【導讀】在男人的世界中,向來車表不分家,手表和汽車現在似乎都是代表一個人地位的東西,網上也有很多關于手表和汽車檔次的對比,比如把勞力士類比奔馳在汽車中的地位,把百達翡麗類比賓利。但是是否準确呢?今天就統計了一下不同價位的手表和汽車所在的檔次。
車和表品牌的對比原理
原理很簡單,就是選擇權威銷售汽車和手表的網站,然後選擇一個價位,按照月薪選表方式,對照汽車總價,但是往往在中段中産表迷選表預算總是定的比下圖高一倍,這也是内陸表友對門面的重視程度高的特殊原因,用篩選超過這個價位的手表/汽車數量,再除以總數量就是這個價位的手表/汽車所占全部數量的百分比。百分比一緻,則說明這款車和這款手表在整個汽車/手表中的檔次差不多。
車和表對照低端價位,(國産系列篇)
飛亞達對比比亞迪
飛亞達和秦都是國産,最近一兩年勢頭都很火,飛亞達做為登月表一直要走科技創新道路,而比亞迪的能源車也是出類拔萃,都曾經獲得過國際性的獎,可以說都代表着國産的創新水平。
海鷗對比吉利
海鷗和吉利同樣都為國産中的銷量領頭羊,海鷗手表的配置與吉利帝豪非常相似,飛輪計時,多功能顯示,一線品牌用的海鷗都能配備,走親民價格,帝豪也是主打同價位車中,做配備齊全,最舒适的國産轎車。
廣州站西牌對比衆泰
說起國産表不的不提廣州站西産的表,這也是不可避免的話題,畢竟市場也很大,同樣是國産制造,站西表和衆泰車都有超強的模仿能力,拿皮尺測量尺寸,不斷攻克外形技術難題。從衆泰卡宴,衆泰Q7,到站西的百達翡麗,兩者有異曲同工之妙,都是“神”一般的模仿。
車和表對照中段價,(合資篇)
卡西歐對比尼桑
走的都是經濟實惠及科技路線,卡西歐的電子表在全世界都是領先水平,而價格又非常親民,尼桑車的省油經濟實惠也在車界是出名的,兩者無論價格還是實用程度都起到了對比
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精工對比本田
在國内帶精工表的年輕人不在少數,作為第一輛入門車選擇本田的年輕人也不少吧,本田的思域,飛度,中段價位的CRV在精工身上都能找到對照,精工也是主打中低端耐用型手表,但是精工也有中高端價位的手表,偶爾也能給人眼前一亮,與本田一樣主做中低端經濟車,偶爾出一輛概念跑車讓人心血澎湃。
天梭和浪琴對比大衆
戴表的朋友沒不知道浪琴吧,開車的都知道大衆吧,這兩者在知名度上可畫等号,路上跑的什麼車最多?在表圈内就知道帶什麼表的多了。無論是性能的實用性,還是機芯的耐久性都契合。在今天年輕人對大衆的喜愛度下降,追求個性獨特,外觀要出衆。浪琴也是如此,受歡迎程度在下降。
寶齊萊對比英菲尼迪
在中高端表中說起寶齊萊,資深表友都懂的,性能好但是品牌知名度卻低于同等級同檔次的其他腕表,一向以低調著稱,富豪為了藏富在手腕上佩戴寶齊萊,例如馬老闆也是低調的佩戴寶齊萊,同樣在車界中也有英菲尼迪對照,你不知道開英菲尼迪的車友是身價多少,藏富低調。
車和表對照高端價,(奢華篇)
奔馳對比勞力士
網路經常有勞力士好比車界奔馳的對比,這一點我不反對,确實在門面擔當上奔馳确實可以做到,兩個品牌的文化底蘊也相同,勞力士在鐘表世界的地位和奔馳在汽車世界的地位是完全一樣的。勞力士在鐘表界不是最頂級的品牌,但是勞力士在手表世界中的影響力絕對是數一數二的,奔馳不是汽車中最頂級的品牌,但是奔馳在豪華車中的影響力之大,也是其他品牌難以比拟的。
歐米茄對比奧迪
歐米茄是勞力士的“死敵”,奧迪也是奔馳“死敵”,有表友說歐米茄是雷克薩斯,懂表的都應該明白這低估了歐記,歐米茄确實不錯,但是比起勞力士來說在知名度和熱度上總是差那麼一點,奧迪的銷量很高,歐米茄在表界中的銷量也處在全球品牌的領先地位,歐米茄同軸擒縱是傳統杠杆擒縱之外,唯一量産的新型擒縱機構。陶瓷表圈、液态金屬字圈,可以說歐米茄是技術實力派,這一點對應奧迪的科技大燈技術(矩陣LED大燈)也是無可厚非。
百達翡麗對比勞斯萊斯
百達翡麗對應勞斯萊斯,我覺得也沒有太大問題。百達翡麗是“表王”、勞斯萊斯是“藍血貴族”。百達翡麗是最頂級的手表品牌之一,在傳統制表領域和市場中具有統治性的地位。勞斯萊斯是這個星球上最頂級和豪華的汽車,這一點非常契合
理查德對比法拉利
Richard mille(理查德)對應法拉利我覺得也是可以的,運動表界的表王是理查德,跑車界中法拉利的性能無人不知,有表友說對比布加迪龍我覺着有點高擡理查德了,還是把布加迪這種小衆頂級跑車留給表界中的特殊定制款腕表吧。
以下腕表品牌對比,讓讀者消遣在此不做注解了
沛納海對比JEEP
江詩丹頓對比賓利
羅傑杜比對比阿爾法
購表小貼士:此篇文章純屬娛樂,所以車型和手表的對比也是仁者見仁,有喜歡車和表的讀者可以留言繼續對比,月薪選表的理論是拿出一個月的工資來購買手表預算最為合适,但是内陸表友看中手表承擔門面的特殊性來說,拿出一個季度月薪來做選表預算也是合理的。
(您開的什麼車帶什麼表?)
一個遊走在黑與白表界的人
一個資深專業且會選表的人
實話實說,憑良心為您服務,
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