車型:科魯茲,發動機型号為LDE,發動機排量為1.6L。
VIN:LSGPC54U5AF××××××。
行駛裡程:31891km。
故障現象:客戶報修該車在行駛過程中,發動機故障指示燈亮起,但行駛中無其他異常。
故障診斷:接車後技師進行路試,在行駛過程中,發動機故障指示燈點亮,于是将故障碼删除後再試,故障指示燈又亮起。
技師對此類故障的判斷認為有可能是:油品問題、火花塞損壞、炭罐及電磁閥損壞、流量傳感器損壞。連接故障診斷儀GDS2 進入系統檢測,有故障碼:P0172 燃油調節系統過濃。此故障碼很常見,平時其他車輛也出現過。經常出現的故障點為:進氣流量傳感器損壞、炭罐電磁閥損壞、汽油品質太差、進氣歧管單向閥破損。技師逐一進行排除和處理,結果故障依舊。
進一步查看數據流,發現長期燃油修值正高達23.5%。拆下火花塞檢查,發現火花塞完全發黑,且并不是原廠配件。更換原廠火花塞,再進行燃油系統清洗後試車,數據流表明長期燃油修正值并無改變,而且在加大油門清洗時節氣門有回火現象,難道是燃油清洗時300kPa 的壓力不夠所緻?将燃油壓力加到原車标準380kPa試車,還是沒有變化。
技師分析出現這種現象可能為汽油油路有氣阻,或判斷汽油泵的限壓閥可能卡滞。試驗證明,在接上燃油壓力表啟動車輛時發現燃油表壓力達到最高峰值。
嘗試更換汽油泵總成後試車,故障排除。
故障總結:該車的故障不算疑難雜症,但過程中需特别注意其中的細節是,此案例有故障碼,很容易與其他故障現象混合在一起判斷,比如空氣濾清器髒污或堵塞,異物堵塞節氣門等則也會出現此故障碼,特别容易誤診而造成客戶不滿。學會一步一步地驗證排除,準确判斷,合理維修才是我們的需要提高的方向。
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