如何開辦汽車美容店?作者 | 吳小平來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168），接下來我們就來聊聊關于如何開辦汽車美容店?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

如何開辦汽車美容店

作者 | 吳小平

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

“現階段，行業一緻認為洗美裝賺錢越來越難，這背後的重要原因是車主對門店項目精細化管理的要求不斷提高。未來，客戶細分将會越來越普遍，有洗車需求的車主會去口碑好的洗車店，貼膜的車主也會去專業的貼膜店。”

上海車藝尚汽車服務有限公司（以下簡稱“車藝尚”）董事長範保良近日在接受《汽車服務世界》采訪時，道出了對洗美行業未來發展的一些預判。

作為一位深耕汽車貼膜近20年的創業者，範保良見證了國内洗美行業發展的興衰，對行業發展趨勢的預判無疑具有權威性。

2009年，範保良成立車藝尚，這是一家專業從事高端汽車貼膜服務的後市場連鎖企業，旗下擁有20家專業貼膜門店，遍布江浙滬深等地。

從成立時間來看，車藝尚算得上是行業老牌汽服連鎖；從經營規模來看，車藝尚的門店數量一直穩步增加，而不是如很多後市場洗美連鎖品牌的命運一樣，日漸衰落。

這背後的原因，或許與範保良一路以來的曆練及做事态度有關。

一、從資深技師到連鎖店老闆

範保良最初接觸洗美行業，距今已經有22年。

将時間撥回到1999年。彼時，二十歲出頭的他，離開老家來到上海，選擇在一家4S店當洗車工學徒。

由于工作強度大，再加上洗車缺乏技術含量，工作不到半年，範保良選擇辭職。

辭掉4S店洗車工作，範保良決定去工廠上班。然而，工廠流水線的生産流程，讓他更感壓抑。

兜兜轉轉，經過1年多的嘗試，2000年6月，範保良最終還是回到4S店上班，立志掌握一門專業技術，以便往後能夠立足社會。

重新回到4S店的範保良，依舊從普通洗車工做起。除了每天重複洗車之外，他還對貼膜産生了興趣。

經過3年的鑽研和實操，貼膜技術水平已經處于行業頂尖的範保良，開始萌生創業的念頭。

“從事汽車貼膜工作，我看到無數車主在汽車貼膜中遇到的問題，也看到行業一些亟待解決的問題，于是就想做一些改變，為廣大車主提供更好、更專業的服務。”談及創業的初衷，範保良這樣說到。

2003年，已經是貼膜資深技師的範保良成功組建一支10人左右的團隊，在上海浦東創辦了車藝佳品牌，開設了第一家專業汽車貼膜門店，為車主提供專業化的汽車貼膜服務。

從貼膜師到創業者，範保良的人生發生了巨大轉折。

盡管身份發生變化，範保良表示，身為創業者，創建品牌和開設門店并不意味着創業的成功，保持專注和專業才能走得更遠。

憑借持續的專注和專業，範保良帶領車藝佳在技術和管理上，一步一個腳印，不斷取得新的突破。

技術層面，2005年，車藝佳率先推出500ML微水貼膜施工工藝，重新定義了隔熱膜安裝标準；2007年，再次領先行業建立标準的隔熱膜安裝施工流程。

管理層面，車藝佳着手規範門店經理、服務顧問、施工技師的标準服務流程，成為行業第一家建立完善管理人才培訓體系的企業。

随着車藝佳在車膜行業影響力的日益增長，範保良根據公司發展需求，于2009年将車藝佳升級為連鎖品牌車藝尚，從而加快了擴張的步伐。

二、打造“貼膜一條街”

據範保良介紹，将車藝佳升級為連鎖品牌車藝尚，一方面是為了滿足公司發展需要。

與此同時，車膜需求量的爆發式增長也是促使公司走上連鎖經營之路的重要原因。

進入21世紀以來，國内汽車保有量快速增長，截至2020年達到2.81億輛。

尤其是近10年來，随着國民生活水平的不斷提高，人們對汽車的訴求逐漸從“實用性”向“實用 享受型”遞進，更多地關注汽車的舒适度、美觀度和安全感等更高層次的汽車享受需求。

如今，汽車貼膜就像年輕人敷面膜、手機貼保護膜一樣常見。

範保良表示，貼膜市場欣欣向榮，讓車藝尚從一家名不見經傳的小店，發展成為上海和華東地區規模最大的車膜連鎖企業。

截至目前，經過十八年的發展，如今車藝尚門店已經遍布上海、蘇州、杭州、深圳等城市，服務的車主數量超過十萬。

《汽車服務世界》實地探訪了車藝尚位于上海浦東的門店。在浦東康橋鎮的一條長約200米的街道上，車藝尚布局了5家連鎖門店，共20個貼膜工位。

據範保良介紹，這條街道如今已經成為上海著名的“貼膜一條街”，貼膜旺季，車藝尚單店日均進廠台次約為100台。

範保良表示，目前，進店貼膜的客戶以新車車主為主，面臨與4S店正面競争的壓力。

“正常情況下，車主購買新車之後都會選擇在4S店貼膜，4S店在流量和品牌上都有絕對優勢，他們不僅擁有龐大的基盤客戶，同時由于自身品牌效應，能夠以更低的價格從廠商購買車膜，價格優勢明顯。”

面對4S店的競争威脅，範保良依靠過硬的貼膜技術取勝。

“車藝尚每位貼膜師傅的技術都經過了至少3年打磨。我們門店對貼膜的技術要求非常嚴格，需要确保零返修、零投訴。有時候客戶反映貼上去的車膜起泡、褶皺或者破損，技師當場會将車膜撕下來重新施工。作為創始人，我對客戶承諾，如果他們發現其他門店的貼膜價格、技術、服務超過車藝尚，我們無條件退款。”

範保良表示，未來希望将車藝尚進一步打造成為一家集專業、技術與口碑與一體的知名貼膜連鎖企業。

三、50%以上客戶來自線上

除了打磨門店的貼膜技術，車藝尚在激烈的市場競争中脫穎而出的另一個秘訣就是注重線上營銷。

據範保良透露，車藝尚最早的線上營銷方式是論壇發帖，通過在各大汽車論壇解答用戶的問題，以此來為門店引流。

“2008年，當時互聯網的發展水平遠不如現在，大多數同行偏好線下營銷，普遍的做法是免費贈送洗車卡，吸引車主進店。由于我接觸互聯網的時間比較早，很早就意識到線上營銷的便捷性。”

具體如何通過論壇發帖為門店引流？範保良總結了以下三個步驟。

首先，設置個性用戶名。選擇汽車論壇發帖之前，取一個與衆不同的用戶名，方便論壇用戶能夠快速記住自己。

其次，樂于回複網友提出的問題。浏覽論壇的過程中，常常看到很多用戶發帖求助。此時，讓更多網友快速認識自己最好的方式是運用專業知識，給出問題答案。

第三，打造個人IP。大量解答網友的提問之後，慢慢地會積累一批粉絲關注。随着粉絲數量增長，要學會改變先前有問必答的方式，選擇性地回答粉絲提出的重要問題，着重打造資深顧問的人設。

範保良介紹，經過一段時間的嘗試之後，車藝尚的單個獲客成本下降約40%。

“原來，門店支出10萬元隻能獲取500個新客戶，單個客戶成本為200元；如今通過論壇營銷之後，同樣的支出最多能獲取800個新客戶，單個客戶成本降低至125元。”

獲客成本的降低，讓範保良嘗到了線上營銷的甜頭。除了論壇之外，車衣尚還在大衆點評、天貓、抖音等平台展開了營銷，連續4年的線上營銷支出均保持在1200萬以上。

據悉，目前，車藝尚線下門店50%以上的客戶來源于線上，另外約50%的客戶來自老客戶推薦。

“車藝尚每年1200多萬的線上營銷預算，大部分用于教育、培養、引導客戶的消費習慣，讓他們知道市場上有很多不同材質、質量、型号的車膜。越來越多的車主在線上了解清楚之後，進店貼膜的需求就變多了。”

四、貼膜業态不适合做連鎖？

車藝尚出色的貼膜技術和線上營銷策略，同時也引起了同行的好奇。

據範保良透露，每年貼膜高峰期，許多其他連鎖門店甚至會安排技術人員到車藝尚接受培訓，學習貼膜技術。

在範保良看來，同行紛紛主動學習車藝尚的貼膜技術，一方面是對自己的認可；另一方面，行業未來的發展潛力也是吸引他們繼續修煉内功的重要推動力。

根據範保良的判斷，未來3-4年内，車膜行業将發生以下兩個重要變化。

第一，汽車貼膜的需求持續爆發。随着國内汽車普及率的提高，車主們越來越重視愛車美容，願意為之買單，并且在線上的消費習慣已逐漸養成。尤其是00後車主的不斷增多，年輕人追求時尚個性、對車膜的需求将會更加旺盛。

第二，貼膜連鎖企業面臨大洗牌。國内的車膜生産技術經過30多年的發展，如今已經日趨成熟，車主消費也趨于理性。随着車膜産品價格的透明化、貼膜技術的不斷進步，車主在選擇貼膜門店時将會更加注重産品質量和服務技術，一些技術粗糙、運營能力弱的貼膜企業将會被市場淘汰。

盡管範保良十分看好行業未來發展前景，但是對于車藝尚開店節奏一直把握得十分得當，一直堅持“先盈利，再開店”的理念，從來不盲目擴張。

“任何一家貼膜連鎖店要實現盈利，都需要從技術、運營、供應鍊等方面下足功夫。目前，車藝尚的20家門店絕大部分都是盈利狀态。盡管如此，現在我們開新店的速度已經慢慢放緩，以後可能要借助外部資金才會繼續擴大規模。”

采訪最後，範保良還強調，汽車貼膜這類業态并不适合連鎖經營。

“目前，約有85%的新車貼膜客戶都已經被4S店截流，後市場貼膜連鎖企業獲客難度大。因此，我認為貼膜企業未來主要以工作室的形式存在，并不适合走大規模的連鎖經營之路。”采訪最後，範保良如是說。

洗車美容可能是适用場景最多元的門店業務。社區店、一站式門店、地下車庫、核心商圈、加油站等場景都可以成功嫁接。與4S店相比，獨立售後更容易在洗美業務上做出特色和差異性。

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