個人認為它最恰當的競争對手應該是日産的逍客。大衆官方并不喜歡将它稱之為大衆高爾夫SUV版本,它們更願意賦予這輛車新的身份。
作者介紹
日産逍客SUV在世界範圍内的銷量都很好,包括亞洲的中國市場、歐洲的英國市場等等。大衆在全球範圍内沒有一款車能夠與其競争,不過有了T-Roc後,日産逍客一家獨大的日子将不複存在。
早在2014年大衆便有了這樣的計劃,并且亮相了這款T-Roc的概念車。最早它是以一台敞篷SUV的面孔第一次與世人見面,而在随後的多年内也曾亮相世界各地的大型車展。
知道本次試駕車最終敲定,T-Roc延續了許多概念車上的元素。但當我看過實車與概念車的對比後,我覺得大衆T-Roc的設計師們被給予了更多的設計空間,為它增加更多多樣化的元素。
T-Roc這個名字也有着多重含義,字母T是為了與家族其它SUV車型Tiguan(途觀)、Touareg(途銳)看齊;Roc則源于英文單詞Rock(岩石),寓意這輛車将擁有一定的越野能力。
T-Roc采用大衆最新也是最被大衆熟知的MQB平台,同樣出自此平台的還有奧迪Q2,它們将采用相同的底盤。這意味着大衆T-Roc将擁有2590毫米的軸距,整體内部空間将比大衆高爾夫更寬裕。
從僞裝車的内部可以看出這輛大衆T-Roc應用了許多大衆其他車型相同的設計與細節元素,尤其是從内部的中控、換擋杆、座椅等細節可以看出。
本次試駕車型搭載1.5升汽油發動機,明年夏天這台車正式到來後将擁有1.0升、2.0升汽油發動機以及多種排量柴油發動機可供消費者選擇,當然大衆還會推出四驅版的T-Roc。
車輛開起來感覺很輕松,在發動機中轉速區間内可以表現出很良好的動力響應,與DSG 7速雙離合變速箱的配合默契。在以泥路、土路為主的試駕道路上,車輛能夠表現出不錯的乘坐舒适性。靈敏的底盤與轉向系統讓駕駛員感覺不出這是一輛SUV。
最終的感受與車輛的總評很難從一輛僞裝的試裝車上體現出,不過這輛車給我的最多感受便是它很大衆,從駕駛到設計都是如此,并且強烈擁有讓人放心的感覺。未來的市場競争中,無論是英國本土還是全球範圍,它都将擁有很強的競争力。(編譯/網通社 張越鵬)
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!