在A320neo系列推出後，以前的A320系列又被稱之為A320ceo（Current Engine Option，現發動機選擇）。’

2014年9月25日首飛的A320neo樣機

空中客車A320neo系列（英語：Airbus A320neo family）是當前由歐洲空中客車集團所發展中的A320ceo系列機種的改進版本。其-neo為“新發動機選擇（New Engine Option）”之縮寫。與原本A320系列相較，A320neo的主要改變在于使用更大型且更有效率的新型發動機，使其機種的油耗得以減少15%，操作費用降低8%，與更低的噪音與氮化物排放标準。

CFM International LEAP-1A

普惠PW1000G

A320neo的使用客戶可以選擇使用CFM International LEAP-1A或普惠PW1000G此兩型發動機。

空中客車A350的翼尖小翼（翼端帆）

同時，A320neo的機體亦有所改變，除加裝新設計的翼端帆外，機内行李箱空間和空氣過濾系統亦有改善以提高乘客的舒适度。

• A319neo: 大約1.015億美金
• A320neo: 大約1.106億美金
• A321neo: 大約1.295億美金

第一代A320經濟艙内裝

空客集團表示A320neo系列将集成最新世代的發動機跟鲨翅狀翼端帆，這些新設計綜合起來将可節省大約15%的燃料。A320neo與現有的A320将有95%以上的機體共通性，其機身将由新材料所打造，包括複合材料與新的鋁合金材料以降低重量。

這些新材料的運用也将減少機身的零件數量，以有效降低維護成本。

空客集團也宣稱A320neo可提供更佳的行李空間與更安靜的客艙環境。機内也提供乘客更為現代化的感受。LED個人照明設備也将會是A320neo的選購配備，乘客也可自觸摸屏上獲得他們想要得到的最新信息。

空中客車集團已經決定向航空市場提供三種不同的A320neo系列機種。原本的A319，A320與A321型客機将皆會發展新型的neo機型。僅有A318系列客機預期不會發展-neo機種，但未來将可能因市場需求改變而有所更動。

A319neo原型機

• A319neo
• A320neo
• A321neo
• A321LR: A321neo Long Range，即延程飛行。
• A321XLR：A321neo eXtra Long Range，即超遠程版。于2019年巴黎航展上提出。

由開航至當前為止，A320neo未發生任何嚴重事故。不過，A320neo搭配的普惠PW1000G卻經常故障，令多班客機需要轉降及停飛。

• 2017年2月8日，印度走吧航空由新德裡起飛前往班加羅爾的航機于起飛後，機長發現其中一個發動機石油芯片出現起火信号，最終需要轉降新德裡機場。調查後發現發動機并無起火。
• 2017年2月14日，印度走吧航空由孟買孟買機場起飛前往新德裡的G8329号航班，于起飛後發動機出現故障信号，最終需要轉降新德裡機場。調查後發現發動機并無故障。
• 2017年2月18日，印度靛藍航空一架A320neo于巴羅達機場被發現發動機石油芯片出現故障，最終需要空機飛回新德裡更換發動機。
• 2017年4月15日，香港快運航空UO1845号航班于大阪起飛前往香港後1小時，右邊發動機發生故障，需要折返大阪。

卡塔爾航空的A320neo正等待新的發動機

連串事件令普惠PW1000G的安全備受質疑。經過調查後，發現發動機燃燒室及燃油泵軸承都出現設計問題。

停飛文件

走吧航空、靛藍航空、香港快運航空及美國精神航空都先後因普惠發動機故障而停飛部分A320neo，中國民用航空局更是下令要求停飛中國境内所有裝有普惠發動機的A320neo。

雖然普惠開始為發動機更新零件，但直到2017年4月底，空中客車仍未能保證更換零件後可解決技術問題。

2018年年初，因普惠發動機的技術問題遲遲無法獲得保障解決，空中客車宣布退回所有未安裝在A320neo上的普惠發動機。

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