自行車，在近幾年來的發展可謂如火如荼，自行車市場也一直不間斷地在更新疊代，現在，電動自行車已經占據了自行車市場的半壁江山。

那麼，今天，我們就來聊一聊自行車與電動自行車的發展史幾個重要的分界點。

18世紀末

早在1790年，法國人西夫拉克就發明了世界上第一輛自行車。這輛自行車的車身是木制的，結構也比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置。騎行，需要靠騎行者的雙腳用力蹬地前行，轉向，需要下車搬動車子以改變騎行方向。但盡管如此，這輛自行車的出現，也在當時引起了不小的轟動。

19世紀初

到了19世紀初，才有世界上第一批真正實用型的自行車出現。

這期間，也是幾經周折。先是1817年出現的帶車把的木制兩輪自行車，再到1839年英國人麥克米倫發明的蹬踏式腳蹬驅動自行車，1869年誕生的雷諾型自行車，到了1886年，被稱為“自行車之父”的機械工程師斯塔利，設計出了新的自行車樣式，為自行車的大量生産和推廣應用開辟了寬闊的道路。終于在1874年，英國人勞森在自行車上别出心裁地裝上鍊條和鍊輪，用後輪的轉動來推動車子前進。雖說仍然不夠協調與穩定，但也意味着真正具有現代化形式的自行車的誕生。

19世紀末

到了1895年，奧格登·博爾頓發明的直驅式輪毂電動車，他也因此成為了第一個獲得電池驅動自行車專利的人。這是一款10伏/100安培，單速，帶有直流輪毂電機的電動自行車。

20世紀之交

在二十世紀之交，就出現了由Mathew J. Steffens授予專利的後輪和皮帶傳動裝置、電動自行車、由John Schnepf申請專利的“滾輪式後輪摩擦驅動電動自行車”。這些裝置以及自行車的出現，注定是一個具有重大意義的轉折點。在未來的幾十年間，他們都分别應用于過山車刹車，發電機照明和變速器齒輪系統。

20世紀中

過了20世紀之交的時間段之後，Hosea W. Libbey把“助推器”電池和雙馬達組合起來，形成這款名為“利比”的自行車。他最初的設計是一個曲柄連杆系統，但是，很快就被鍊條驅動所取代，所以，這款自行車的出現很短暫。但利比自行車的設計概念很完善，這也成為了20世紀90年代助推器自行車複興的一部分。

之後，Jesse D. Tucker開發出了第一個專利續流電機。這款電機，在1946年的時候就被腳踏車和電力驅動自行車所使用。騎行者，可以将踏闆，電機或将兩種電力模式結合起來。

20世紀末

1992年的“Zike”是第一款上市的電動自行車。它擁有一個集成的鎳镉電池系統和一個850克永磁電機。

1993年出現了第一個曲柄驅動“電動自行車”自行車。這導緻未來十年增加自行車銷售量的35％。

如今，随着各種各樣的電動車的發展，電動車的種類範圍以及可用性都急劇上漲，電池，也逐漸取代了便利性較低的電源線。其實，最初使用的電池是重鉛酸電池，但是因為效率相對較低，所以後來演變成了锂離子電池。與其他類型的電池相比，锂離子電池可容納更多的功率，這也使其非常适合用于空間有限的産品。

面對空氣污染以及交通堵塞的城市現狀，電動自行車未來的發展如何？讓我們拭目以待！

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