“去的時候沒想那麼多。”這是王開封說的最多的一句話。他是一個不善言辭、稍顯腼腆的人，但在疫情期間面對去武漢運送民生物資，王開封沒有任何猶豫和退縮。4次前往武漢，他展現了一個普通貨車司機并不普通的勇氣和擔當。

“我也要為武漢出一份力”

1月30日，大年初六，年還沒有過完。王開封一大早就在貨運平台上看到了一條貨運信息——急需貨車司機從安徽阜陽颍上縣運送一批蔬菜到武漢市洪山區紅霞物流園。王開封聯系貨主時得知，這批蔬菜是颍上縣的幾位水産養殖戶集資購買捐贈給武漢的。電話那頭，貨主不好意思地說：“兄弟，我們也是想為武漢抗疫盡一份力，這一趟可能沒有運費能付給你了，要不你也當作是為武漢獻愛心吧。”

“我當時一聽，立馬同意了，獻愛心我當然願意。”王開封說，他被貨主的這一善舉深深感動了，雖然一車蔬菜不是很多，但也是這些水産養殖戶的一份心意。“我更堅定了要跑這一趟的決心，我也要為武漢出一份力。”當即王開封便從阜陽臨泉縣的家中趕往颍上縣裝貨。

大年初六22時，王開封正式出發，踏上了從老家安徽阜陽奔赴武漢的運輸之路，當時他隻有一個口罩，沒有其他的防疫物品。趕往武漢的路程長達十幾個小時，王開封日夜兼程。他說，新鮮蔬菜比較容易腐爛、不易存放，必須盡快送達。為了節省時間，王開封全程沒有吃飯，直到将蔬菜送到紅霞物流園，才吃了一碗泡面充饑。

不過這一路上，王開封說他切實感受到了危難時刻人與人之間的真情。“上高速前有檢查人員送口罩，下高速的時候警察會關切地問候我們這些運輸物資的貨車司機。”他說，雖然這一路挺辛苦的，但是心裡很溫暖，覺得很值得、很驕傲。

令人感到意外的是，此行他沒有告訴家人，隻是像往常一樣說了句出去拉貨了。等從武漢返回老家需要進行14天隔離時，他才告訴家人其實去的是武漢。家裡人雖然很擔心，但是表示理解，支持他給武漢運送物資。

大年初六、初七正是武漢疫情嚴重的時候，一般人在那個時候去武漢，都會或多或少感到害怕或者擔心。當被問到這一趟的感受時，王開封卻說：“沒想那麼多，我就去了。”即便回程是空車，他也覺得沒什麼。

之後，他又連續去了3次武漢，運送的都是蔬菜、面粉之類的民生物資。在王開封看來，他并沒有做什麼了不起的事情，隻是盡了微薄之力，不足挂齒。疫情期間，很多像王開封這樣的貨車司機為武漢免費運送醫療物資和民生物資，彙聚成了衆志成城的力量，溫暖了武漢抗疫一線的醫務人員和武漢市民。

“開車一定要細心”

13年的從業經曆，讓王開封練就了娴熟的駕駛技能。平時他就愛琢磨，怎麼能把車開得更好、更穩。“側方停車，在前後都有車的情況下，我可以做到距離前後車不超過1.5米。”說起這個，王開封言語之間透露着一點小驕傲。

2017年，王開封參加了歐曼華東分公司在安徽阜陽舉辦的駕駛技能比賽。比賽為場地賽，參賽司機需要駕駛半挂車進行倒車入庫、側方停車、90度轉彎等項目，用時最短者獲勝。那次比賽，王開封獲得了第一名。

有一段時間，王開封常駐上海，經常跑上海至浙江麗水、江蘇無錫和溧陽的路線，行車在路上，他格外注重安全。良好的車況是安全駕駛的必要前提和基礎。“開車一定要細心。”王開封說，每次開車之前，他都要用錘子敲打輪胎檢查氣壓，彎腰看看車底是否漏油、漏水，繞車一周檢查是否有障礙物，之後才能放心地開車上路。對于自己的車，王開封很愛惜，他還有一個“理論”，那就是司機的心裡一定要有車，“人車合一”才能開好車。

在與王開封經常打交道的貨主眼裡，不管是為人還是工作，王開封都很實在。常駐上海的那段時間，他有什麼活兒就拉什麼活兒，從不挑剔。曾經有貨主向他打聽其他貨主的一些情況，他守口如瓶，不該說的話絕不亂說。這樣做人做事實實在在的王開封，赢得了貨主的信任，活兒交給他，貨主很放心。“那時候，那些貨主一有活兒，第一個想到的都是我，都會主動和我聯系。”王開封說。

作者 | 劉文超

策劃 | 常亮

責編 | 李旭雅

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