1月10日上午11點10分，D843次“複興号”動車組載着旅客，從四川西昌西站緩緩駛出，往攀枝花、昆明方向駛去。這标志着成昆鐵路擴能改造工程（成昆複線）西昌西至昆明的首趟動車開通，涼山州正式邁入“動車時代”。

當天上午，紅星新聞記者在西昌西站登上該“複興号”動車體驗，跟着“綠巨人”一路向南，見證這一曆史時刻。

據悉，成昆複線西昌西至昆明首趟動車全程運行4小時21分，兩地的客運時間由原來的7個多小時縮短至4個多小時。

↑大涼山首趟動車開行，旅客合影留戀

首發

全程運行4小時21分

1月10日上午10時許，不少西昌市民趕到西昌西站，見證西昌至昆明動車的開通。在寬敞漂亮的候車大廳裡，已購買車票的旅客紛紛拍照紀念，喜悅的笑容在臉上綻放。

西昌西站首任站長王榮倫告訴紅星新聞記者，西昌西站站房建築面積約1.5萬平方米，共分為三層，最高可容納2500名旅客同時候車。據悉，站房設計理念為“海上生明月，瓊樓瞻玉兔”，抽象邛海月升造型，形式新穎，提煉出西昌“月亮城”的城市名片。

陳曉龍是來自喜德瓦爾學校的老師，帶着莫色阿依、孫明等五名學生，專門來體驗乘坐大涼山首趟動車。他說，孩子們以前隻坐過“慢火車”，這是首次坐動車，“動車給我們的感覺就是快，而且幹淨整潔。”

↑莫色阿依、孫明等五名學生專門來體驗乘坐大涼山首趟動車

紅星新聞記者了解到，涼山州首發動車為西昌西至昆明D843次，列車于1月10日上午11點10分從西昌西站開出，途經德昌西、米易東、攀枝花南、永仁、元謀西，于15點31分到達終點昆明站，二等座115元，一等座184元。

體驗

運行平穩 車廂内實現WiFi全覆蓋

紅星新聞記者采訪獲悉，西昌西至昆明開行的是CR200J型新型複興号動車組，最高運行時速160公裡，采用9輛編組，全部為座車，總定員720人。

10日上午11點10分，大涼山的首趟動車緩緩駛出西昌西站，紅星新聞記者跟車體驗，發現複興号動車運行平穩，水杯裡的水隻有輕微波動，乘坐舒适度比老成昆線的列車好了很多。即使動車駛過較長的隧道，手機也有信号。

車廂内部照明全部采用LED照明，座椅扶手下方加裝電源插座和USB充電口，采用隔熱膠層隔熱高寒車窗，提高了密封性能，降低噪音，提高乘坐舒适性。此外，車廂内實現了WiFi網絡的全覆蓋，滿足了旅客看電影、聽音樂等上網需求。

↑首發動車上，車廂内的民俗表演

旅客何先生說，一直盼望着動車開進大涼山，在得知西昌開動車的消息後，第一時間在網上購票，來體驗首發列車，“第一次坐複興号動車，車上環境很不錯，和普速列車完全是兩碼事。以前坐老成昆線的火車，從西昌到昆明至少要7個多小時，現在動車隻要4個多小時，節約了三個小時的時間。”

意義

可與東南亞鐵路接軌 未來出川大通道

成昆鐵路擴能改造工程（即成昆鐵路複線）是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至雲南省昆明市，按雙線時速160公裡設計，采取分段建設的方式進行改造。目前，全線在建工程僅剩峨眉至冕甯段。當全線建成通車後，北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，可直達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，将成為重要的鐵路出川大通道，帶動沿線區域經濟快速發展。

↑大涼山首趟動車

西昌市相關負責人在接受采訪時表示，本次開通的西昌西至昆明的複興号動車，讓西昌和攀枝花雙雙加入“2小時經濟圈”，對攀西地區深化南向開放合作具有重要意義。另外，從西昌坐動車到昆明和西雙版納，還可實現與 “一帶一路”标志性工程中老鐵路對接，通過這條路打開東盟大市場未來可期。

記者還從西昌市相關部門獲悉，目前，總規劃面積17.76平方公裡高鐵新城片區正在建設，規劃人口規模22.5萬人。目前，重要幹道高鐵大道已建成通車，孫水路、站前路已開工建設，創新創業中心也已破土動工。通過該項目的實施，西昌将建成成昆複線西昌西站站前商務區、安甯河谷公園、博物館群落、高新産業區、旅居康養區等，推動西昌由“邛海時代”邁入“安甯河時代”。

紅星新聞記者 江龍 攝影報道

編輯 于曼歌

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