上高速路必然要交費,這是中國的老傳統了,想必以後也還會持續下去,雖然很多車主都不願意,但是沒有辦法。你走人家的路,就得交錢,不然你就别走,就是這麼橫!至于高速路為什麼會經久不衰的收費,這不是今天我們讨論的重點,對此有興趣的可以明天再來。今天,我們主要來說說高速路的收費标準是怎麼規定的。
官方給出的高速收費标準按照這5類車劃分:
7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車;
8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車;
20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車;
40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車;
通過以上的分類可以看出,收費标準除了和車重有關外,和車的座位數也是有關的。舉個栗子,面包車大家都很熟悉,同一種型号的有7座的,也有8座的。但是,這一座之差,在跑高速的時候收費可就不一樣了,8座車要比7座車收費高。其實,這也是很多人不買8座車的原因,所以,要買車的一定要慎重啊。
那麼,為什麼座位數越多收費就越高呢?很多網友給出了自己的解釋,其中有一個深受大家夥的認同,他的意思大概是這樣的。
對于座位數多的車來說,本來兩個車才能拉完的人,你一個車就拉完了。有關部門覺得少掙錢了,那肯定要在你身上扣回來啊!
甚至有網友認為,路上堵車都是小轎車,因為小轎車太多,拉的人少才堵車,說實話國家還應該獎勵八座車呢?拉的人多了,路上的車自然就少了,不但不獎,反而還要多掏錢,太沒道理了。其實,這位網友忽略了一個問題,路上的車少了,某些部門的收入不就也少了嗎?這肯定不是他們所希望的。
總之,大部分司機是對目前的收費标準不太滿意的,很多車主表示,收費可以接受,但是亂收費我們就不能接受了。
那麼,你認為高速怎麼收費才合理呢?說說你的高見吧。
好了,關于高速收費就說到這裡吧。如果有更多關于汽車養護和汽車駕駛方面的問題,歡迎關注紀師傅的同名微信公衆号(紀師傅說車),大家相互交流。
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