商務MPV車型往往會同“豪華”“高價位”劃上等号，對于絕大多數事業剛剛起步又有着切實商務活動需求的消費者來說，動辄幾十萬的豪華MPV顯然是不切實際的，那麼此次我們測試的江淮瑞風M3既能滿足面子又能節約成本，但品質究竟如何？一定是消費者心中一個大大的問号，那麼就讓我們帶着這些疑問，來看看江淮瑞風M3的品質表現究竟會是怎樣吧。

對于10萬級别的MPV來說，一直都是中國品牌競争激烈的區間，各家品牌都針對不同消費者的需求退出各自的産品。如今江淮推出了瑞風M3，對于該級别市場的各品牌來說是個不小的“威脅”。

外觀品質

外觀方面，瑞風M3主要定位略偏向載物使用，整體的設計方方正正，比較飽滿，鍍鉻裝飾搭配下側黑色蜂窩狀的中網使車輛風格更偏商務。瑞風M3的車身尺寸長寬高分别為：4645mm/1740mm/1900mm，軸距達到了2810mm，相信空間會有很不錯的表現。尾部造型非常簡單，四方的尾門保證了最大的開度，也保證了裝載物品時的便捷度，尾部也使用了與車頭相同的雙色保險杠設計，并帶有4顆駐車雷達。

漆面厚度測試

江淮瑞風M3在我們的漆面厚度測試中拿出怎樣的成績呢？包括發動機艙蓋、前/後葉子闆、前/後車門、尾廂蓋以及車頂等多處部位都被列入了漆面測試考核範圍。

經過測試，瑞風M3的漆面可以說是超出了我們預期的表現，車漆整體厚度表現相對均勻，個别處車漆厚度數值相差較大的情況。A3整車的漆面厚度平均值在146um左右，品質表現令人滿意。

内飾品質

内飾方面，瑞風M3采用了上深下淺雙層式設計。換擋杆被安置在了中控台上，更方便駕駛員操作，也更利于空間的利用。運動型的三輻式方向盤，外加炮筒式空調出風口，采用了轎車的設計。

儲物空間展示

車身結構測試

瑞風M3的懸挂采用前雙橫臂扭杆式獨立懸挂與後鋼闆彈簧非獨立懸挂的搭配，此種設計的目的明顯适用于拉貨載物，所以舒适性并不是第一考量。

前輪懸挂結構展示

後輪懸挂結構展示

轉彎外徑測試

接下來我們對瑞風M3進行了轉彎外徑測試，最小轉彎外徑是指當方向盤轉到極限位置，車輛以最低穩定車速轉向行駛時，外側車輪中心與支撐平面在路面上經過180度轉向後所得到的外 側車輪的距離。這項測試在很大程度上驗證了車輛能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，車輛的機動性能越好。最終，我們測試瑞風M3的轉彎外徑為11.85米。

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