上市2天，停止新用戶注冊；

上市5天，APP直接下架。

剛在美股低調上市的滴滴，連遭監管重擊......再也沒法低調了！

7月4日，國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網絡安全法》相關規定，通知應用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關标準，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

就在3天前，滴滴剛剛被監管點名處置。

7月2日，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網絡安全法》，網絡安全審查辦公室按照《網絡安全審查辦法》，對“滴滴出行”實施網絡安全審查。為配合網絡安全審查工作，防範風險擴大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊。

值得注意的是，不僅兩次監管接連對滴滴重拳出擊，這還是國内首次動用《中華人民共和國國家安全法》的案件。由此可見，國家想要嚴懲滴滴的決心，可見一斑！

短短 20 天走完" 遞表 " 到 " 挂牌 " 的整套流程，也沒有其他公司敲鐘鳴鑼的熱鬧儀式，深知樹大招風道理的滴滴，就這樣低調上市了。

美東時間6月30日，滴滴正式在紐交所挂牌上市，股票代碼為 “DIDI”，發行定價為每股14美元。滴滴創造了今年以來中國互聯網公司在美募資的最高紀錄，保密工作也十分到位，在遞交招股書後，滴滴對内發了一封CEO程維和總裁柳青的聯名信，内部員工這才确定公司上市的消息。

上市首日，滴滴股價高開低走，開盤後一度漲超28%，市值一度超過800億美元，然而收盤漲幅卻縮窄至1%；第二日股價大幅收漲16%，市值達到791億美金，一舉超越百度。

7月2日，受“停止新用戶注冊”影響，滴滴美股開盤大幅跳水達10．98%，市值一下子就蒸發了500億人民币。不過随後跌幅有所收窄，最後滴滴以15.53美元收盤，跌逾5%。

滴滴早已經成為網約車行業絕對的Top1。交通運輸部2020年11月披露的全國各網約車平台的訂單量數據顯示，2020年10月，滴滴出行月訂單量為5.62億，其新推出的平台花小豬出行月訂單量320萬，兩者訂單量合計占總訂單量的90.58%。易觀前瞻産業研究院的數據顯示，2020年5月份，滴滴打車的月活用戶數為5439.48萬，市場占有率為88.71%。

招股書透露，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分别為1353億元、1548億元和1417億元。截至今年前三個月，滴滴的營收已達到421.63億元（64億美元）。

在利潤方面，連續虧損三年的滴滴，今年終于扭虧為盈。招股書顯示，滴滴在2018年、2019年和2020年的淨虧損分别為150億元、人民币97億元和人民币106億元。今年第一季度，滴滴的盈利就已經達到54.83億元。

在截至2021年3月底的12個月裡，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。

作為國安法的第一案，滴滴近來備受矚目。

有網友發文稱：滴滴為了在美國上市，未經國内監管部門允許，在七一前一天把中國道路數據打包給美國了。（已删除）

7月3日，滴滴出行副總裁李敏在微博發文辟謠:“看到網上有人惡意造謠說‘滴滴在海外上市，把數據打包交給美國’。和衆多在海外上市的中國企業一樣，滴滴國内用戶的數據都存放在國内服務器，絕無可能把數據交給美國。另外，相關惡意造謠者雖然已經主動删帖，但我們堅決起訴維權。”

所有的互聯網平台都不可避免地會留下公民個人信息。滴滴作為巨頭級别的出行平台，除了個人信息之外，還掌握了中國所有城市的個人出行、通行及街景數據。這些地理數據經過分析和加工，可以用于軍事用途。

因此，對于互聯網平台反壟斷的監管和隐私數據安全的保護，今後國家隻會越來越重視，可謂是良苦用心。

回想起上次鬧翻了天的順風車案件，相信大家都還銘記于心，大衆對于滴滴根深蒂固的不信任，也來源于此。三年前，在5到8月的短短3個月内，滴滴順風車接連發生兩起命案，将滴滴推向深淵。被約談後，滴滴下線了順風車業務，大力整改乘車安全保護措施。

三年之後，滴滴又因為大數據殺熟、平台抽成過高、占據行業壟斷地位、侵害司機合法權益等多次被監管約談。今年5月，交通運輸部等部門對滴滴出行等10家交通運輸新平台公司進行聯合約談。主要是針對集中反映網約車平台公司抽成比例高、分配機制不公開透明、随意調整計價規則，以及互聯網貨運平台壟斷貨運信息、惡意壓低運價、随意上漲會員費等問題，涉嫌侵害從業人員合法權益。

企業除了擴張掙錢外，還要做到什麼？要創造正直的企業文化，營造平等的競争環境，遵守國家的政策法規......在争議中一路走來的滴滴，依然負面新聞纏身，不知道什麼時候，滴滴才能上完這門企業必修課？

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