跨境電商物流市場現狀

跨境電子商務物流的發展還處于起步階段，市場空間大，玩家分散。與傳統的跨境物流相比，跨境電子商務物流的鍊條更長.航空貨運方式為主。

傳統跨境物流流程與跨境電子商務物流差别不大，由國内運輸-報關-幹線運輸-清關-國外運輸組成。主要區别在于傳統跨境物流主要針對傳統外貿，傳統外貿的核心通常是公司，即公司B2B進出口，貨物多為大批量.少批号，幹線以海運為主。

跨境電子商務物流包括B2C部分，有小批量.多批号.高時效性的需求，因此在交付模式上：加強了國内收款的需求.集貨.分揀過程應在海外轉運.尾程配送.海外倉儲等；航空貨運廣泛應用于幹線。

運輸流程與方式的差異，增加了市場規模跨境物流商業模式.在組織方式上有很大的差異。在傳統的跨境物流中，傳統的貨代輕資産運營，注重中小企業B2B業務；大多數郵政/國際快遞都有自己的運力，專注于C端包裝業務。

直郵需要整合整個鍊的資源，但可以通過代理郵政和商業快遞的形式以相對較輕的資産運作。兼具時效性的物流專線是發展方向。

海外倉庫模式的優點是交付時間短，用戶體驗好，海外倉庫提供尾程配送.客戶服務和退貨服務；缺點是海外倉庫存貨占用資金，更适合高金額.周轉快的暢銷商品，防止積貨。

目前，跨境電子商務物流成本占營業額的20-30%，整體物流成本較高。事實上，與國内快遞業的運輸成本率（一般占客戶數量的比例在5%以内）相比，跨境電子商務物流成本在整個跨境電子商務中的比例明顯較高。

歸根結底，主要有以下因素：

1.階段多，流程複雜:直郵和海外倉兩種方式都涉及國内頭程，包括:商家自送或物流商取貨；國内倉庫進倉.查驗.分揀.貼标.預訂和包裝；國内報關；幹線運輸，通過海運或空運到目的國。

到達國外後，直郵方式由當地或國際物流供應商承包進行尾程配送；海外倉庫模式貨物進入海外倉庫.查驗.發布.庫存，客戶下單後，由倉庫出庫，由當地或國際物流供應商承擔。同時，海外倉庫還可以提供退換貨.客服等增值服務。

2.直接接受外國關務.稅收政策影響：無論是直郵還是海外倉庫模式，跨境商品都需要通過外國海關的清關流程，并按規定繳納相關稅款，才能在海外合法銷售。這意味着跨境電子商務物流系統直接面臨着來自國外的監管和法律糾紛，也将受到國際政治經濟形勢變化的影響。例如，英國退歐後實施的新稅法中的增值稅遞延制度将直接影響貨運代理或清關銀行等相關物流供應商的貨物運營連帶責任。

3.運輸主體和各種形式，缺乏圍繞整個鍊的整合資源：在運輸主體中，直郵可能涉及郵政公司.國際快遞公司.貨運代理公司或國内跨境物流業務快遞公司.航空或航運公司.商業清關公司和出口國當地快遞公司。與直郵模式相比，海外倉庫模式還增加了第三方海外倉庫服務提供商或自建倉庫。主體和流程的複雜性和多樣性使得跨境電子商務物流行業難以整合資源，缺乏圍繞上下遊有效整合資源的人為用戶提供端到端跨境電子商務物流服務。

随着跨境電子商務的興起，促進了物流業的發展，競争水平日益激烈，但由于自身的财務實力.管理和技術能力的限制，以及國家物流市場的相互分離，競争特征反映在某一地區和行業企業之間的相互競争中。例如，在長三角地區，跨境物流企業相互競争；或者單一行業之間的資源競争，如3C行業.電子設備制造等。；跨區域和跨行業支持你的競争更少。

随着跨境電子商務人員需求的增加，大多數跨境物流公司已經從單一的物流運輸轉變為多元化的服務。例如，與海外倉儲企業的合作就是一個明顯的代表。在跨境物流鍊中，提供首次通關.倉儲.配送，以及與FBA許多相關的衍生和替代服務，如海外倉貼标換标等.一代等。

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