大部分人每天煩惱的開始，就是從擁擠的早高峰開始，無論是坐地鐵還是開車，堵在路上的感覺煩躁。買一台電動車的目的，根本就不是為了什麼低碳環保，純粹就是為了能讓每天的通勤更加輕松一些。

我每天上班的距離單程25公裡，往返就是50公裡。這個距離不算短，所以我需要一台續航長一點的電動車。現在購買普通的長續航電動車沒什麼意思，于是我把目光放在了電動車新勢力九号上，最終選擇了續航90KM的遠行者F90，目前F90我已經騎了500KM，下面我為大家分享下F90騎行的感受。

01 外觀像電摩

首先買東西，外觀設計對大家的購買決策影響還是比較大的。續航90KM的電動車有很多，但九号的外觀最能引起我的購買欲。雖然F90是一台新國标電動車，但它的整體設計看上去更像一台電摩。外殼材質為磨砂塑料，在整車55KG重量限制下，質感依舊在線。

除了整體設計像電摩，F90的儀表盤也非常豪華，支持彩色顯示，當前車速、近遠光燈、檔位以及剩餘電量和續航、時鐘等常用的數據都可以同時顯示。并且這塊儀表盤的亮度很高，白天晚上都能清晰顯示。

左側車把可以控制喇叭、近遠光燈、定速巡航以及左右轉向燈。定速巡航是一個非常好用的功能，長距離騎行可以解放右手，點按刹車或是擰下電門就能解除定速巡航。而轉向燈可以有效提醒後車我們的動向，更加安全。

右側車把可以控制加減檔、雙閃、以及打火和打開做箱的組合鍵。幾乎我們騎行所需要的所有功能鍵，都包含在兩側車把，操作比較方便，也非常容易上手，單個按鍵大小也合适，可以有效減少誤操作。

F90前後輪采用了寬體胖胎，前碟刹後鼓刹，在濕滑道路以及土路上的抓地力表現尚可。後輪避震彈簧在通過石子路或是井蓋時颠簸感不強，但是通過減速帶或是馬路牙等高障礙時，給人的感覺還是偏硬，需要大幅減速通行。

F90的锂電池放在了座桶裡，四周有緩震棉，但也導緻了它沒有任何儲物空間。不過座位的正前方設置了一個相當結實的挂鈎用于挂購物袋。鈎子的上方是USB接口，可以給手機應急充電。

F90的座椅具備防水功能，皮面遇到雨水幹的也比較快。底部空間還是非常寬敞的，有着較大的面積放腳，什麼姿勢都行。

02 續航/安全都不擔心

新國标電動車限速25KM/H，在此速度下，F90可以達到接近90KM的超長續航裡程。這得益于九号RideyLONG續航增強系統，這是由九号自研的無刷電機與定制的輪胎以及控制器組成的系統，三者配合可以實現續航增加20%以上。

以我全程50KM的上班路程來看，充滿電上半回家還能有相當可觀的電量，足以支持下班後還能有出去玩的剩餘電量。電動車續航與承重、風速、道路狀态有着很大關系，此外經常急刹車、急加速也會影像續航裡程。

F90是比較擅長城市道路通勤的，它的車架和九号高端機MMax90以及MMax110P為同款，平緩道路騎着很穩，在低速L檔下的爬坡能力也很出色，拿下天橋的陡坡不在話下。如果不想騎坡它還有推行助力，以及方便從自行車堆裡推出來的倒擋功能。

F90相比于其他電車，它的電池體積做的很小，并且重量也不沉，把電池拿下來充電也很方便。這塊電池支持過流保護、過充保護、溫度保護等十大防護功能，安全問題完全不用擔心。

當然續航再厲害，長距離上班還是需要一天一充。這塊48V24A的锂電池充滿大概需要8-9個小時，上班用車，夜裡充電不耽誤。

03 智能化系統 聰明的電動車

智能化是九号的主要賣點，将智能系統放在電動車上，還是挺新鮮的一件事。首先九号主打無鑰匙用車，摒棄了傳統物理開機方式，F90擁有包含NFC、APP、密碼、智能手表等六種解鎖方式，根本不用帶鑰匙。

APP功能很多，可以實時查看車輛狀态，并且F90放在樓下充電，在家就能通過APP或是桌面小程序随時查看車子的狀态，包含位置、剩餘電量、剩餘裡程數、充電信息等。九号出行APP還能記錄騎行軌迹并回看。

RideyGo 2.0智能系統支持乘坐感應，沒有坐到車上無論怎麼擰電門也不會啟動車子。另外放下腳撐就會自動鎖車，真正做到了坐上就騎，放下就走。無鑰匙體驗，真的是用過就再也回不去了。

最後，我們再來說說大家比較關心的防盜問題。F90支持GPS、北鬥、基站三重定位，我們可以随時查看車輛目前的位置，除了車體，還能綁定電池。姿态感應系統可以感應車輛異動，發出刺耳警報并及時通知我們，車子真的被偷盜的話，還可以通過手機APP把車鎖死。

小偷偷九号電動車的代價太高了，順着定位就給抓了。可以說，九号電動車的防盜功能，也是我選擇它的主要原因之一。

04 未來智能化是發展的方向

選擇電動車，避免了早晚高峰人擠人的煩惱。把每天令人頭疼的的通勤，變為一件趣事，享受永遠不會堵車的樂趣，回家路也可以很開心。九号電動車将智能化，騎行和用車體驗都有着較為明顯的提升，它比其他的電動車更加聰明，無鑰匙出行也将陸續普及。智能時代，不智能早晚被淘汰，包括電動車。

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