路亞竿，專為路亞運動設計生産的最重要的裝備之一，種類、型号繁多，用星羅棋布來形容一點都不為過。99.9%的人手裡的路亞竿都是直接購買的商品，所以如何選擇路亞竿就成了路亞愛好者喜聞樂見的話題。

關于路亞竿的釣查我準備分上下集從兩個方面入手向大家做報告，這一期我們聊一聊決定路亞竿價格的一些關鍵因素。篇幅較長，但有幹貨！

之前我反複強調過，路亞這個詞指的是一種釣魚方式而不是裝備。路亞釣魚的方式創造出來以後，熱愛這項運動的玩家們才根據其特點研發了很多适用于路亞運動的釣竿、漁輪等裝備，通俗的說就是先有路亞釣法，後有路亞漁具。基于路亞這個名詞的特定含義，我的理解是隻要不用真的餌料而是用模拟的假餌去釣魚，都叫做路亞，無論用什麼樣的裝備，而即便最頂級的路亞裝備，隻要用上了真正的餌料，都隻能稱之為路亞竿抛竿釣。

這裡提及一個奇怪中帶點搞笑的名詞：“路滑”，全稱“路亞滑漂”，第一次看到我還以為有人把路亞運動玩出了新的高度呢，滿懷熱情的點進去一點，原來是個驢唇不對馬嘴的玩意。用路亞竿去釣魚就叫路亞嗎？裝個漂就叫“路亞滑漂”？那明天我用矶竿滑漂，是不是叫“矶滑”，後天他用船釣竿滑漂，是不是叫“船滑”？其實就是個抛竿釣法，非要往路亞上貼的話，充其量隻能把“路亞竿滑漂”賜下去了。而且嚴格意義上來講，“路亞竿滑漂”用到的已經不是路亞竿了，為了讓定位浮漂的太空豆順利地通過導環，“路亞竿滑漂”用到的魚竿會把導環内徑尺寸加大，尤其是頂環，這一點跟标準的路亞竿有很大的區别幹脆叫滑漂竿最為妥當。此事一筆帶過，無心再議。

由于路亞運動的目标魚從弱小的白條到标準掠食性的鲈魚、鱤魚再到強大兇猛的鲨魚，品種豐富，體型不一而足，作釣方法從順流而下到極限遠投大相徑庭，環境從山間小溪到汪洋大海的天淵之别，所以路亞竿根據不同的對象魚、不同的使用環境和使用方法開發出了讓人眼花缭亂的品種型号，購買和使用所需要的經濟條件和精力非一般可比，所以也有路亞裝備勸退一說。

從制作材質來說，絕大部分的路亞竿分為玻纖杆和碳纖維竿，極限環境下有钛合金路亞竿。每種材質都有其獨特的屬性，制作出來的魚竿，規格上也有很大的區别。

從制作工藝上來說，分為實心竿、空心竿、實心竿身空心竿稍、空心竿身實心竿稍等。實心竿柔韌性好、抗扭力程度高；空心竿強度高，硬挺，調性快；空心實心搭配是利用這兩種特性來組合出需要的屬性。

從結構上來說，路亞竿分為并繼竿和震出竿，并繼竿又分為獨節竿、一本半竿、準一本半、兩節竿和多節便攜竿。不同的結構帶來不同的使用感受。路亞作釣的時候魚竿的感度很重要，因為路亞作釣攻略的目标魚攝食的習性存在很大的差異，所謂感度，就是針對不同的攝食習性是否能夠敏銳的感知到魚兒對拟餌的攻擊動作。個人使用體會感度的排序應該是獨節＞一本半＞準一本半＞兩節＞多節便攜＞振出。大家都知道無論什麼東西，整體性越高性能越是優異，魚竿也是如此。魚竿有銜接，銜接處必然要做一定的強化處理，會讓感度呈階梯式下降，銜接處越多，魚竿的感度損失就會越大。

獨節指的是整根路亞竿隻有一節，無法拆卸，攜帶和收納難度都很大。但即使是這樣，獨節竿也有着很大的市場，那是因為獨節竿是一個整體，沒有銜接，感度傳遞順暢，幾乎沒有損失，所以有着無與倫比的優勢。市場上頂級的路亞竿比如禧瑪諾的榮光系列，達億瓦的STEEZ系列，大都采用了獨節的設計，所以才能成為各大釣手競技比賽的強大利器。

榮冠三獨節（網圖，侵删）

一本半指的是手把節和杆體分離，手把節算半節，杆體算一節，一本半在考慮到攜帶和收納的便利度的基礎上最大程度的保留了獨節的感度優勢。這樣的設計一般出現在1.2米到1.7米竿長的路亞竿上。因為超短如1.2米的路亞竿本身攜帶和收納都很方便，再把手把節拆卸下來，是能夠輕松搞定的，而到了1.7米左右的長度，拆下一個手把節就能縮短到1.5米左右，也不會給攜帶和收納帶來很大的麻煩。

一本半

那些超過1.7米的路亞竿，一個手把節并不會給收納和便攜提供很大的幫助，所以多數采用了準一本半或兩節的設計。準一本半的設計也是為了更多的保留魚竿整體的感度，将手把節和手把節上面到底環之間的一段竿身做成準半節，帶導環的竿身作為一節，一般出現在1.7到2.1米之間的路亞竿上。準半截占整竿長度的三分之一左右，收納拆卸之後可以縮短到1.5米左右。

一本半對比準一本半

兩節竿指的是将魚竿做成長度差不多相同的兩節，是路亞竿最常見的結構規格，收納和攜帶比一本半或準一本半更方便，但是感度就有了一定程度的損失。1.2到2.8米的路亞竿多數采用兩節設計。

兩節竿

多節便攜節數大于2節，可以做到三節四節甚至五節，這樣的魚竿又有另外一個稱呼：旅行竿。顧名思義，它最大優勢就是便攜，可以作為路亞愛好者出差旅行的友好伴侶。路亞是自由的，無論走到哪裡，隻要有水，拿出可以随身攜帶的便攜竿抛上幾下，就會讓你身心舒暢，快樂無限。這裡不得不提到一個神奇的存在：Anglo4113，感興趣的釣友可以去觀摩一下，額我為什麼要說觀摩。

多節便攜竿（圖片來源于網絡，侵删）

振出竿，額~這個怎麼說呢，算是個畸形吧。因為振出竿結構的關系，它必定是多節的，并且導環數量有很大限制，導環安裝的位置也沒有辦法去優化魚竿的受力點，感度更是半身不遂的級别，除非有剛性需要，比如你老婆禁止你釣魚你又忍不住買個振出竿藏袖子裡也要釣，否則真的不推薦。

振出竿（圖片來源于網絡，侵删）

有些朋友對感度這個詞不屑一顧，認為那隻是個噱頭，這個我還真的沒有辦法跟你争論，因為我能感受區别，你不能我也沒辦法，我可以總結經驗寫出來，但我沒辦法把直觀的感受強行傳遞給你。你感覺不到或者不甚了解你可以不去在乎，但是請你不要否定感度的存在。

從适配漁輪上來說，路亞竿分為直柄竿和槍柄竿。大家都知道直柄竿要配紡車輪，槍柄竿要配兩軸輪，這是因為兩種輪子的機械結構和出線方式不一樣，需要的握把樣式和導環尺寸有很大的區别。路亞活動最重要的是路亞過程中的體驗，很多人覺得槍柄杆配水滴輪更帥氣，所以熱衷于槍柄杆，認為即使操作難度大隻要多練習完全可以玩成河邊最靓的仔，其實這是一個誤區。直柄槍柄的選擇最重要的依據是作釣時用到的路亞運動最關鍵的環節：拟餌。由于風阻的原因，槍柄杆搭配兩軸輪更适合比重大、體積小、受風阻影響小的拟餌，如亮片、鐵闆、鉛頭鈎、VIB、沉水鉛筆等，而比重小、體積大、受風阻影響大的拟餌，如微物助投器、全系列浮水拟餌、帶舌闆的米諾等，用槍柄配兩軸輪的時候分分鐘炸得你懷疑人生。當然鎖緊刹車可以防止炸線，可是鎖緊刹車你奮力一抛甩出去牙齒那麼長的距離，玩啥呢？而直柄竿配紡車輪所有拟耳通吃，尤其是槍柄配兩軸輪不能很好應對的拟耳，它有着更加優秀的表現。所以在選擇直柄還是槍柄的時候，一定要根據實際使用情況來慎重考慮，而不是沒用的自以為是的帥氣。沒有大彎弓的刺激，哪來的帥氣可言？

直柄槍柄各有各用

從水體分類來說，路亞竿分為兩大類：淡水路亞竿和海水路亞竿。并不是說淡水竿隻能玩淡水、海水竿隻能玩海水，隻是淡水路亞竿盡量不要作釣海水環境，因為海水的腐蝕性非常的強，隻有做了防腐處理的海水路亞竿才能很好的應對而海水，而海水路亞竿連海水都能用，淡水肯定能用。

從使用環境來說，路亞竿分為溪流竿、水庫竿、岸釣竿、船釣竿等。相對應的使用環境竿如其名，主要區别是長度、硬度、材質等。選擇路亞竿的時候一定要考慮到你的使用環境，因為你沒辦法讓環境去适應你的竿。

溪流竿路亞攻略的目标魚體型一般較小（鳟魚、鲑魚除外，下回分解），溪流的水面寬度也比較窄，不需要大範圍的搜索，而且溪流岸邊一般都有很多的雜草灌木等障礙物，對抛投空間有很大影響，所以溪流竿多數都比較軟也比較短。

（圖片來源于網絡，侵删）

大的河面和水庫就要用到長一些的路亞竿，俗話說一寸長一寸強，同樣重量的拟餌，餌重範圍适用的路亞竿一定是竿身越長抛投越遠，搜索的範圍也就更大。

（圖片來源于網絡，侵删）

岸釣竿指的是在海岸作釣，這就需要更遠的抛投距離才能攻略更多更大體型的目标魚，魚竿相應的防腐能力和遠投能力更強。

（網圖，侵删）

船釣的時候因為可以将船直接定位在标點周圍，有時甚至是标點的正上方，所以船釣竿更多的時候要求的是強度而不是遠投能力。

（圖片來源于網絡，侵删）

從目标魚的分類來說，路亞竿分為馬口竿、鳟魚竿、淡水鲈魚竿、鳜魚竿、雷強竿、海鲈竿、鲷魚竿、鱿魚竿、帶魚竿、石斑魚竿、青物竿、金槍魚竿等。看似我把路亞對象魚從小到大從淡水到海水說了一個遍，其實不然。比如馬口竿，是專門針對微物路亞目标魚研發的一種路亞竿，可攻略所有微物路亞目标魚種。其實專門針對某一種目标魚的路亞竿很少，這樣分類的時候隻不過是用一類目标魚裡面最普遍最典型的一種來命名。

（網圖，侵删）

（圖片來源于網絡，侵删）

從作釣方法來說， 路亞竿分為飛蠅竿、彈射竿、抛投竿、拖釣竿、放流竿等，它們各有各的運用方法。

從應用的拟餌上來說，又有微物竿、根釣竿、硬餌竿、鐵闆竿等針對不同的拟餌開發的路亞竿。

還有很多很多的分類方法，比如按長度、硬度、重量等。這些分類方式有很多都是重合的，或者相互包含和被包含的關系。比如馬口竿，它是溪流竿裡面的微物竿，無論是獨節的還是并繼的或者振出的，都可以是玻纖彈射竿也可以是抛投竿還可以是飛蠅竿，并且還有直柄和槍柄的區别，讀起來是不是很拗口，但事實就是這樣複雜。總而言之路亞竿的分類可以說像一棵大樹的樹冠一樣錯綜複雜，要想弄明白這些内容，選購到符合自己要求和使用條件的路亞竿，弄懂它們的制作材料和參數上面的區别很重要。

有人會說路亞竿品類做這麼多隻是因為商家要想要通過這種方式來賺更多的錢，所以才從産品細化上引導路亞玩家消費。這種觀點一半對一半不對，對的是商家想要賺更多的錢是沒錯的，人家做的是生意，不賺錢難道搞慈善？不對的是産品的細化不僅僅是因為可以賺錢，更多的是在路亞運動晉級到一定程度以後，對于路亞竿的需求會越來越挑剔，追求的體驗感也越來越高，對路亞竿适應不同環境和對象魚的要求也越來越嚴格。商家在賺錢的時候雖然很聰明，但廣大的路亞愛好者也不是傻子，如果生産出來的産品不能幫助玩家獲得更好的路亞樂趣，玩家們決不會買單，商家也賺不到錢。而我在這裡分享給大家的，是讓大家在選購路亞竿的時候能夠确切地知道你買了什麼，會給你帶來什麼樣的體驗感。

路亞竿主要由竿體、導環、輪座、手柄四部分組成，有些路亞竿還有一些尾件、裝飾件、挂鈎器等畫蛇添足的部件。

我們選購魚竿的時候單從魚竿的制作材料上來說，要優先考慮杆體和導環，其次是手柄和輪座。

杆體：又稱竿胚，是魚竿的主框架，杆體的好壞直接決定了魚竿的質量。

玻纖竿是用玻璃纖維和樹脂制作而成，堅固耐用、彈性和韌性極佳，材料成本低，重量是碳素的兩倍，一般用于制作微物溪流用的彈射竿和作釣巨物的重武器。

碳纖維竿是用碳纖維布編織而成的魚竿，同樣的竿徑可以做到更高的強度，通過編織方法一定程度上弱化了碳纖維布韌性不佳和較脆易折的問題，是目前路亞竿的主流。碳纖維魚竿的主材料碳纖維布的型号有很多，質量不同價格也不同，高端路亞竿用到的碳纖維布幾乎都是日本産出。一些本土品牌的路亞竿雖然也會用到日本進口的碳布，但即使是日本進口的同一品牌的産品也有優劣級别。路亞竿的說明上一般不會标注碳布的具體品牌和型号，但是一分錢一份貨的原則在這裡體現得淋漓盡緻。兩根魚竿放在一起，都是黑不溜秋肉眼看不出什麼大區别，但是材質質量真的會相去甚遠。這裡我就不詳細列舉被各路亞品牌高喊的東麗碳布的成本價格了，以免有倡導高額消費的嫌疑，感興趣想弄明白的朋友一查便知。我隻能說選購碳纖維路亞竿時候，一定要明辨是非，材料成本擺在那，低價高配可以說根本是不存在的。

有了好材料還要有好的編織技術，讓材料最大程度發揮其性能。市面上能夠接觸到的編織技術有很多，從最簡單的逆絲碳布、交叉碳布到禧瑪諾引以為傲的SPIRAL X CORE、HI POWER X，制造技術在不斷的革新，概念也在不斷的進化，雖然肉眼無法分辨，具體原理也隻有搞技術的人才能通曉，但是使用感受差異巨大，隻能說誰用誰知道啊！

碳纖維竿體還有一個很重到的細節：漆水。路亞竿的竿

身上會需要上防水和防腐蝕的漆水，這沒什麼可說的，好馬配好鞍，碳布好，漆面不會差，碳布差，漆面也好不到哪裡去。

還有一些特殊需要的路亞竿比如特定的鐵闆竿，會把玻璃纖維和碳纖維同時應用到一根魚竿上，這樣的魚竿很少，如果真的有需要也沒啥可選擇的，買就完了。

導環：又叫過線環，顧名思義是作穿線之用，由支架和瓷環組成。導環絕對是魚竿的靈魂所在，因為長時間高頻率的抛投，魚線的磨損非常大，比較差的導環容易使魚線起毛，導緻大魚切線，而且在大魚突如其來之時，對導環的強度和散熱性也是非常大的考驗，所以導環的選擇是路亞竿的重中之重，而商家最喜歡玩套路的，恰恰就在這裡。價格越貴的魚竿，關于導環的介紹和宣傳就越多，便宜的魚竿幾乎不會提到導環，即使提到也隻是說一個讓你以為高大上的品牌名而已。

導環的支架起到支撐瓷環的作用，相當于骨骼。支架的材質有不鏽鋼、钛合金和AGS等。不鏽鋼支架是價格最便宜、被應用得最多的一種材料，與钛合金框相比粘性更好，與AGS框相比強度更高，釣大魚時更有優勢。钛合金支架比不鏽鋼框質量更輕、感知度更高、耐腐蝕性更好，從而價格也比不鏽鋼支架高，如果真的用的是钛合金的導環，魚竿的價格也不會低。AGS是達億瓦的專利，高碳纖維材質的AGS強度高，敏感度和輕量方面有質的飛躍，可以算是高科技産品了，唯一也是緻命的缺點就是：貴！

有了骨骼，就要有血肉，瓷環就是！瓷環有多重要？這麼說吧，你每一次抛投，每一圈收線，魚線都要跟瓷環産生親密的接觸，就像一個少女一般，血肉的豐盈或枯槁帶來的體驗差别不言而喻。我們耳熟能詳并且認可的瓷環品牌大家都知道，日本富士，很多商家都會說自己是富士導環，可是根本不告訴你是富士的哪款導環。這裡必須科普一下：導環最重要的兩個指标是維氏硬度和導熱系數，其次是比重和抗彎曲強度。超高的硬度決定了導環的使用壽命；優秀的導熱系數對魚線起到很好的保護作用，可以使用更細的魚線也不至于中魚後摩擦産生的熱量損傷魚線斷線跑魚；比重小能做到輕量化；抗彎曲強度保證了瓷環不會輕易炸裂。富士導環的等級排序是S（SIC）＞N（SINⅡ）＞A（ALCONITE）＞O（IMPROVED HARD），重武器上用到的T級（TORZITE）級導環另說。選購魚竿的時候一定要跟商家确定導環級别，如果采用的是O、A低級别的導環，真的還不如其他品牌高級别的導環性能更好，商家放着性能更好的其他品牌導環不用非要用富士的低級别隻有一個原因，那就是富士認知度高，一說富士導環就讓人覺得自己買到的是一款性價比超高的魚竿，殊不知恰恰掉入了商家的圈套。

很多人對感度這個詞不屑一顧，認為那隻是個噱頭，我不敢苟同。魚竿就像汽車，三五萬的汽車能開，三五十萬的汽車也能開，三五百萬的汽車還是到在中國最高也隻能跑120邁，但是駕乘體驗可以說是天壤雲泥之别。好的導環給你帶來的感受會讓你在進行路亞作釣的時候對裝備充滿了信心，可以讓你每一次出釣的時候都有更多的心得體會。差一點的導環可以通過加大線号來減少斷線的風險，但是我還是反複強調一個詞：體驗！更好的路亞體驗來自于使用更優秀的裝備無可厚非！我們最珍貴的東西是時間，我渴望在做自己熱衷的事情的有限時間内得到更多的快樂。我的調查報告是寫給真正的路亞愛好者的，是與真正認可路亞精神和享受路亞樂趣的路亞人之間的交流。我可以總結經驗寫出來，但我沒辦法把直觀的感受強行傳遞給你，認為追求裝備失去了釣魚原本樂趣的朋友，恕我無能，你開心就好。

輪座：又叫漁輪座，是固定漁輪的部件，以碳纖維和高強度合金為主，也有一些實木輪座。由于輪座需要受力固定漁輪，所以輪座的質量也很重要。好的輪座結構穩定，受力久也不易發生材料疲勞，強度高，不會輕易松脫。目前市場上最好的輪座依然是日本富士生産的，除了頂級漁具品牌有一些自己獨特的設計之外，其他的品牌對輪座的描述都中規中矩，沒什麼亮點也沒有糟點。不過還是那句話，寶劍配英雄，杆體和導環材質過硬，輪座自然也不會差，因為一款優秀的魚竿，各方面的選材和實現的總體效果一定是協調的。

各種輪座

手柄：又稱握把，不同用處的路亞竿手柄的區别主要是握持部位的長度。魚竿适合的目标魚越小，手柄越短，魚竿越輕巧；目标魚越大手柄越長，因為大體型的目标魚用餌也較大，需要雙手抛投，中魚後需要手臂和身體輔助控魚。握把一般由碳纖維、軟木（地中海橡樹的外皮産物）、EVA（乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，高分子聚合物）制作而成。之所以選用這三種材質來制作手柄，是因為它們共同的優點：輕量耐用。而這三種材質也各有優缺點

碳纖維手柄：成本最高，優點是一體成型，線條流暢美觀，可塗裝豐富的色彩，傳導性好，強度最高；缺點是怕磕碰，不透水，易打滑。解決辦法是戴手套或手柄表面做磨砂處理。

軟木手柄：有等級之分，不同等級存在一定的價格差距。選購路亞竿的時候說明裡沒有表明軟木等級的，用的一定是低級别的材料。優點是手感柔軟舒适，握持感佳，有一定的韌性和緩沖能力，耐腐蝕；缺點是容易滲水髒污，需要進行一定的保養才可以使用，顔色形狀單一，顔值略低。

EVA手柄：價格低，類似海綿樣的化合物，有很多小孔，具有良好的緩沖、抗震、隔熱、防潮、抗化學腐蝕等優點，缺點是EVA材質本身雖然不吸水，但那些孔洞易吸水易進灰塵泥沙，不易清洗。

這三種材質各有各的特點，玩家可以根據自己的喜好進行選擇，但是如果一把路亞竿的主要參數都符合你的要求，隻有手柄材質不讓你滿意，那我勸你妥協，因為路亞活動需要盡量帶手套來保護自己，手柄和其他重要部件相比，就顯得沒有那麼重要了。

其他那些零部件更是可有可無，沒必要糾結，這裡不多贅述。

說了這麼多，其實我的觀點很明确，要想獲得更好的路亞體驗，你的路亞竿一定要質量過關。而路亞竿的質量好壞都有數據可參考，畢竟制造的原材料擺在這，人工成本、工藝成本、研發成本、材料成本都是路亞竿價格的決定性因素。本土路亞竿雖然便宜但是利潤空間不一定小，玩玩偷換概念，虛标制造材料引誘你掏錢；進口品牌的利潤空間不一定真的很大，畢竟運輸、關稅、品牌運營都需要一定的投入。在選擇一款路亞竿的時候，了解了它的制造成本，你才能知道自己花這筆錢到底有沒有得到相應的回報。當然本土也很多在某個路亞領域做得很不錯的路亞産品，這樣的産品從釣友口碑中不難發現，這裡不再一一列舉。

再次強調，我不是在推崇不求最好但求最貴的高額消費觀，我是在跟大家分享怎麼能夠選擇到一款真正是自己想要的優秀的路亞竿！但是，價格決定價值，這一點在絕大多數行業裡都适用，任何事物都有一個起始點，隻有達到了這個起始點，才有談論性價比的資格。

凜冬過半，暖日将近，桃李相逢，閑釣春風！

我是路亞釣查員，這期報告就到這裡，至于路亞竿的各項參數，且看下回分解。感謝您的耐心閱讀，碼字不易，您的點贊關注就是我釣查的動力，謝謝大家！

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路亞

孤獨與自由碰撞的澎湃激情！

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