前言：作為二線豪華汽車品牌陣營的扛把子，雷克薩斯這些年在二線豪華汽車市場的發展非常好，早年間在北美市場積累爆發強大能量的雷克薩斯雖然在進駐國内市場初期遇到了一些挫折，但是還是憑借着品牌強大的市場影響力以及出色産品力逐漸地扭轉了市場的頹勢，雷克薩斯這些年在國内全面發展，無論是轎車門類的ES還是SUV門類的NX，RX，LX都有着濃烈的品牌烙印，雷克薩斯和其他的豪華汽車品牌有些區别，雷克薩斯在産品表現上和海外版本保持一緻，其中雷克薩斯RX更是難得一見的加長版海外車型。

雷克薩斯的“牛車”，三大件穩定不算優秀，車主：赢在品控和質感。雷克薩斯RX作為一款中大型SUV在整個豪華汽車市場有着特殊的地位，這款車在最近的改款更新之中出現了加長版的身影，這次加長和海外版本保持着一緻，并不是因為受到了國内市場的影響而刻意做出的調整，正所謂無心插柳柳成蔭，也正是經過了這一番調整之後，這款雷克薩斯RX出現了一車難求的情況。

在國内大部分豪華汽車品牌紛紛降價促銷的大背景下，雷克薩斯RX全系列車型在全國範圍内都有着一個較為明顯的加價幅度，2018年由于國内整車進口關稅下降當時雷克薩斯RX起步價在39萬，如今雷克薩斯RX的市場指導價格40.5萬至80.01萬，加長版450hl車型售價區間則是在67.9萬-80.10萬，在售價方面這一次身處二線的雷克薩斯RX售價高過奔馳GLC，奧迪Q5L這樣的一線豪華品牌競品車型。可謂是充滿了底氣。

那麼雷克薩斯RX定出高價的底氣到底是來自于哪裡呢？雷克薩斯的産品品質值得信賴是主要的原因，作為日系豪華品牌，雷克薩斯的品控在業界一直都有不錯的口碑，這款雷克薩斯RX秉承了日系車企精雕細琢的态度，在前臉設計方面采用了協調的設計元素，紡錘式的中網造型設計已經成為百看不厭的家族式設計要素，兩側犀利的大燈内置了BladeScan AHS極速旋鏡式遠光燈自适應控制系統，利用内置高速旋轉的鏡片擴大遠光照射範圍。

這款雷克薩斯RX有着顔值超高的側面造型設計，懸浮式的車頂造型，俯沖式的腰線設計都是構成高顔值的必備要素，讓車款整體充滿了力量美感，車款在尺寸數據方面也是十分符合目前國内汽車市場消費者的尺寸需求，常規版的RX長寬高為4890*1895*1705mm，軸距則是在2700mm，單看常規版本的尺寸還是比不上寶馬X5這樣的競争對手，但是加長版的出現讓雷克薩斯RX變得十分能打，長寬高升級到了5000*1895*1720mm，軸距則是在2790mm。

加長版車型作為雷克薩斯極為重要的戰略車型，匹配了專屬的20英寸多幅式輪圈，特殊的钛銀色塗裝讓輪圈和車體搭配起來更加的協調，車款尾部也是雷克薩斯RX展現自我個性的區域，尾部采用了更加時尚的設計語言，尾燈的燈帶式燈組設計很有辨識度，中間用銀色鍍鉻條連接，尾部采用了隐藏式的排氣口設計，輔以一條貫穿彎折式設計的鍍鉻條進行裝飾。

豪華氣息強烈的内飾也是這款雷克薩斯RX重要的組成部分，中控台采用了三種不同視覺體驗的材料進行層層疊加設計而成，帶來的層次感以及質感則是更為強烈，科技配置方面表盤保留了機械式指針表盤，輔以液晶顯示屏帶來較為清晰的顯示效果，中控部分則是8英寸的彩色顯示屏，頂配尺寸升級到了12.3英寸，均支持觸控操作，内置Carlife，導航等實用功能，車款還配備了一塊觸控闆輔助觸控操作。

動力配置方面雷克薩斯RX共有2.0T汽油版本以及3.5L的油電混合版本可供選擇，其中2.0T汽油版本的最大馬力為231馬力，峰值扭矩則是在350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，油電混合版本的雷克薩斯RX更受歡迎，最大馬力為262馬力，峰值扭矩335牛·米，匹配E-CVT變速箱，協同前後軸雙電機為車輛持續供能，改善了車輛的燃油經濟性，匹配的電四驅系統也讓車輛在城市駕駛環境更加得心應手。

做到加價購車的雷克薩斯RX屬于高端市場的實力派，在這款車上你幾乎能夠看到所有目前市場主推的熱點，比如超高的顔值設計，加長的車身尺寸，寬敞的内部空間，一流的内飾做工還有跟上時代發展步伐的油電混合動力系統，當然雷克薩斯調教成熟的動力配置更是這款車能夠有穩定市場表現的基礎。内外兼修的雷克薩斯RX有實力成為雷克薩斯陣營之中的“牛車”。

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