在汽車行業裡，每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣，當各大自主品牌紛紛推出相應産品的時候，人們才發現，原來國内消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。

這一切要從東風啟辰T90說起，2016年，轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候，啟辰已經捕捉到市場風向，推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時，它在市場上幾乎找不到直接的競争對手，啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的标準來看，它依然是一款很有意思的車型。

東風啟辰 T90 2018款

官方指導售價：10.98-15.48萬元

車型定位：中型SUV

發動機：1.4T/2.0L

變速箱：5速手動/CVT

最大馬力：140匹/144匹/150匹

峰值扭矩：196牛·米/154牛·米/198牛·米

排放标準：國五/國六

車型亮點：跨界轎跑造型設計、日産的動力系統、後備廂空間寬敞

實拍車型：2018款 2.0L CVT 智聯智尚版（指導價13.78萬元）

三重跨界的模樣

轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格，通常就是把不同類别車型的設計元素集于一身。東風啟辰T90的造型設計，從字面上完全符合轎跑SUV的意義。

它的車頭像轎車一般尖銳扁平，但底盤又像SUV一樣高高架起，最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型，轎車、跑車、SUV三重元素，一項不缺。好不好看，見仁見智，但這種造型風格，與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。

相比較啟辰近年推出的那些全新車型，啟辰T90的内飾設計明顯要穩定很多，雖然整體風格算不上潮流，但它不會為了設計而設計，每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬，特别順滑流暢，這是啟辰全新車型都給不了的感覺。

單從外觀看，它并沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸确确實實達到中型SUV的水準，車身長度、寬度、軸距比東風日産奇駿還要大了不少。

不過，它的空間布局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用，尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排，你并不會有中型SUV那種寬敞的感覺，實際體驗就跟啟辰T70相仿。

溜背尾門打開的一瞬間，啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連，超大的後背箱開口，無疑更便于行李擺放，即使後排靠背放倒，它還能獲得一個相對平整的地台，不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠，你還可以把後備廂上的蓋闆拿走，往下方再借一點空間，設計很巧妙。

東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點，就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇，1.4T渦輪增壓發動機來自東風，隻匹配5速手動變速箱。

而2.0L自然吸氣發動機就是日産的經典機器，國六版本比國五版本稍微強一些，全部匹配CVT無級變速箱。日産的動力雖然在性能上平平無奇，但口碑還算不錯，這就成為車主們選擇啟辰的重要理由之一。

至于啟辰T90的配置，同樣是中規中矩，隻要不是“乞丐版”車型，它都能給你應有的配置，這就是所謂的一分錢一分貨。

對手夾擊，還能戰鬥多久？

廣汽本田歌詩圖曾經被稱之為廣汽本田的旗艦車型，啟辰T90對東風啟辰來說也是類似的地位。盡管官方沒有刻意把它的位置拔高，頂配售價也不過16萬元，但比起東風啟辰旗下的其它車型，啟辰T90的級别和售價都是最高的一款車型。

啟辰T90造型與衆不同，但過去的銷量表現也是可圈可點，最巅峰時期，它的月銷量曾經還超過6000輛。可惜，經曆2018年的車市寒冬以後，啟辰T90的銷量已經大不如前，今年7月份，它的銷量隻有823輛。

另外，啟辰T90已經面臨各大競争對手的夾擊，比如哈弗F7x，長安CS85，吉利星越等等，每一位競争的産品實力都異常強大。更何況，啟辰T90推出時間比較早，産品缺乏新鮮度。

主觀評分：7分（滿分10分）

最近有消息傳出，啟辰T90即将進行中期改款，但除了外觀的改變，其它細節的變化并沒有詳細透露。

啟辰T90本身是一款不錯的産品，在它身上也找不到太明顯的硬傷。但一款車型想要獲得持久的銷量，還離不開品牌。現在，啟辰在品牌建設和口碑積累方面，缺乏持續性的發展，需要加快品牌轉型的進度。

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