大家好，很高興又和大家見面了，非常感謝大家的支持，衷心感謝。

言歸正傳，大家看到标題裡的三連問了吧，今天大胡子就跟朋友們聊聊汽車的“積碳”，這個詞大家都不陌生，保養的時候都接觸過清理積碳，為什麼咱們的車會有積碳呢？怎麼清理才合适呢？咱們慢慢唠。

首先，我們要知道，咱們汽車發動機使用的燃油，本身就是碳氫化合物，産生積碳是很正常的。隻是産生過多的積碳或過早産生較多的積碳，就不正常了。

發動機積碳過多的原因一般是因為使用的機油油品不良，比如使用了散裝機油，回收機油，就好比我們吃到了地溝油；另外就是使用了品質不良的燃油，加了含水量較高的汽油，汽油裡的雜質較多；還有駕駛習慣不好，喜歡急加速急減速，也包括長期行駛在擁堵道路上。

那麼積碳對發動機性能有什麼影響呢？影響肯定都是負面的不好的。積碳主要聚集在進氣門、進氣歧管、燃燒室、節氣門、怠速閥等部位，積碳過多會産生爆燃、怠速不穩、油耗增高、發動機噪音大、動力不足、啟動困難、尾氣排放超标、發動機熄火、突然加速或減速、加速減速時抖動等問題，影響我們正常使用車輛。

發動機有積碳了，我們就需要清理，怎麼清理呢？什麼程度的時候清理呢？咱們先明确一個概念，就是積碳在發動機裡是不斷産生的，随着發動機使用的時間增長，積碳也會越來越多，我們清理積碳，就是在延緩積碳堆積的過程。有些商家鼓吹“一次清碳終身不積碳”，根本沒有這種穩準狠的根治方法，這都是營銷噱頭。

當你的車還比較新，發動機也沒有明顯的症狀，積碳并不多也不影響發動機性能，就沒必要清理，很多4S店三五萬公裡的時候就鼓動車主清理積碳，甚至還忽悠車主做拆機深度清理，很多車的毛病都是“修”出來的，這種過度保養真的沒必要。

針對低齡車，我們隻需要做到，使用符合此車燃油标号的汽油，偶爾使用更高标号的汽油；使用優質的正品機油；平和駕駛，改善駕駛風格；發動車輛後不要長時間熱車；條件允許的情況下盡量避免擁堵路段，保持平穩高速行駛；這些都是可以有效緩解發動機積碳的。

有的車确實已經積碳，并且積碳已經造成了發動機和車輛性能下降的情況，這時确實應該清理積碳了。可以嘗試使用一些大品牌的正品清潔型燃油添加劑，是有一定效果的，也不要相信廣告裡那些誇大的宣傳，一瓶見效立馬清除徹底根治什麼的。用清潔型燃油添加劑是可以緩解積碳，并且清理掉一部分積碳的，但也不是什麼神藥。而且這種燃油添加劑隻能清洗油箱、油泵、油管、進氣門杆、燃燒室、噴油嘴、三元催化，也就是汽油能流過的地方，無法清洗節氣門、廢氣循環閥的積碳，這些如果有必要還得人工拆卸清洗。

一些使用年頭稍長的車，積碳比較嚴重，就需要比較厲害的方式來清理。一般常用的方式是“打吊瓶”，針對清除積碳，這種免拆清洗是有作用的，通過内窺鏡可以直觀看到。但也不推薦經常對燃燒室進行免拆清洗，因為任何進入燃燒室的物體都有可能對氣門油封、活塞環密封性造成影響。清洗後也不建議立即跑高速，這都是觀念誤區，千萬别嘗試，容易造成機件損壞。打吊瓶對進氣道的清洗效果微弱，而積碳的危害主要在進氣道，所以還需要人工拆卸進氣歧管進行清理，配合清除氣門頂杆上的積碳，這樣效果會更好一些。

積碳很嚴重的車想清理積碳，就隻能拆機清理了，現在還比較流行用核桃砂清理積碳，效果也很明顯。但是拆機清理一定要慎重，不到萬不得已就别拆機，即便要拆，也要到有資質的操作規範的修理廠清理，因為有太多因為清積碳導緻發動機受損的案例了。

總結一下：其實預防和延緩積碳的堆積要比如何清理積碳更重要，也就是說加質量好的機油，用合格的燃油，養成良好的駕駛習慣，定期保養，做好防範，延緩積碳産生，盡量将自己的車保持在使用一些清洗型添加劑就能搞定積碳的狀态。

大胡子寄語：

很長時間沒和大家見面了，非常想念大家

今後會繼續為大家獻上更多優質的内容

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再次感謝

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