日前，我國具備完全自主知識産權的，時速高達600公裡的高速磁懸浮交通系統正式在青島下線，對于跟筆者一樣體驗過300公裡時速高鐵的朋友來說，相信都會對我國新一代高速磁懸浮感到由衷的自豪。或許在這時候，600公裡時速的磁懸浮才真的配得上“貼地飛行”的名号，因為這相當于列車将以每秒160米的速度運行，相對于340米/秒的音速來說，這差不多就是以一半的音速在“貼地飛行”了！這個速度，跟不少民航客機的巡航速度都非常接近了。

對于這一“中國速度”，前聯合國環境執行主任索爾海姆在推特上發出了驚歎，稱這一幕太神奇了，老天啊、時速600公裡的路上飛機！

前聯合國高官都發出驚歎，外國網友更是一陣羨慕嫉妒恨。一些平時在涉華問題報道上陰陽怪氣的，英國路透社、日本日經新聞和加拿大廣播公司等主流外媒，這時候也不得不承認中國取得的這一偉大成就。其中路透社這樣寫道，“最高時速可達600公裡，中國的新磁懸浮列車，将成為全世界最快的陸地車輛。”

外國網友們紛紛拿中國新一代高速磁懸浮跟自己的國家作對比，比如有美國網友稱“與此同時在美國”，并配了一張非常老舊的蒸汽式火車照片；還有美國網友拿這個跟拜登政府的基建法案做對比，稱“我們甚至不能為我們搖搖欲墜的道路和橋梁通過基建法案”，并表示上個月90年代，佛羅裡達州就說要修磁懸浮列車，結果二十多年過去了，他們依舊每天隻能坐公交列，或者選擇比開車時間長一倍的火車。

相比上面這些美國網友的“溫和發言”，以下這些言論就顯得更“針砭時弊”。有網友反嘲稱，“中國偷竊美國的技術…哦等等，美國沒有這樣的技術！”也有人幫美國政府提前想好了制裁這家中國列車公司的理由：威脅美國的國家安全。還有評論稱，中國外交部長忙着跟許多國家讨論雙邊貿易，而美國務卿正忙着組織一個盟國團體，阻止中國的發展和進步。兩相對比，高下立判。

有意思的是，來自英國網友的一句留言顯得非常“心酸”，他哀歎：時速600公裡的列車，英國永遠都無法擁有……

看到英國網友如此心酸，筆者于心不忍，希望他們看開一點，畢竟英國本土從南到北最長距離才900公裡，時速600公裡的“路上飛機”，像中國這樣從南到北、由東至西都達到5000公裡的國家才值得擁有，英國并不适合。

至于某些人所謂的不看好600公裡時速磁懸浮系統的實際運用場景，那就不勞煩這些人費心了，任何技術的問世都有一個探索過程，如果當初華為沒堅持搞5G網絡，何來如今全球第一的業内地位？

筆者認為，關于這次國産磁懸浮列車下線的事情，很好地證明了一句話，那就是“發展才是硬道理”。西方國家對我們圍追堵截有用嗎？對我們進行技術封鎖有用嗎？一天到晚唱衰中國有用嗎？兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山！

王毅外長說，中國當然希望同美方對話，但是前提是美方拿出誠意，在此之前我們最要緊的就是做好自己的事。什麼是做好自己的事？發展技術、加快經濟發展、提升綜合國力、讓14億人民越來越有民族自信心，都是自己目前最要緊的事。美副國務卿舍曼過兩天就要來天津訪問，美方稱她要“從實力的地位出發同中方談”，那就試試，看美國人能拿出什麼樣實力的地位吧！

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