名字，不僅僅對人很重要，放在任何一個地方都是不能敷衍潦草的，畢竟能擁有一個寓意深刻、琅琅上口的好名字給别人的第一感覺都會有所不同。

對于汽車領域亦是如此，雖然現在大多數車企都是以數字、字母來命名，但品牌多起來，千篇一律的命名方式總是會和别家車型相重複。因此，為了要“從娃娃抓起”，車企們給車型命名可謂是煞費苦心。簡單一點的就像“探嶽”、“亞洲龍”這些用國外英文口譯過來，複雜點的像蘭博基尼采用各種鬥牛的名字來命名，而更加複雜的還用上了數學公式和物理單位命名……

歐尚cos1°（科賽）

朋友：“你買的這是什麼車呀？”

我：“cos1°”

朋友：“你說什麼，沒太聽懂，我問你這是什麼車！”

我：“是cos1°”

朋友：“……（有病）”

當你聽到這台車叫cos1°，相信大家都會懵一陣子，畢竟如此清新脫俗的車名，在大家的認知裡還真是比較罕見。官方予以的定義是：C代表雲智能互聯、OS代表開發平台、cos1°則代表無限趨近于1，無限趨于完美。而官方選擇的上市時間也非常皮，不是周末、不是情人節，而是非常應景的教師節。當然了，在這台車上市之前，百度搜“cos1°”，出來的全是“cos1°等于多少”、“三角函數”等關鍵詞，而官方為了避免這種尴尬的局面發生，因此也給了它一個中文名——科賽。

對于科賽來說，是歐尚旗下首款定位中型SUV的車型，除了外型由長安意大利設計中心親自操刀設計外，擁有6座和7座的靈活布局也能滿足不同消費者對它的需求。當然了，這款車獨創的“車信”系統，能夠實現實時位置共享、尋找車友及語音創建群聊等多功能的社交軟件。

雲度Π3 pro

上有cos，下有Π。雲度旗下的所有SUV均以“Πx”來命名，作為一家新興的自主品牌，為了能夠搶先抓住年輕一代消費者的眼球，不管是外型上，續航曆程上還是車型命名上都下足了功夫。而用“Π”來當車型系列名，有“派”的諧音，表示年輕派、時尚派的寓意，至于“Π”吧，反正不會和圓周率有多大的關聯。

至于雲度Π3 pro的外觀内飾吧，大咖倒并不感冒，碩大的中網并不會顯得有多霸氣，反而會給人一種為了偷懶而選擇的“大嘴”設計。至于内飾，雖然有像“一鍵抓拍”、“車輛健康檢查”等一系列智能化功能，但這塊屏幕放置的這麼低，是想要倡導大家邊開車邊低頭看屏幕嗎？

歐寶omega（歐米伽）

相比起雲度汽車來說，歐寶這個牌子可能就更少人知道了。早在1936年，歐寶就已經成為了歐洲第一大汽車制造商，上世紀八十年代就已經進入了中國市場，其中最暢銷的就屬歐寶的omega（歐米伽）系列。而對于omega（歐米伽）來說，它在各個領域都有其特殊的含義：在數學界代表首個不可數序數、物理界代表電阻單位“歐姆”、天文界代表宇宙密度、化學界代表溶質的質量分數。而歐寶将這台車命名為omega，或許是為了表示這台車的全能性吧。

在2000年，歐寶曾推出過一款omega V8版的車型，其技術含量遠超同級别大多數對手，但這台國外的網紅車型“omega”在國内依舊不受待見，因此歐寶隻好選擇徹底退出中國市場，主攻歐洲市場。通用為了能夠在中國市場上撈一把，因此把國産版的車型投入中國市場，别克成為了中國的代理者；而銷往歐洲的進口車則叫歐寶，它成為了歐洲的代理者。

Tesla(特斯拉)

同樣以單位命名的還有Tesla（特斯拉）這個豪華電動車品牌。其名字源自于磁感應強度的單位，簡稱特，單位是T，正好和特斯拉的LOGO相符合，而旗下的車型均是電動車，可見特斯拉這個汽車品牌在命名上還是早有計劃的。

大咖總結：

不僅僅是有用單位公式命名的車型，還用用曆史朝代（比亞迪）、動物名字（斯柯達）、台風名稱（帕薩特、Ghibli）、各種幽靈鬼魂（勞斯萊斯）等等。可見，為了能夠起到一個耳熟能詳的名字真是不容易。

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