順應低碳發展趨勢，近年來我國新能源汽車發展迅速，但受制于多方面因素，其在三四線城市的推廣一直不理想。而有一家三線城市的新能源車生産和消費，已取得不俗成績。

3月17日~19日，2017中國金華新能源汽車展覽會、中國新能源汽車小鎮暨新能源汽車高峰論壇在浙江金華舉行。本次活動由中國汽車流通協會、金華市政府主辦，以“綠色、創新、共赢”為主題，通過展覽、論壇、新品發布等形式為車企、零部件企業、經銷商搭建交流合作平台的同時，也展示政府推廣、市場開放、行業支持的新能源車推廣應用“金華模式”。

2017中國金華新能源汽車展覽會

創建新能源汽車小鎮

數據顯示，到2016年底，金華市新能源汽車産業連續20個月保持15%以上增長；2016年全市新能源汽車産量達到4.79萬輛，約占全國産量的10%。作為一個不限行、不限牌的三線城市，金華市的新能源汽車産業何以呈現出如此快速發展的良好态勢？

從金華市副市長邵國強的介紹中可知，這很大程度上得益于金華市良好的産業基礎。擁有長三角經濟區和海峽西岸經濟區的重要地理優勢，依托于“中國汽車摩托車産業基地”，金華市近年來形成了以青年、衆泰、康迪、綠源、金大為代表的新能源整車制造，和關鍵零部件制造等較為完備的産業體系。

産業體系形成過程中，政府的主動作為和産業扶持不可缺少。金華市市長暨軍民表示：“金華市緊緊抓住國家鼓勵發展新能源汽車産業的戰略機遇，成功創建了浙江省唯一一個新能源汽車特色小鎮——金華新能源汽車小鎮。”

小鎮以新能源汽車整車與關鍵零部件的研發設計企業為龍頭，集聚了一批電動汽車整車制造龍頭企業和關鍵零部件企業。目前小鎮已有華科汽車、吉利動力電池、零跑汽車、弘馳科技等一批優質項目入駐，預計2018年企業産值将達到120億元。小鎮還在規劃建設汽車文化公園，以提供新能源汽車試乘試駕、車技培訓、汽車特技表演、汽車賽事等一系列活動。

另外，邵國強還透露金華在發展電動車上有财政補貼和土地成本低兩方面的優勢。如金華作為低丘緩坡綜合開發試點，在土地成本上比其他地區占優。

公交領域作為突破口

推廣模式上，金華市把公交領域作為新能源汽車推廣的突破口和撬動點，陸續開通了4條純電動快速公交線路。據悉，公交專用車道的建設在減少排放的同時，全線運行時間還比私家車縮短5分鐘、較常規公交車縮短25分鐘以上，大大提高了車輛運行速度。針對物流領域，金華市還以租賃方式進行推廣，電動車被廣泛應用于快遞員送貨、個體戶送貨。當地租賃公司還圍繞乘高鐵出遊旅客的需求，将新能源汽車租賃服務融入旅遊業，推出“乘高鐵新能源自駕遊金華”的新型旅遊體驗方式。

“面對充電難問題，金華市出台了充電設施布局專項規劃，因車制宜推出公交車快充、兩充一換、慢充慢補三種充電模式。”暨軍民在分享金華新能源汽車推廣應用體會時表示。其中兩充一換模式利用夜間低成本谷電充電、下壓式智能受電裝置快速補電及換電站快速更換電池組三大措施，解決了電動客車高密度發班難題。基于此，截至2016年底，金華市在公交、物流、旅遊等領域推廣新能源汽車4460輛，成為全國新能源汽車商業化營運車輛最多的地級市。

當然，如暨軍民所說，金華市同樣面臨新能源汽車續駛裡程短、電池成本高、公共充電設施不完善等困難，待進一步解決。“前些年各地建設的充電設施，建設主體不同，标準不一，給購買者使用帶來不便。”

舉辦展會和高峰論壇

新能源汽車産業發展離不開産業的集聚，也離不開平台和人才的支撐。為搭建展示和交流平台，本次展會和高峰論壇應勢而生。

據邵國強介紹，本次展會總布展面積近萬平方米，報名參展企業超過130家，其中整車參展企業30餘家，包括北汽新能源、上汽榮威、比亞迪、吉利汽車、衆泰、青年等知名制造企業和福特、豐田、日産、雷克薩斯等品牌流通企業。展會整車展區還設立了婺劇車模表演區，零部件展區則有網紅看車展、新能源汽車小鎮招商等展位。這種展銷一體的模式也為二三四線城市推廣電動車提供了借鑒。

展會同期的高峰論壇和分論壇則彙聚了衆多政府官員、業内專家和車企高管，他們對後補貼時代新能源汽車産業面臨的挑戰、機遇與對策，中小城市新能源汽車發展路徑等問題進行了深入探讨與交流。

文：張婷 編輯：張鵬

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