來源：紅星新聞網

車身遍布灰塵，輪胎幹癟，号牌缺失……城市裡的“僵屍車”長期停放、無人維護，不僅擠占公共資源、影響城市形象，還存在自燃自爆、影響消防或救護車輛通行等隐患。4月6日中午，随着拖車将攀枝花市東區弄弄坪街道建材小區一輛停放在路邊臨停車位的“僵屍車”拖離，該區摸排巡查、登記在冊的131輛“僵屍車”至此全部清理完畢。

清理“僵屍車”

新型城市垃圾

“僵屍車”隐患多引居民擔憂 清理執法難

在攀枝花市湖光社區法院家屬樓45号樓下，停着一輛銀灰色小貨車，車輛的四個車胎已經破損，車身老舊、車内堆放着雜物。據附近居民反映，這輛小貨車在此處已經停了較長時間，一直沒挪動過。此外，家屬樓下還停放了另外兩台多年無人挪動的小車。

針對此類“僵屍車”，攀枝花市交警支隊二大隊近日聯動相關部門進行專項清理整治行動，分别将湖光、學園路、龍珠社區等地小區内的14輛“僵屍車”清理走。民警郭子蓉說，車輛停放時間太久，車況嚴重老化，有引發自燃的危險，交警二大隊根據相關要求對這些車輛進行隐患清除。

紅星新聞記者了解到，“僵屍車”産生的原因有三種：車主買了車，但因家中有多輛車或長期在外地等原因不常用；車輛臨近報廢，維修代價過高，将車一棄了之；遺失、失竊車輛，或為犯罪分子作案後的遺棄車輛。

不少居民也認為，“僵屍車”不僅擠占公共資源、影響城市形象，而且還存在自燃自爆隐患，是新型城市垃圾。

然而，對于“僵屍車”的清理，當前仍存在監管、執法等方面的難點。比如，“僵屍車”定義不明，缺乏明确的法律界定，很難聯系到所有權人或管理權人，與車主溝通困難等問題，導緻實踐中對這類車的治理存在一定難度。

多部門聯合

清理131輛僵屍車 不同情況分類處置

今年2月16日，攀枝花市東區召開“僵屍車”清理整治工作會，區委政法委牽頭，組織相關職能部門、各街道（鎮），共同探讨了關于“僵屍車”清理整治執法界限、工作方式、具體措施等内容。

“您好，你之前舉報的東區炳草崗街道湖光社區湖濱路，兩輛‘僵屍車’長期占用公共停車位的情況，我們已經處理完畢。”在東區檢察院，工作人員張小亮通過電話回複群衆舉報問題的解決情況。

紅星新聞記者從攀枝花市東區檢察院獲悉，今年2月以來，該院通過“公益随手拍”平台接到多起群衆舉報，要求有關部門對霸占車位的“僵屍車”進行清理、整治。

另外，該市東區法院還對“僵屍車”處置相關法律政策進行收集，通過視頻、新聞等形式開展宣傳。

據了解，在攀枝花市東區銀江鎮，一本《東區僵屍車情況統計表》上，詳細記錄着轄區内“僵屍車”的停放情況，其停放位置、車牌号等信息标注得清清楚楚。像這樣的統計表，在東區每個社區都能看到。截至4月6日，東區共摸排統計出轄區各類“僵屍車”131輛。

摸排隻是工作的開始，部門協同作戰是治理“僵屍車”的關鍵。“我們根據車主不同的情況，進行不同的處置。”攀枝花市東區區委政法委工作人員黃傑說，“車主在外地的，我們會告知他可以委托社區、物業将車輛挪停在規定位置，并出具書面委托書；無法聯系車主的、拒不挪動車輛的，我們做好登記，根據車輛損壞程度、停放具體位置，交由相關職能部門根據職責處理；還有證件齊全達到報廢标準的，我們建議車主聯系報廢公司盡快處理；遇特殊情況，則是按‘一案一策’處理。”

目前，對于登記在冊的131輛“僵屍車”，東區已完成全部清理整治工作。

看着“僵屍車”被拖移走，東華街道轄區居民宋先生說：“之前停在那裡，不僅不美觀，還危險，小娃兒還喜歡去車上扒。現在清理走了，看着還是舒服了些。”

栾溪 紅星新聞記者 江龍 圖據攀枝花東區融媒體中心

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