最近朋友圈瘋傳娘娘瞞了七年的話，據說孫俪娘娘度過“七年之癢”的秘訣靠的是一顆“蛋”。
這個外剛内柔的“蛋”究竟怎麼樣，咱們來個解剖吧。
先來一張底盤的整體圖。
相信眼尖的網友已經看出來哪是前懸哪是後懸了。
一、前懸
咱們先來看看前懸，典型的麥弗遜前懸。
再來一張俯視圖。
Jeep全新指南者（包括自由光、自由俠在内）厚道的地方就是帶副車架和橫向穩定杆。關于這兩者的作用大家有興趣可以看看下面的兩段話，沒興趣可以直接略過下面這兩段話往後看。
副車架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，所以大多出現在豪華的轎車和越野車上。
橫向穩定杆的功用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡。目的是減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。
二、後懸
接下來咱們看看後懸，與前懸一樣，也是獨立懸架。
來張俯視圖，眼尖的網友已經開始在數數了，數什麼呢？當然是在數到底有幾根連杆呀。
沒錯，全新Jeep指南者采用的是多連杆後懸。數出來了嗎？下面這張圖也許能夠看得更清楚。
還有兩根杆杆到底是啥？下圖為你揭秘。
還能為你揭秘點啥呢？沒錯，是差速器。
三、差速器
下圖是後軸差速器，眼尖的網友已經看出來全新Jeep指南者采用的是什麼樣的差速器了。
電控多片離合器能夠對前後軸的動力進行分配。
全新指南者配備的電子限滑差速鎖（BLD）能夠對左右車輪進行動力的重新分配。
四、減震系統及制動系統
全新指南者跟自由光、自由俠的減震系統一樣是自适應減震系統，不過這次有點不厚道，居然沒使用KONI的牌子。
彈簧圈使用的德國慕貝爾（Mubea）的彈簧圈，别的不談，看粗細，看大小。
大家肉眼分辨一下哪個是前盤哪個是後盤呢？（答案在評論區揭曉哦）
制動盤方面，Jeep的确厚道，怎麼講？咱們來看看通風盤裡面的通風孔，Jeep的通風孔是蜂窩狀的，而途觀刹車盤的通風孔是直條狀的。搞過鑄造的朋友一定會明白内部越複雜，鑄造的難度越大，工藝要求越精湛。看下圖。
兩圖對比一目了然。
好了，今天咱們把娘娘的“蛋”給剝了殼。以後有機會将陸陸續續給大家煎蛋、炒蛋、炖蛋、煮蛋吃啊。哈哈哈！
最後，祝大家元宵節快樂！
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