▲北京南站

文 | 陳才

在辦公室，随便問同事兩個問題：航班起飛前多久停止辦理登機手續？火車開車前多久停止檢票？前者大多數人都能答出來：45分鐘（或者30分鐘），後者答案五花八門，還有人說不知道。

别小看停止檢票時間，很多人常常因為忽略這個問題，錯過了飛機、火車。如果是遲到半小時、一小時還好說，退票、改簽就行，怕的就是遲到幾分鐘，這時候火車沒開，飛機還沒關艙門，工作人員放不放行，往往在兩可之間，這是最容易引發糾紛的。許多“空鬧”，就是因為遲到了幾分鐘，對工作人員不依不饒。

這兩天刷屏的女子“攔高鐵”事件，也是因為遲到。值得注意的是，涉事女子是通過了檢票口，在高鐵上阻擋車門關閉。通過視頻可見，對于女子的行為，幾名高鐵工作人員在勸阻無效的情況下，頗顯無奈。

▲女當事人和高鐵工作人員發生沖突。圖片來自視頻截圖

“攔高鐵”行為，說大可大。《治安管理處罰法》規定，“非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的”，處警告或者200元以下罰款；情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。《鐵路安全管理條例》也規定，禁止非法攔截列車、阻斷鐵路運輸。

但這次事件，鐵路部門也有值得檢讨的地方。比如檢票時間的問題。

《鐵路旅客運輸規程》顯示，“車站應當在開車前提前停止檢票，但應當在本站營業場所通告停止檢票的提前時間。”據媒體報道，鐵道部曾規定，全國各車站停止檢票時間均規定在開車前5分鐘；2007年“4·18”大提速後，鐵路部門對各車站開車前停止檢票的時間，下放到各車站，由車站自行規定。

這樣一來，各地火車站停止檢票的時間不一。據火車票網、知乎等網站顯示，有的開車前10分鐘停止檢票，有的5分鐘，最短的3分鐘，這可能對乘客造成一定的理解混亂。是否需要重新統一停止檢票時間？或者将停止檢票時間統一提前一點？鐵路部門不妨加以讨論。适當提前關閉檢票口，可以敦促乘客更早抵站、上車，增加突發情況處置的提前量。

規則細化、明晰後，還要盡可能提醒廣大乘客。航空運輸中，機票、登機牌上一般都會特别注明“起飛前X分鐘停止辦理登機手續”“登記口于起飛前X分鐘關閉”。火車票也完全可以在顯著位置注明“停止檢票時間”，而不僅限于站内通告。

應該說，随着我國高鐵裡程躍居世界第一，線路、車次會越來越多，對準點率等管理細節的要求也會越來越高。另一方面，高鐵日趨大衆化、公交化，成為許多乘客的首選，這都對鐵路部門處理突發事件的能力提出了考驗。鐵路客運上也應該迎頭趕上，向航空看齊，同時把服務做得更實、更細，讓每個乘客都準點趕上火車。

女子“攔高鐵”事件，處理已告一段落。但在衆口一詞的譴責之外，思考一下如何改進鐵路乘車規則，或許更有現實意義。

編輯：與歸 實習生：李忠利 李瀚偉 校對：陸愛英

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!