天津當初規劃設計建地鐵，是在1969年，因為1969年3月在中蘇邊境發生了珍寶島事件，為了對抗蘇聯的霸權，為了防止核威脅，中國大中城市有了“深挖洞，廣積糧”的戰略思想指導。在此前提下，建地下通道也迎合了戰備思維。天津地鐵的前身，就是牆子河戰備通道。
當初規劃的戰備通道，後置換成了地鐵線
1965年在北京已經開始投建了首條地鐵，到1969年9月20日已經貫通了，天津同樣是直轄市，要建地鐵自然成了備戰性的重點工程。
隻是天津地鐵到了1970年才決定工程上馬，也就有了70工程的代号，到了4月7日掀開了工程進行時，天津首條地下通道，也就有了“7047工程”的稱号。
到了1970年6月5日，啟動了萬人會戰的場面，萬人彙聚到牆子河，有了開挖露天河标段性的揭牌儀式。隻是當時的生産力還很落後，生産力在技術這方面還處于短闆，完全靠“學大寨”式的人挖肩挑和闆車拉，沒有挖據機，沒有推土機，更沒有鑽地穿洞的盾構機，純粹靠人力來拼，由此可見，當時處于半原始化的建設，人力消耗巨大，而工程效率極低，進度緩慢！
為了趕時間，那時天津市各區所在的居委會，還組織過市民去參加義務勞動，甚至還動員過中小學的小朋友，都到施工現場去幹過義務勞動。正是天津首條地鐵建設有了全民動員，當年參加義務勞動是萬人赴仆，勞動現場是人山人海，群衆投入的熱情場面空全壯觀！
1976年1月23日，天津地鐵有了試運營，試運行還是免費的。當時最早建成的地鐵，是從新華路到海光寺段，還是單線行駛，就一趟列車來回跑。全程票價為0.15元，一兩站的短程票價為5分。
為何天津地鐵在76年就有了地段運營，全線為何拖到1980年才有了主線貫通呢？因為1976年7月的唐山大地震，讓建成的地鐵沿線受到了重創，還有新華路至西南角的5.2公裡地鐵線有待繼續，加之三中全會在1978年召開，原來的天津市政府團隊，以及下屬“地鐵班子”有了人事調整的大換血，大洗牌，過去的人海戰施工，歸向了專業施工隊建設，所以天津地鐵在76年有了試運營後，又延續了4年才讓全線貫通。
也就有了天津地鐵于198O年1月10日實現了主線基本貫通。但整個線路并沒有延伸到火車西站。
後來有了全線延伸，對接了火車西站，到1984年12月28日天津地鐵，才實現了正式通車，作為天津地鐵1号線，慢長的施工期跨越了15個年頭！
思鄉人 于2022/5/28
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