成貴鐵路金沙江公鐵兩用大橋上跑火車，下行汽車。劉忠俊 攝

中新網樂山9月28日電 (記者 劉忠俊)28日，備受關注的成貴鐵路樂山至宜賓段站後工程靜态驗收工作正在全面進行，樂宜段也即将進入聯調聯試工作。

成(都)貴(陽)客運專線，又稱成貴高鐵，是成都到貴陽的鐵路客運專線，起于成都市，途經樂山市中區、五通橋區、犍為縣進入宜賓市，止于貴州省貴陽市，全長約632.6公裡，設計速度250公裡/小時。

即将進入聯調聯試的成貴高鐵。劉忠俊 攝

據了解，成都至樂山約117公裡線路已于2014年12月20日開通運營。樂(山)宜(賓)段樂山境内新擴建樂山站台以及新建犍為站、宜賓西站、長甯站、興文站等。

記者在樂山站内看到，除原有成綿樂客運專線站台外，新建的成貴鐵路5個站台主體工程已完工，正在進行裝飾裝修。“成貴鐵路樂山段約長79公裡，樂山站新建了5個450米長的站台。”中鐵建工集團公司成貴鐵路樂山站工程部部長曹尹稱，除樂山站外，樂山境内新建了犍為站，站房主體已完工，正在進行裝飾裝修。

工人師傅正在搬運電纜槽蓋闆。劉忠俊 攝

“所謂的靜态驗收，簡單說來就是在聯調聯試之前對建設項目進行靜态的綜合初步驗收，确認工程是否按設計完成且質量合格，并将在驗收過程中發現的問題限期進行整改，從而保證工程滿足使用要求。”中國鐵建電氣化局五公司成貴鐵路項目部經理闫宏飛稱，新建的成貴鐵路樂山至貴陽段四電系統集成工程四川段西起四川樂山市，途經四川省的犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長甯至興文(含)，包含7個車站、8個中繼站，正線長度223.公裡。其中變配電所21座，接觸網601條公裡，牽引變電所5所，新建各類房屋127座。工程包括通信、客服信息、信号、防災、電力、電力牽引供電、房屋工程等專業。

闫宏飛表示，四川段“四電”工程主體工程已全部完成，目前正在進行最後的緊張調試，将盡快達到聯調聯試條件，按期交付使用。

成貴鐵路金沙江公鐵兩用大橋長1875米，是全線控制性工程，橋梁主跨達336米。該橋鐵路橋面在上，公路橋面在下。登上大橋，中國鐵建電氣化局的技術人員正在檢查接觸網導線，鐵道線上工人師傅忙着清理道砟。大橋還專門為今後城際鐵路修建預留了兩股道。

即将投運的成貴鐵路屏山牽引變電所。劉忠俊 攝

走進宜賓西站，車站“出站口”“入站口”“宜賓西站”等标識均已挂好，站台上一些工人師傅正在清洗站台，從候車大廳前往站台的通道正進行裝修，站房主體工程進入屋面鋼網架拼裝，通信機房内4名技術人員正在緊張調試。

據悉，成貴高鐵從海拔260米的四川盆地“爬升”到海拔2400米的雲貴高原，部分區段坡道達25‰至30‰，穿越含煤地層、瓦斯地帶、可熔岩地段、地震斷裂帶和層岩接觸帶，施工難度極大。該條高鐵連接西成、渝昆、貴廣等多條鐵路，建成後成都到貴陽将縮短至4小時以内。(完)

中國鐵建電氣化局技術人員正在檢查信号轉轍機。劉忠俊 攝

(責任編輯：羅伯特)

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