中國已經進入一個老齡化的社會，中老年人代步出行将成為一個新的藍海市場，很多人都沒有駕照，隻能選擇低速電動車出行，其中電動三輪篷車就是其中之一，不過，市場大部分都是家用充電車型的。今天給大家評測一款太陽能電池充電的電動三輪車-飛諾FN5。
飛諾電動三輪車FN5的外觀看起來就很有特色。整車的座艙采用了曲面弧形的膠囊車身，前臉大燈也很有特色，采用的是猴臉造型的摩托車燈組，鹵素光源，亮度很高，雨雪天氣穿透力很強。三個車輪都獨立于車身之外，這一點很特别。
該車不僅擁有科技感十足的外觀，其實它的頂棚就是一個太陽能電池闆，發電面積可達1.1平方米，光照充足的情況下，每天可發電4-5度電。
飛諾FN5的車身外殼采用了是玻璃鋼和塑件混合材質，整車的骨架采用的是高強度鋼闆和超高強度鋼管，最高強度達到1480Mpa,不僅強度高，而且輕量化。該車還配置了加固的金屬後橋。
前窗采用超大的全景鋼化玻璃，視野清晰，同時配置的靈巧的雨刮器，内外兼修，内飾采用了無氣味的環保材質，中控台簡約大氣，做工精緻，中間集成一個LED儀表盤，多功能方向把看起來也十分厚實有質感，鋼琴烤漆材質，觸感細膩，中間是飛諾的品牌大LOGO。下面擁有變速檔、空調除霧器，音樂播放器的功能。
該車的座椅以東亞人的體型和坐姿，充分考慮車輛結構優化，采用了黃金坐姿，保證駕乘過程中的舒适性，每個座椅都配置了安全帶。
動力方面，該車搭載了1000W的60V直流電機，最高車速43km/h，電池采用了是72V100AH的高能儲電電池，可以使用家用220V充電，也能接受太陽能電池闆充電，使得該車的最大續航可達190公裡。
智能控制方面，該車使用了先進的CAN通訊技術，實現集中式的空調，電機、電池、控制器、充電機的統一協調和控制，類似汽車的行車電腦。
減震方面：前置采用的是加粗的液壓減震，後懸架采用的是縱向托舉臂扭力梁懸架。車身獨立于車身之外，濾震的效果會比傳統的三輪車更好一些。
刹車方面，整車采用的是前置金屬通風盤碟刹和後輪雙鼓刹的配置，配置的是13寸的朝陽加寬公路輪胎，制動力還是非常不錯的。
總結：
這款電動車相比傳統三輪車來說是一個技術進步和創新，尤其是告别了回家充電的煩惱，大大降低了使用成本，增強了便利性，尤其是北方地區，冬季晴天多，日常代步可以不用回家充電，停在陽光充足空地上充就可以了。大家對此怎麼看？歡迎你的留言！
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