貴，一定代表好嗎？

僅僅在加多少号燃油這件事兒上來說，我從不認為加95号油的發動機要比可以加92号汽油的發動機好，自然，我更不認為隻能加98号汽油的發動機好到無法被擊倒。

我們必須要知道發動機的屬性是什麼？發動機的屬性是工具，它承載的是“馱人”的任務，相當于驅動馬車的馬匹，他不是奢侈品，而是一個消費品。

消費品的屬性就應該是務實、耐用、穩定、可靠。

能夠加92号汽油的發動機一定具備更強勢的兼容性，它能加95号更能用98号汽油，到任何一個有汽油的加油站，這一系列發動機都會有從容的表現，對于用戶來說，無非就是加一箱95汽油，要多出幾十塊錢。

但隻能加95号油的發動機，是不能長期向下兼容的。

​因為發動機的特性問題，95号發動機長期加92号燃油會出現積碳問題，長期之後會出現抖動、爆震等問題。

總而言之，還是發動機的兼容性問題。能加92号的發動機兼容性強，畢竟發動機這個産物，沒有奢侈品屬性在其中，加95号燃油沒有任何的高貴感，反而增加不穩定性以及日常使用成本。

對于絕大多數人來說，發動機在滿足日常使用的情況下，隻能加95号汽油絕對不是一件好事兒。

​比如說領克吧，一台定位15萬的新車隻能加95号汽油，對于這個量級的消費者來說，消費壓力增大是必然的。

一方面，日常加油成本更高，另一方面，更高标号的汽油也沒有為日常帶來更好的體驗。

普遍來說，95号汽油要比92号汽油貴0.5-0.8元左右，以每年20000公裡駕駛裡程來分析，普通家用車需要消耗1600L汽油，那麼成本每年增加1000元。

而事實上這種隻能加95的發動機，加速也并沒有更快，油耗也并沒有更低，跟同級别車型相比，操控體驗是一樣的。

​真正意義上的好車，其實從來都不需要多麼較貴的養護方式。

好開、好用、低成本、不壞是好車的評定标準，對于更多人來說，好車并不與昂貴挂鈎，穩定與放心才是任何價格内，好車的唯一标準。

畢竟對于更多人來說，乘用車的屬性依然是代步，在中國這個10萬級産品銷量占比接近40%的乘用車市場中，經濟、穩定才是核心優勢。

​而95号燃油，本質上是為了服務發動機更加複雜、标準更高的車型，這些車型往往擁有更高的價格，需要用更高的成本來維護。

但我從不認為定位高、需要加95号汽油的車是好車，從某個角度來說，這些好的标準隻是包裝、營銷出來的話術，就像BBA一樣，隻能加95号汽油，不代表BBA的質量一定好，更不代表他們更加高端。

​之所以需要95号汽油，是因為這些發動機已經在某種意義上舍棄了可靠性、經濟優勢，選擇用更多的成本，壓榨出微乎其微的性能，但換來的卻是更多的不便利性以及不穩定性。

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