雪佛蘭新款科爾維特Z06 GT3.R賽車公布了詳細信息,它将在明年的比賽中出現,這是雪佛蘭的第一輛符合FIA标準的GT3賽車。
GT3.R與Z06公路車有很多相似之處毫不奇怪,他們均來自于科爾維特裝配線,需要改裝的車輛被送到密歇根州的普拉特·米勒工程公司進行完整的比賽轉換,安裝防滾架,添加比賽專用彈簧、減震器和制動器,但雙叉杆懸架與生産版的Z06相同,雖然共用18英寸車輪,不過賽車選用了C8.R的産品。
從空氣動力學角度講,Z06 GT3.R增加了各種管道、分離器和新的碳擴散器,用以增強氣流、冷卻和下壓力等各項參數。大型尾翼是賽車的一個新部件,不過側面進氣口幾乎和标準版Z06一樣,車頂和發動機罩也是如此,但與車輪一樣,發動機罩也由C8.R提供。
說到發動機,人們很想知道高轉速5.5升DOHC V8賽車版的功率有多大?不幸的是,該細節雪佛蘭目前還不願意透露,但透露它的功能将不如生産版本的Z06。IMSA法規将最大馬力限制在600 hp,這比V8的668 hp的公路車規格要低很多。不過雪佛蘭表示賽車版發動機與标準版5.5升發動機共用70%以上的部件。
Z06 GT3.R最終于2024年正式參賽時,它将可供給私人車隊購買,客戶将獲得由Corvette Racing提供零部件和工程專業知識等在内的各種支持。通用汽車賽車工程競賽部主管Mark Stielow表示,科爾維特Z06 GT3.R為雪佛蘭和科爾維特賽車項目開辟了新天地,是一款以客戶為中心的賽車,廣泛借鑒了科爾維特賽車漫長而成功曆史中的經驗和教訓。
雪佛蘭賽車曆史悠久,但已經淡出視線很長時間了,這次回歸帶來了美系跑車的經典車型,能否再塑輝煌我們拭目以待吧。
請關注@行之禦風,第一時間帶來海内外汽車行業最新資訊,感謝點贊 轉發 收藏,将會激勵我做出更多,更好的内容分享給大家。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!