表示有所耳聞。她說：“我們分公司是杭州地區的一級網點，歸上海總部直屬，尹東東的網點屬于二級網點，屬于我們管理，李永利跑路後我們也和尹東東溝通過，他告訴我們積壓的快遞隻有極少部分，我們也派人前去幫助派件，沒想到是這樣的情況。”

何女士再次與尹東東核實後表示：“尹東東現在承認積壓的快遞大約有200件左右，地上之所以會有這麼多快遞是因為當天到達的快遞和此前的積壓快遞都被混在了一起。”

“李永利跑路的情況的确屬實，不過這主要是因為快遞積壓所産生的罰款所緻，這是總公司的規定。我會盡快安排人手，前往尹東東的快遞點幫忙派件，至于什麼時候能送完現在我無法作出承諾，畢竟小區内的快遞寄送和公司快遞不一樣，會更複雜。”何女士說，“今年‘雙11’的快遞量大大超出了預期，這也是導緻快遞件積壓的原因，以往‘雙11’期間，我們分公司的快遞量大約在2萬件/天，而今年快遞量達到了4萬件/天。”

未派件就直接讓收件人自提屬違規

省郵政管理局表示會立刻展開調查

昨天下午，記者聯系了中通快遞上海總部，一位自稱相關負責人的女士表示，“現在總部剛得知此事，對事件的調查還在進行中，目前還沒有調查結果。”針對記者提出的選擇承包商的入門标準，她說：“需要審批後才能回複。”

記者向浙江省郵政管理局了解後得知，10月25日，浙江省郵政管理局就曾下發過《浙江省2017年快遞業務旺季服務保障工作方案》，根據這份方案顯示，2017年快遞業務旺季主要集中在“雙11”“雙12”電商促銷期間和聖誕節，以及2018年元旦和春節（2月16日）前夕，共計107天。其中，“雙11”期間（11月11日至16日）将出現旺季峰值，而浙江省郵政管理局也針對此種情況成立了快遞業務旺季服務保障工作領導小組。并在旺季到來前，對轄區内主要快遞企業及營業網點進行全面摸底調查，對經營壓力較大、存在較為突出的加盟糾紛和債務糾紛、人員顯著緊張、安全風險較高等情況的企業和網點進行備案管理，并予以重點關注。督促企業在旺季來臨前，妥善解決影響末端網點穩定性的各種潛在問題。

該工作方案還要求，各快遞企業需要在11月11日-21日期間，每日上午12時前把前一天本企業攬收、投遞有關數據，是否有積壓、滾存等情況向所在地郵政管理部門報告。而對此情況，中通快遞濱江東部分公司方面表示需要查詢後才能給予答複。

浙江省郵政管理局相關負責人表示，将會立刻組織相關部門對此情況進行調查，首先保證快遞能妥善安全送到收件人手中。而針對中通快遞讓收件人自提快遞的行為，該負責人表示：“根據相關規定，快件投遞二次因客戶原因而未妥投的，可以讓收件人上門取件。如果不是投遞二次，就屬于違規行為。”

中通快遞總部認為承包人不是跑路是離職

目前還未聯系收件人協商賠償事宜

昨天晚上8點，中通快遞上海總部相關負責人向記者提供了一份情況說明。說明如下“1、經公司核實，杭州濱江東部承包區不存在‘負責人跑路’情況，實際為負責涉事小區派件的業務員離職，現已安排新的業務員接手。對發表不實言論的員工，已按公司相關規定批評教育處罰；2、杭州濱江東部承包區不存在積壓件的情況。涉事小區客戶以上班族為主，一般都需要下班後為其派件。該區域平時日均派件200票左右，近期因‘雙11’影響，日均派件量增至1000票左右，由濱江東部承包區安排人手協助業務員派件，少量快件時效有所影響，但不存在積壓現象；3、對于客戶反映的快件延誤問題，我們将嚴格按照快遞行業賠償标準進行賠付，若有疑問可撥打中通官方服務熱線95311。”

而對于本事件中寄件人龔先生的賠償情況，該負責人表示事情還未處理完結，從内部記錄來看客服撥打過龔先生的電話，但未聯系上。“消費者沒有向我們公司提起賠償要求，所以我們也沒有相應的賠償方案。”

對于李永利的身份，她說：“李永利是中通快遞的員工，屬于自主創業，所以這在公司内部不屬于跑路，而是個人離職行為。”對于記者提供的快遞點快遞堆積的照片，她表示：“這些是當天要派送的件，并不是積壓的快遞。”

（每日商報 作者：記者 朱光函）

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