目前實現汽車導航最主流的的方式是通過USB或藍牙接口連接固定在支架上的智能手機，從而實現高精度的導航，即所謂的導航民主化。但是這種以手機為中心的導航方式存在最大的不足來自于連接的可靠性和無法完全利用車載傳感器。現在Android Auto奧迪版的出現似乎給了我們思路。

汽車導航

在上周的I/O大會上，谷歌展示了Audi Q8 Sport和Volvo XC60兩款汽車整合了Android Auto的相關概念圖，最快将在2018年量産上市。

Audi Q8 Sport

Volvo XC60

早在2014年的I/O大會上，為了對抗蘋果CarPlay，谷歌推出了一款針對車載平台使用的Android Auto系統，這一系統首先進入現代的一款汽車中，可以實現GPS導航、音樂、短信，以及互聯網搜索等功能。不過，Android Auto實際上隻是将智能手機連接至汽車中控台顯示屏，而軟件仍運行在手機之中。

Android Auto

與之類似的産品還有蘋果CarPlay、百度CarLife、樂視ecolink、全球車聯聯盟MirrorLink等，這類型系統雖然能夠将手機上的功能以及優勢直接映射到車上，成為車載操作系統的一部分，但是相對于系統直接入車而言，并不能與汽車内的功能融合，換句話來說，就是不能基于汽車這一場景，提供更深度的人機交互體驗。

蘋果CarPlay

長期以來一直有傳聞稱，谷歌想要推出一款完整的車載觸控平台操作信息娛樂系統，擺脫對智能手機的依賴，而與沃爾沃和奧迪的合作視乎是朝着這個方向的第一步。谷歌最新的車載系統将會基于Android 7.0系統打造，除了将會搭載Google Maps等一系列車用功能之外，新系統還将會介入對電子儀表盤的控制，同時，兩塊屏幕之間還能實現互動功能。

簡單地說，新版Android Auto就是一個定制版的安卓系統，從最新版基于安卓7.0便可看出。

這套系統有啥用?

1.操作自動化

三年前，谷歌推出的Android Auto旨在為司機提供一個簡單的方法來進行操作，包括導航、音頻和通信，同時最大限度地減少對操作汽車潛在的幹擾。自該系統推出以來，已有300款不同的汽車、售後、市場和娛樂系統在使用該系統。

新一代的嵌入式Android for Automotive将通過提供相同級别的功能，但是卻不需要安卓手機或其他設備作為控制中心，從而将整合更進一步，今後汽車内的嵌入式系統将無處不在。

2.應用開發

将谷歌軟件嵌入到車輛中将使開發人員能夠創建具有特定車輛的應用程序，并且可以支持創建一個車輛生态系統。這句話怎麼理解呢，也就是谷歌的開發者可以根據汽車的特性為這款汽車專門定制操作平台。

而谷歌為此獲得的好處就是：該系統能讓谷歌地圖占領比之前更多的汽車市場份額，如果你還在用百度，那麼可以考慮換谷歌了。除了更易于APP開發，谷歌的系統還可以提供APP審核和APP市場功能，完善用戶體驗，想想看如果你的汽車也能用APP。

小編最想的安裝的是有“搖一搖”功能的軟件，原因你懂得，哈哈！你想給它裝啥呢?

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