【卡車之家 原創】2020年元旦全國收費站開始全面實施“按軸收費”，而一向以政策為行業變革風向标的商用車，在過去的一年中也有不少細分市場掀起換車潮，最顯著的就是在快遞市場中，2軸大單橋以及4x2牽引車憑借“過路費優勢”銷量不斷上漲。

在2021年陝汽重卡年會現場，我們發現陝汽針對這一市場變化也推出了細分車型，德龍L3000 4x2廂式貨車，也就是我們俗稱的“大單橋”，貨廂尺寸為9800x2500x2900mm，容積高達71方，非常可觀，而且後橋采用的是複合空氣懸架。

由于年會現場，展車駕駛室門并未開啟，所以沒有拍到駕駛室的照片，本文隻有關于外觀和内飾的介紹，敬請諒解。

大單橋快遞車基本上是單人、中短途運輸，因此實拍的這款陝汽德龍L3000采用的是平頂駕駛室，外觀方面依然延續了陝汽德龍的家族臉，整車塗裝采用的是陝汽車中并不常見的亮黃色，應該是針對某一物流公司的定制化塗裝。

無論是對于物流公司，還是散戶，油耗都直接影響到整年的運營收益，非常重要。這款L3000駕駛室頂部标配流線型導流罩，最高處基本上和後方貨廂持平，可以在高速行駛中降低風阻，提高燃油經濟性。

在長時間的運輸中，很多卡友最擔心的就是迎着陽光行駛，非常刺眼，會在一定程度上影響駕駛安全，考慮到這一問題，陝汽重卡全系标配黑色半透明狀遮陽罩，可以減少陽光對于駕駛員視線的幹擾。

夜晚行車由于視線不佳，在道路狹窄的地方經常容易出現剮蹭事故，這款德龍L3000的遮陽罩以及貨廂頂部兩側都設計有示廓燈，在夜晚或者光線不佳的情況下，可以提醒對向來車進行規避。

後視鏡采用的是普通分體式後視鏡再加上兩塊照地鏡的設計，根據現場的車輛參數牌顯示，帶有電動電加熱的功能，遇上下雨天或者大霧天氣，可以快速去除後視鏡鏡面上的水汽，保持視野的清晰。

中網采用黑色的兩層進氣格栅，兩側帶有導流槽，在高速行駛中，可以通過氣流運動帶走車輪濺起的泥水等，保持車門處的清潔。

陝汽德龍L3000沿用了此前德龍X3000和M3000的大燈設計，集成了遠近光燈、轉向燈、“Z”字形的LED日行燈以及霧燈。對于卡友來說，如果燈組出現問題，更方便更換；對于服務商來說，可以減少備件資金占有。

快遞運輸以輕抛貨物為主，相比于額定載質量，更追求貨廂的方量，這款德龍L3000的貨廂尺寸為9800x2500x2900mm，容積高達71方，在一衆的大單橋9.8米廂式貨車中，非常有競争力。另外，根據底盤銘牌，這款車的整備質量為5500kg，猜測應該是底盤的整備質量，總質量為18000kg。

實拍的這款德龍L3000搭載的是東風康明斯ISD270 50發動機，6缸設計，排量為6.7L，最大輸出功率為270馬力（198kW），在1200-1700rpm時，可爆發峰值扭矩970N.m。

與之匹配的變速箱為法士特8JS95TE-C，頭擋速比為10.36，最高擋8擋為超速擋，速比為0.79。變速箱殼體為鋁合金材質，便于降低車輛自重。

這款德龍L3000采用了漢德4.8噸前橋，搭配盤式制動，相比于鼓式制動，盤式制動制動力大且更穩定，前橋采用的是少片簧設計。

快遞物流車經常需要靠台裝卸貨，但并不是所有的倉儲物流園都采用的是統一的貨台高度，為了使貨廂可以快速匹配貨台高度，這款德龍L3000的後橋采用了漢德10噸單級減速後橋，并且搭配的是複合空氣懸架，可以方便快捷的調節貨廂高度。

在目前的載貨車市場上，後橋采用空氣懸挂的并不多，針對一些細分市場，空氣懸挂也更有優勢，比如運輸高價值貨物，精密儀器、價格昂貴容易損壞的水果蔬菜等，采用空氣懸挂可以在行駛過程中減少車輛颠簸，降低貨損。

輪胎采用的是了295/60R22.5規格的輪胎，常見的4x2載貨車大都采用的是275/80R22.5規格的輪胎，其中“60、80”指的是輪胎扁平比，也就是胎寬與輪辋至胎面高度比值，低扁平比可以有效降低底盤高度。

因此這款陝汽L3000的貨廂高度達到了2.9米，相比普通的大單橋載貨車更高，可以多拉貨多賺錢。另外，低扁平比、大内徑的輪胎，由于胎壁較短，胎面更大，接地面積更大，對于路面的反應更靈敏，轉彎時的側向抵抗更強，車輛的操控能力更好。

油箱采用的是400L鋁合金油箱，可以保證中短途運輸的運輸需求。另外油箱後方還預留了很大一部分空間，可以後期加裝其它設備，比如工具箱等。

雖然拍攝時這款德龍L3000的駕駛室并未打開，但是從其參數牌上，我們可以了解到，這款L3000帶有天行健智行版、電動空調、免維護蓄電池，主駕駛采用的是氣囊減震座椅，方向盤為多功能設計，帶有定速巡航，駕駛室采用的是電動翻轉。

● 編後語：

相比于市面上的常規大單橋載貨車，實拍的這款陝汽L3000底盤配置适用于高效物流，最大的亮點在于貨廂尺寸以及空氣懸挂後橋，而這些都針對性的解決了快遞運輸的痛點需求。大家覺得這款德龍L3000怎麼樣？可以在評論中聊聊自己的看法。（文/王雪潔 圖/趙斌）

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