備受市民關注的地鐵8号支線于4月1日正式啟動建設，對于青島來說這是一個振奮人心的大事件，對于膠州來說更是。自從2018年山東省規委會公布《山東省沿海城鎮帶規劃（2018－2035年）》中，首次由官方明确推進膠州撤市設區以來，膠州的發展就一直備受關注。

最近幾年，膠州持續推進少海新城區和經濟開發區的建設，再加上膠東國際機場對于沿線發展的帶動，膠州城區面積擴大了近三倍，基本與城陽區連成一片，與青島主城區的融合度大大提高，通勤便捷度成為膠州和青島主城區進一步融合的重中之重。

青島膠東國際機場與地鐵8号線 膠州一路向東的關鍵所在

膠州是一座老城，有考據的曆史可以追溯到4500年前，與即墨一樣承載着青島重要的曆史文化。膠州火車站曾是青島重要的交通樞紐，至今已有120年曆史。

2021年8月，随着青島膠東國際機場正式通航，膠州便成為了青島與國内外連接的窗口，成為了青島展示給世界的“第一印象”，這也代表了膠州的發展對于青島的重要性。

青島膠東國際機場

近十幾年，膠州的發展逐漸向東推進，少海新城區、上合示範區在數年之中崛起，膠州的城區面積迅速擴展，基本與城陽、紅島融為一體，膠州進入了加快通勤與促進人口流動的第二階段，膠東國際機場與地鐵8号線便是第二階段發展的關鍵所在。

自啟用以來，膠東國際機場的門戶作用便日益顯現，無論是客流量還是貨運量，都位居華東地區前五位。膠州也成為了空路進出青島的必經之地，膠州人口流動量大大增加。而人口流動則是一個區域發展的重要刺激因素。

地鐵8号線線路圖

地鐵8号線則是膠州與青島主城融合的催化劑。軌道交通的快速與便捷，大大縮短了兩地之間人口進出的通勤時間，促進了人口的遷移，近幾年青島市區到膠州置業定居越來越多的人。據官方統計，2021年膠州市新房成交量超過了2萬套，位居青島第四，遠高于李滄市北等市區，人口流動為膠州發展帶來了顯著的效果。

8号線支線動工 打通膠州老城區與青島市區

地鐵8号線雖然拉近了膠州與青島市區，也為膠東國際機場提供了便捷，但由于線路不經過人口稠密的膠州市區，對于膠州市民來說帶來的便利有限。8号線支線的誕生，便是為了解決膠州主城區未來發展的迫切需求。

8号線支線始于8号線大澗站，向西延伸一路串聯起少海新城區、膠州市行政中心等重要區域，終于膠州火車站。8号線支線使膠州與青島城區在城市結構中串聯起來，将膠州市區納入了青島市整體軌道交通網絡。

8号線支線線路圖示意圖

8号線支線對于膠州未來的發展有兩大重要意義。一是帶動少海新城區的生态旅遊業和資源流通，促進人口流入及商業發展，讓少海新城區的發展速度大大加快。二是依托8号支線，膠州市區可以實現與地鐵1号線、2号線、3号線、4号線、5号線，7号線、8号線、9号線、10号線、12号線全面串聯，膠州真正意義上實現融入青島市整體的軌道交通網，與青島城區融合度大大提高。

膠州與青島的融合，對于青島整體的城市空間布局，區域協同發展有着非凡的意義。

膠州少海新城

同時，8号線支線帶來的通勤便利，也可以極大的促進膠州樓市的發展。随着城區的快速發展，膠州的新房建設量大大增加，僅依靠膠州本地人口難以消化。盡管有不限購的優勢，但與青島市區通勤的問題一直都是阻礙外地人到膠州置業的因素。

8号線支線完美解決了這一難題，不僅可以吸引大量的外地人到膠州置業，價格優勢也可以吸引更多的青島市區人口向此遷移。未來8号線支線通車之後，膠州的定居人口或許将會大量增加，膠州撤市設區的步伐也将走的更加迅速。

8号線支線沿線樓盤

少海北站站點附近

站前大道站點附近

海爾大道、福州南路站點附近

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