歐洲主流七大品牌車型中都有各自的高性價比車型，但是奔馳在2020年第四季度推出的ACTROS F系列車型卻更有看點，憑借着舒适的駕駛室、出色的高效能動力鍊以及多元化底盤配置，是否讓讀者們聯想到其在未來中國運輸市場的優勢潛力，今天小編帶您詳細看看此系列車型。

奔馳ACTROS F系列車型采用了小規格的模塊化駕駛室，與一同發布的新ACTRO S 第二代限量版車型的Gigaspace駕駛室大同小異，緊湊、簡約是這款高性價比車型提升歐洲本土以及海外市場發展的利器。

在這款車型發布之時，有很多讀者表示這就是奔馳2011年推出ACTROS MP4車型Classicspace駕駛室，然而在相關資料搜集中可以肯定，這款車型所使用的駕駛室介于Classicspace、Streamspace系列車型（如圖從左至右第2、3款）之間的一個衍生版本。這樣的優化設計既能滿足卡友長途行車的舒适性需要，又因其較小規格而降低整備質量，從源頭節省用戶的采購成本。

ACTROS F車型的車頂前部配備了流線型遮陽罩，兩側的LED示寬燈看起來警示效果更強，風擋玻璃兩側還設有一體式反光鏡，外側的擾流線條提升燃油經濟性。

四段式的盾牌造型的進氣格栅，再結合居中位置的鍍鉻奔馳立體車标分外顯眼，側面可以清楚看到ACTROS F的專屬字母标識，同時考慮到車輛高速行車過程中的行駛阻力，外側的擾流槽也改為更佳緊湊且實用的鋒芒設計。

雖然這是一款奔馳推出的高性價比車型，但是駕駛室側面依然配備了寬體車門護闆，輔助盲區轉向警示燈，并且結合長途行車的複雜環境，側置玻璃窗上方還設有橡膠材質的黑色防雨圍擋，利用空氣動力學減少雨水滴落車窗造成的視線模糊，這一細節配置即便在國産高端車型中也并未普及使用。

分體式保險杠以國内市場來看，可以大大減輕車輛碰撞過後的維修工時，進而降低維修成本。大燈采用了最為簡易的鹵素光源，相比其他歐洲卡車标配的氙氣燈更突出高性價比，針對多元化市場的需要反而在後期更換成本方面更有優勢。

ACTROS F與目前國内在售的ACTROS系列車型（使用Streamspace駕駛室）采用相同的黑色 米色的混搭色調内飾，并且車門扶手采用了皮質的裝飾把手，前部的電動升降玻璃開關采用緊湊型設計，通過旋鈕式開可以随時對玻璃鏡片進行校對以及除霜調節。

四幅式多功能方向盤居中位置設有奔馳突出的星标，并且下方還配備有Airbag安全氣囊，有了這一裝置的加持，有效減少突發情況下對駕駛員頭部、胸部産生的硬性傷害。

多功能按鍵在設計方面并沒有太多差異化，而是采用了簡潔的組合式圓形調節按鈕，卡友在行車過程中就可以實現語音識别、藍牙電話、影音娛樂等各類功能切換。

為了突出内在的高性價比以及其他國家對于車輛的實際使用價值，這款車型并未配備ACTROS第二款限量版車型使用的全液晶儀表盤，相比而言傳統的筒狀式設計可以起到更好的隔光效果，特别是在夜晚行車時方便卡友了解車輛的整體運行情況。

中控台設有一啟動功能，内置的白色開關即便在夜晚也能起到更好的識别效果，同時右側的7寸多功能液晶顯示屏具備衛星導航、車輛診斷等功能，不過在目前供應國内市場的車輛中，由于價格因素的主導将其作為選裝出現。

當然在細節方面四角警示燈下方還配備了電子駐車制動設備，相比傳統的手柄啟閉更佳方便。右側的24V USB接口也為駕駛員的手機、電子狗提供充沛電能供給。

ACTROS F采用了更為簡易的多項調節氣囊座椅，具備一鍵升降、軟硬調節等功能，不過像電加熱通風功能并未得到體現。基座底部設有氣囊調節裝置，即便每台車配備一名駕駛員也可以實現更佳高效的甩挂作業。

駕駛室的地闆中部具備一個高度12cm左右的凸起，相比Classicspace駕駛室地闆至少17cm的凸起來看，更不會對影響駕駛員在室内活動産生影響。

副駕駛也采用了可折疊簡易座椅，既能滿足駕駛員乘坐需求，又能提供更佳多元化的室内空間，其實看到這讀者們一定會想到國産的汕德卡G7、陝汽德龍X3000等很多車型也采用類似設計。

ACTROS F的下層卧鋪有效寬度在750mm，側面同樣設有雙級儲物格以及USB接口，将合理的儲物空間利用到極緻。

由于駕駛室采用了緊湊型設計，以至于上排等寬卧鋪的有效垂直空間略顯緊湊，對比斯堪尼亞G系列、沃爾沃FM使用的标準高頂駕駛室，總體舒适性還是能說得過去。

動力方面配備了歐六标準的OM471LA發動機，排量12. 8L，主要提供420、450、480、三款動力配置，如果應用在國内市場中其基本動力優勢也是非常突顯，與目前斯堪尼亞、沃爾沃以及曼恩兩大主力車型在動力方面不相上下。

與這款發動機相匹配是自主的Powershift第三代12速AMT變速器，不過這款動力并未像斯堪尼亞G系列車型那樣标配液力緩速器，而是依托其高功率的缸内輔助制動來提升其高效、安全的運輸能力（福伊特品牌的水式液力緩速器可選裝）。

關于車橋速比配置方面并未得到準确消息，不過從現有車型推斷，未來仍将以适合快速幹線物流運輸的2. 733、2.846等小速比車橋為主，兼具時效性以及理想燃油效率。

新發布的ACTROS F系列車型除了提供整備質量8220kg的4x2車型之外，還提供軸距在3550mm，整備質量8960kg的6x2R以及适應性更加廣泛的6x4車型，說到這相信不少從事物流運輸的讀者們會砰然心動。

通過相關資料獲悉，這款車型配備了容量700 300L的雙容量油箱組合設計，不過由于歐六後處理系統的過濾等級更高，以至于大容量限制了油箱的上裝空間，如果像沃爾沃FM采用外置尿素罐，其整體續航能力還會有明顯改善。

斯堪尼亞、沃爾沃都宣布了國産化發展的新戰略，當然對以合資生産為背景的奔馳來講，未來如果生産這款ACTROS F系列車型，其整體價值會更出衆。以目前奔馳ACTROS 4x2車型為例，1845配置的4x2牽引車售價已經在60萬左右徘徊，如果國産化的車型售價維持在50萬左右的價格區間，特别是在國内按軸收費運輸政策的驅使下，搶占未來國内運輸市場還會具備更加長遠的市場潛力。

圖/文：BOVA330

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