對于剛入門摩托車的新手來說，小排量車型無疑是更合适的選擇，而在這裡面，小排量仿賽又是當下比較火熱的細分市場。一方面，仿賽的造型可以滿足年輕男女朋友對摩托車外觀的需求；另一方面，目前國内在售的小排量仿賽具備了一定的運動屬性，新手朋友也可以獲得一定的駕駛樂趣以及摩托車駕駛技術的提升。所以，今天老王就給各位新手朋友推薦幾款三萬以内的小排量仿賽車型，希望可以幫助到大家。

推薦1：春風250SR

2020年2月，春風發布了首款250級别仿賽春風250SR。此車一出，瞬間引爆了購買熱潮！如果沒記錯的話，250SR發布之時，買車不僅需要加價，甚至還要等車一個月以上，不可謂不火爆。

如今，兩年多時間過去，老王依然認為春風250SR是一台值得新手入門的小排量仿賽。首先，在設計方面，雖然春風250SR的做工用料并不算優秀，但它的設計感是很足的，也開創了春風SR家族式設計風格。第二點，在動力部分，春風250SR搭載一台250cc水冷單缸發動機，最大功率21.5Kw，最大扭矩22.5Nm，實際百公裡加速時間大約8秒左右并配備滑動離合器。

這樣的動力表現雖然不比中排量車型，但也可以滿足新手從入門到進階的動力需求。第三點，春風250SR在基礎班上還推出了運動版、賽道單搖臂版，進一步滿足了年輕人對個性化的需求，并且整車操控表現不出，車架設計成熟，配備的正新半熱熔輪胎抓地力也足夠，新手買來無需改裝就可以上手，性價比不錯。

不過，春風250SR也并非完美。其中最大的問題還是在于發動機穩定性方面，比如發動機漏油、檔位顯示不準、油表不準都被許多車友抱怨。老王認為，這台車作為入門車型不錯，但并不适合長期持有。

推薦2：無極250RR

2021年摩博會上，無極發布了250RR小跑車并且希望在250仿賽市場分一杯羹。與春風或者其他競品不同，面對2021年市面上如此多的仿賽車型，無極250RR選擇主打輕量化設計以此吸引消費者。

這樣的設計也讓無極250RR成為了當時整備質量最輕的小排量仿賽，其整備質量僅為147KG。在老王看來，無極250RR輕巧的重量對于新手來說是非常友好的，特别對新手來說，入門階段對于重量的恐懼是很大的阻礙，一台摩托車如果重量輕，就會降低恐懼感使新車更安心地上手。坐高部分，無極250RR也考慮到新手需求，坐高僅為780mm，這對女騎來說無疑是一個好消息。

動力部分，無極250RR搭載一台最大馬力21.5Kw的單缸水冷發動機，最大馬力在9500轉爆發，屬于高轉取向的設定。得益于比較輕巧的車身重量，無極250RR的百公裡加速性能要比春風250SR更加優秀，官方加速時間僅為6.9秒。總的來說，從無極250RR的設定我們不難看出，這就是一台為新手打造的小排量仿賽車型，從坐高到重量，一切都向市場妥協，為的就是使新手更好駕馭。

推薦3：鈴木GSX250R

如果說春風250SR引領了國産小排量仿賽的第二春，那麼“第一春”毫無疑問就是鈴木GSX250R開創。差不多2017年左右，當國内小排量仿賽車型主要還是川崎250、本田CBR300R的時候，豪爵鈴木推出了GSX250R，憑借高顔值以及相對親民的售價開創了國産合資仿賽的市場熱潮。

五六年之後，2022年審視GSX250R到底值不值得買，這是一個十分有趣的話題。不可否認，在過去的幾年裡，GSX250R相比後推出的國産仿賽，産品一直沒有更新，萬年不變的發動機參數也比較落伍，甚至過時的鹵素大燈都不舍得更換，但這并不意味着它不是一台合格的小排量入門仿賽。

首先，動力部分，GSX250R搭載一台異步雙缸水冷發動機，最大馬力僅為18.4Kw，最大扭矩23.4Nm，結合高達178KG的整備質量，GSX250R的加速性能并不優秀，百公裡加速時間需要10秒左右。不過，這台“老舊”的發動機卻能夠帶來極為順滑的行駛體驗，對比幾款國産單缸仿賽，雙缸發動機的震動控制以及聲浪都明顯好出一個檔次，GSX250R的換擋質感也是同級别的标杆水準。

而在操控表現上，GSX250R符合鈴木中規中矩的設定，操控感受偏向中性沉穩，過彎尋迹性表現不錯，但原廠配備的IRC輪胎抓地力明顯差點意思。而GSX250R最大的優勢在于保值，穩定的質量也讓它的二手車型性價比顯得更加出色。

推薦4：凱越321RR

看了前面三款250級别的車型，相信許多朋友對于動力有一定擔憂。凱越321RR毫無疑問更加适合對動力要求高，并且駕駛更加激進的新手朋友選擇。

在這點上，凱越321RR搭載由隆鑫逆向研發雅馬哈的321cc雙缸發動機，最大馬力達到了29Kw，最大扭矩則為28Nm。更大的排量意味着更強的性能表現，凱越321RR的百公裡加速時間約為5.8秒，最高時速可達170公裡每小時，這也讓它成為了三萬以内性能最強的仿賽車型。

而在配置上，凱越321RR配備了新手喜歡的滑動離合器，輪胎也使用了抓地力優秀的正新S3型号。單搖臂的設定為它的減重起到了很高的作用，凱越321RR的整備質量僅為151公斤，坐高則為790mm，身高165以上的騎士都可以獲得不錯的落腳感。結合售價以及動力表現，老王認為，凱越321RR更加适合希望持有這台摩托車時間更長的新手，更強的動力不僅帶來更爽的加速體驗，同樣也讓它的可玩時間得到了延長。

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