tft每日頭條

 > 科技

 > 4号線信号怎麼解決

4号線信号怎麼解決

科技 更新时间:2024-09-15 14:14:37

申通地鐵集團說,上海軌道交通2号線信号控制系統改造近日實現了關鍵性突破,未來該線路将升級為全球首條擁有“雙套信号系統”的地鐵線路。

改造後的系統即使在發生主用信号系統故障或信号降級情況下,其備用系統仍能滿足2分鐘的運營間隔要求,大大降低因信号故障對運營的影響,将進一步提升市民乘客公共交通的出行體驗。詳見↓

4号線信号怎麼解決(2号線信号系統升級)1

“留”陳出新,開創“雙模”制式

2号線作為貫穿城市中心、連接滬上兩大機場的重要線路,日均客流量約150萬人次,高峰日可達到200萬人次,在全路網日均客流中排名第一,高密度和大客流的特點對2号線運營的穩定性和安全性都提出了極高的要求。

4号線信号怎麼解決(2号線信号系統升級)2

經過反複探究和推導,上海地鐵提出了針對運營壓力大、分段開通、設備量多的改造方案——“雙套信号系統”。“雙套信号系統”有望解決2号線需要分段改造的難題,工期縮短一年以上,改造後的系統即使在發生主用信号系統故障或信号降級情況下,其備用系統仍能滿足2分鐘的運營間隔要求,大大降低因信号故障對運營的影響,此外改造成本也得到大幅降低。

4号線信号怎麼解決(2号線信号系統升級)3

初出茅廬嶄露頭角,雙模運營前景可待

目前,2号線31列新購列車的安裝調試和上線運營已順利完成,69列既有信号制式列車的改造調試已正式啟動,車站新增設備也已陸續進場安裝。未來将會有共計100列具備雙套系統兼容性的2号線列車整裝待發,為新系統的投用提供強大的運能支撐。

4号線信号怎麼解決(2号線信号系統升級)4

根據系統設計顯示,2号線系統投運後相關性能均實現了指數級提升。例如,運行效率大幅提升,設計運行間隔為90秒,可保證每小時30輛列車對開,達到2分鐘快速折返;據相關數據分析,新系統的自動關門至自動發車時間約11秒,綜合各站可以節約有效停站時間15秒,而列車出庫時間則從平均約360秒提升至約120秒。

同時,列車的追蹤間隔将會從的原先的150秒縮短至120秒,這30秒的提升意味着列車無縫到站成為了可能,乘客不用擔心錯過列車導緻的遲到和晚點,下一部列車将接續上一列列車的尾燈到站。

4号線信号怎麼解決(2号線信号系統升級)5

“雙套信号系統”的創新應用,有望進一步提升市民乘客公共交通的出行體驗,提高軌道交通的網絡服務能級。

資料:申通地鐵集團、卡斯柯

編輯:陳庚

聲明:轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源标注錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯系,我們将及時更正、删除,謝謝。

來源: 上海發布

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关科技资讯推荐

热门科技资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved