“停車難”，幾乎是每個小區都面臨的重大問題。對華欣家園這樣一個5700餘人口900多輛車的小區來說，343個停車位無疑是矛盾的聚集點。

小區綜合治理讓小區環境更美，車位也由343個增加到946個。但怎麼把車子管好？過程遠遠沒有想得那麼容易、輕松。“車友會”應運而生，在黨建引領、“三駕馬車”支持下，小區車管工作取得了良好的效果。

治理前：

綜合治理前車位緊張業主占用綠化帶停車

綜合治理前僵屍車随意停放在路邊

綜合治理前小區車位緊張業主将車輛停放至健身廣場

綜合治理前小區綠化損壞黃土裸露

治理後

綜合治理後補種了小區綠化規範車位劃分

綜合治理後小區車位劃分規範車輛停放有序

社區自治平台

目前，華欣家園自治平台建設仍處于探索階段，在黨支部的引領與指導下逐步成立“欣夢園”自治理事會。理事會下設文體團隊工作委員會、精神文明建設工作委員會、社會保障工作委員會、環境物業工作委員會、綜合治理與調解工作委員會及“半邊天”工作委員會等六個工作委員會。

社區自治項目
綜合治理改造的陣痛催生了華欣家園車友會的雛形

一、愛打12345的王先生，成了“三駕馬車”的好朋友

綜合治理前，小區的王先生沒少打12345，投訴小區内停車無序、電瓶車搶車位。每次，黨支部、居委會都會上門溝通，一起來商量怎麼解決問題，大家一起出主意，也得到了鎮政府、交警部門的支持，在旁邊的華泾路劃了臨時停車位，供改造期間過渡停車。一來二去，“三駕馬車”跟王先生成了好朋友。

二、愛打12345的王先生，成了群衆領袖

小區車位要重新分配，就要摸清底數。在車輛登記時，就亂成了一團，居民都想要離自己家近的、停起來方便的位置。王先生在這個事件中，站在公正立場，成了大家信賴的主心骨。原來，小區老三幢中一幢樓，12家人家争樓下10個車位，誰家都說自己有困難，誰都不服誰，樓下就10個位置，怎麼辦？

“三駕馬車”多方溝通，就組織召開協調會：居民的問題，就讓居民自己讨論解決。把12家居民叫到一起，大家坐下談，誰都不肯讓步；部分居民說抽簽最公平，但還是有幾家人家不同意。王先生自告奮勇，表示居民的思想工作他來做，光是說服這12家居民認可抽簽這個解決方案，前前後後他跑了兩個多禮拜，甚至表示願意把自己的車位讓出來。為了保證公平，抽簽牌12家居民自己做，場地居委提供，三駕馬車作鑒證。最後，10個車位順利分配，沒有分到車位的居民也都坦然接受。

三、微信群的内部協商，代替了12345

當然，改造期間有關車位的趣事不止這一點——有孕婦産檢回家沒車位了賴在辦公室不回家的；分到了車位又覺得車位号碼（914）不吉利要求換車位的，不符合規定想要分車位而動起歪腦筋的等等。這些對小區三架馬車而言是挑戰，但也是機會，在支部的正确領導下，妥善地處理了這些問題。在處理這些麻煩中大家都加了微信方便聯系，也成立了微信群發布動态。就這樣，在綜合治理改造的陣痛期中，華欣家園的車友會雛形誕生了。

居民自治的大環境培育 車友會茁壯成長

在讨論自治項目時，有居民就覺得車主微信群很不錯，可以作為自治項目開展。于是，在鎮政府的支持下、小區三駕馬車的引導下，小區車友會成立了。

一、12戶争車位的居民成了第一批“車友會”的成員

愛投訴的王先生，因為在分配車位時的正、公正、自我犧牲，受到信任，他成了車友會的會長，12戶争車位的居民也成了第一批會員，覺得車位号不吉利的秦女士還成了樓組長。

三駕馬車在小區積極宣傳，發動小區車主參加車友會，物業在停車費用收取方面也給予一定優惠，吸引了不少車主參加。為了配合開展好工作，居委幹部、業委會成員也都加入車友會，物業保安也進了微信群，提供應急保障。

二、“車友會”有了自己的工作平台

聽說“車友會”想要制定小區的停車公約，居委會請來了結對律師，對業委會、車友會制定的規章制度、會員權利義務進行了審核，确保裡面的規定，找得出法律根據，說得出道理，講得通人情。

車友會還建立了自己的微信公衆号、微信群。公衆号定時發布相關信息，群内商議小區内停車管理問題、更新停車信息等等。

此外車友會商議決定讓車主們每天及時在群裡公告和更新自己的車位使用情況，便于車友會協調社區車輛管理和停車事宜，讓流動車位能夠更方便停放，實行人性化車輛管理，車友會也定期開展志願者活動、講座、座談會等活動，增進小區車主友誼。

三、“車友會”成了車管部隊的“奇兵”

自車友會成立後，小區車管工作也有了一支“奇兵”。有一天晚上，一輛在小區長時間停放且未登記的車輛要出小區，門禁顯示欠費4910元，保安也是履行職責“欠費的車輛一律不許放行，請去繳費。”當場車主就炸毛了，車一熄火直接就把小區北門給堵了。外面的車進不來，裡面的車出不去，人群的謾罵聲、汽車喇叭的嘈雜聲淹沒了小區北大門。

王會長在車友群裡得知了消息就馬上趕去了，拍拍對方肩膀說：“我是我們小區車友會的，你有什麼問題和我說說，你和物業鬧不愉快，沒必要把鄰居們都得罪了，以後小區還要常住的，和鄰居們鬧得不開心也沒意思，幫幫忙先把車移了我們再慢慢聊。”他作為一個鄰居、一個朋友勸當事人，人家也就先把車挪開。

調解中了解到，這輛車就是閑置準備要出售的，所以在車輛登記時也就沒放心上。今天開車出去就是準備把車賣了，但沒想到意外欠了那麼多停車費，當時腦子一熱就鬧了這麼一出。經過協調最終當事人支付了一年的停車費，并保證這輛車出去了就不會再進小區。

不得不提的是，這一事件在車友會裡也發酵了，大家都在讨論這個事情會怎麼解決，不少人覺得可能把車趕出去再也不讓進就行了，但是當我們把當事人的繳費發票發到群裡時，大家都贊這個事辦得公道，大家服氣。事後，原來還在觀望的長期閑置車輛的車主也都趕緊到物業登記、繳費，把車移出了小區，騰出了不少空位。

四、“車友會”的業務範圍擴大了

“車友會”隊伍不斷壯大，會員們也慢慢認同自己會員的身份，也會主動擔起一些會員的責任，協助小區三駕馬車共同做好小區的管理工作。對小區的管理問題，車友群裡也不斷有新的意見，也有新的方案。對于操作性強的意見建議小區三駕馬車也積極配合促成——比如高峰時段開放小區2号門，龍吳路大門人行道拓寬等等，小區三駕馬車對此也是非常重視，不少意見建議也都已經轉化為成果。

誠然，車友會的成立讓小區自治工作上了一個新的台階，為小區自治增添了新的活力。但随着居民對美好生活定義的不斷提高，小區三駕馬車及車友會也會面臨不少新的問題。比如目前小區登記車輛已經超過1000輛，946個車位已經飽和，如何面對新增車輛的管理？如何加強停車位的利用率等等。這些問題也在處理過程中，華欣家園居民區黨支部不斷提升凝聚力，将小區自治工作越辦越好！

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