都說買車容易、養車難，除了日常的油耗、保養外，如果你的愛車遇到了事故，修起來是費錢又費神，磚叔前幾天就遇到一個朋友，跟我分享了一個他家裡車出事故後的“離奇”經曆，這讓開車多年的他都瞠目結舌。

2月份，他嶽父開着剛買沒兩個月的沃爾沃S60L 外出，然後在行駛中迎面與一輛大衆桑塔納志俊發生了小偏置率碰撞，從現場圖片可以看到，車型較老的桑塔納志俊受損較為嚴重，而沃爾沃S60L則隻是左車頭有損毀，A柱沒有形變，車體其他部分也沒有明顯損傷。

并且，沃爾沃S60L的車内氣囊都正常打開，兩車上的人員也都沒有受傷，而朋友嶽父本以為車輛這樣的損傷并不會太費事，但通知保險公司後，好戲開始了。

朋友嶽父的沃爾沃S60L是在太平洋保險投保，正常走了出險流程後，車輛被拖回4S店定損，随後，一份長長的定損單被發了回來。

可以看到，沃爾沃S60L需要維修的零部件達到了97項，材料費用合計約為19.5萬元。而這還沒算維修的工時費，再加2萬以上是基本跑不了的，所以這次看似不嚴重的碰撞，最終沃爾沃S60L産生的維修費用很可能會超過車輛購買時的裸車價（22.5萬）。

如果執行這個維修，顯然保險公司要做一個很大的賠本生意，所以他們給的方案是：車輛不維修，直接定性為全損，全額賠付（22.5萬），事故車直接由保險公司拍賣。最終，朋友嶽父考慮到高昂的維修費用，也接受了這一方案。

我們再來回顧下事故的沃爾沃S60L材料費排在前五位的配件：主副氣囊、元寶梁、左大燈和大燈線束。相信你一定會有疑惑，為什麼一個副氣囊單價達到1萬元？為什麼大燈線束都需要7千多塊？實際上這最主要就是“零整比”的問題了。

汽車零整比指的是配件與整車銷售價格的比值，實際上所有的車，如果把零件拆開來賣，都會比整車價格高，而據2017年中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會聯合發布的汽車零整比數據來看，沃爾沃S60L的高達619.38%，也就是說，零件價格可以抵6台S60L，總價是驚人的139.4萬，真是可以用“一節更比六節強”的廣告語來形容了。

沃爾沃S60L的零整比在所有調查車型中高居第三，修半個車頭抵一輛車也就不意外了，但磚叔認為，從事故車的維修報價單來看，沃爾沃S60L的零配件價格有諸多不合理之處。首先是大燈，沃爾沃S60L全系均為氙氣大燈，在淘寶的價格僅為1500元/個，原廠維修價格6倍于淘寶；而同樣零整比很高的奔馳C級，全LED智能大燈的淘寶售價為11000元/個，而4S換一個原廠燈組的報價僅為20000元/個左右，大概是淘寶價格的2倍。這麼來看，奔馳反而還顯得實惠了。

另外，維修價3391元的左前翼子闆，也是虛高的，這塊東西的材質大多數品牌都是相近的，常規的家用車也就在1、200元；5774元的水箱框架也同樣貴得沒有道理。實際上，這樣的例子還有太多太多，磚叔就不一一列舉了。

磚叔認為，盡管汽車的零整比常規都在300%-400%的水平，但沃爾沃S60L的零整比還是太高了，磚叔也咨詢了保險行業的朋友，沃爾沃S60L在某保險公司的車型分類中，也歸在了保費系數最高的那一檔。如果說以前S60還是進口車型情有可原，那麼現在已經實現國産的S60L維修還這麼貴，就真的不知所以了。沃爾沃如今歸屬吉利後，在國内的銷量也蒸蒸日上，但超高的零整比顯然會影響它的發展，希望沃爾沃和吉利能給消費者更多的實惠，而不僅僅是用降價來刺激銷量增長。

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