受限于品牌認可度以及消費市場的原因，中型車一直都是自主品牌的短闆。不過某些事情不做也得去做，不然就永遠賺不了舒适區之外的大錢。長安在數年以前就推出過名為睿騁的中型轎車，但奈何當時的自主品牌的号召力支撐不起這個級别的車型，再加上造車工藝和水平都不過關，産品力也是差強人意，盡管随後在2017年推出睿騁CC的叠代車型，但遺憾的是，屬于它的時代仍然沒有到來。

曆經兩代的失敗，按理來說應該會被車企所放棄，不過長安并沒有半途而廢，而是繼續針對這款車進行叠代與升級，并且為了能夠給予消費者新鮮感，還将名字替換成銳程PLUS。

在外觀設計方面，UNI系列的無邊框漸變設計被帶到了銳程PLUS身上，不過相比起UNI系列主打年輕化路線的定位，銳程PLUS這套要稍顯保守一些。大尺寸進氣中網呈六邊形結構，同時内部填充了許多四邊形的銀色裝飾件，搭配上兩側長條形的大燈以及貫穿式LED燈帶，在精緻感以及辨識度方面都有很好的展現。此外，兩側帶有三角形的導風槽，下包圍呈扁平梯形結構，整體觀感時尚且運動。

來到車身側面，依舊是都簡潔的設計路線，雙腰線設計不僅突出視覺層次感，而且也帶來了較為動感的車身姿态。輪毂18英寸雙色多輻條樣式，與整車性格非常匹配。尺寸方面，新車長寬高分别為4800*1825*1480mm，軸距為2770mm。

尾箱上方帶有小型鴨尾，兩側LED尾燈一直延伸至翼子闆，并且使用了貫穿式設計，進一步拉伸橫向視覺效果。下包圍兩側帶有雙出排氣裝飾，真正的排氣位于下方。

進入到車内，整體中控台為環抱式設計布局，搭配上橫向貫穿分層式結構，展現出簡潔且易于上手的觀感。與此同時，在做工用料部分也是達到了這個級别該有的水準，随手觸及的區域均使用皮革進行覆蓋，并且門闆和儀表台加入了銀色裝飾進行點綴，帶來更加出色的質感。

在配置方面，配備了7英寸全液晶儀表 12.3英寸多媒體屏幕組合而成的雙聯屏設計，科技氛圍出色。内置飛魚2.5生态系統，界面UI簡潔時尚，操作響應也比較跟手，應用程序開啟速度也可圈可點。同時智能語音實用性非常高，對于指令的識别精準度很出色，并且可以馬上進行反應。

此外在配置方面，包括全景天窗、多色氛圍燈、駕駛員疲勞檢測、540°全景影像、遠程控制等。值得一說的是，前排無線充電功率可達50W，這也意味着無線充電這個功能不再是雞肋，是實打實能進行快速補能。

動力方面，銳程PLUS搭載長安藍鲸新一代1.5T發動機，最大馬力達到188匹，峰值扭矩為300Nm，傳動系統則匹配7速濕式雙離合變速器。

這次銳程PLUS從内到外均用上了長安品牌最前沿的設計以及硬件，在産品力表現層面較上一代有了明顯的提升。此外，2022年的長安在号召力以及認可度方面早已經不同于5年以前，如果新車依舊維持在10-15萬的價位，我相信銳程PLUS會有前所未有的強勢表現。

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