明明購買時承諾安裝電動轉向柱，後續卻告知不可加裝，而且僅賠付少量優惠券，而面對同樣的情況，國外車主待遇則截然不同。近期，浦東新區消保委收到多起關于保時捷“減配不減價”的投訴，對國内外消費者還實行“差别化待遇”。

保時捷“減配門”引發多起投訴

動辄百萬起步的豪車品牌保時捷，近期卻因一根“電動轉向柱”引發多起消費者投訴。

杭先生反映，今年1月在常州4S店購買該品牌汽車，價值130萬元，購買時承諾加裝電動轉向柱，後續告知不可加裝，隻答應賠償2000元優惠券，故向12315投訴廠家。

上海的董先生也投訴稱，今年2月27日在浦東4S店同朋友一起訂了2台22款的718 Boxste車型，預計11月份拿車，現被通知改款後隻有23款，原先電動轉向柱配置減配改成手動。董先生還告知消保委工作人員，他了解到，已交付22款的車主，廠家有1萬多的代金券補償，希望通過消保委協調給予合理補償。

經消保委聯系溝通後，經營者表示這一補償僅針對已提減配車的車主，由于廠方停産無法交付22款車型，建議消費者更換23款或者同意退車退款。董先生表示無法接受車輛減配卻無任何補償這一處理方案，保留通過司法途徑起訴的權利。

邵先生則反映，2021年12月25日簽訂購買Cayenne的協議，支付訂金1萬元，後于今年1月10日更改合同，支付訂金21萬元，共支付定金22萬，對方稱最晚等到今年6月份就有矩陣大燈的車型了，現在被告知沒有該配置的車輛，希望通過消保委協調履行合同或者賠償損失。最終邵先生表示，對方表示讓其選擇繼續等或者隻能提供減配的車型，無奈選擇退車。

國内外消費者實行差别化待遇

實際上，近兩年來，全球的半導體産業嚴重短缺，造成了很多汽車配件的缺失，不少汽車品牌無奈對部分車型實行“減配”。但是，此次保時捷“減配門”的處理方式卻讓不少消費者難以接受。

根據消費者的反映，在持續“缺芯”的影響下，部分保時捷車主在提車時被告知：“暫時缺少電動轉向柱，将先以手動轉向柱替代，後期免費補裝”。并在合同中承諾加緊采購有關零部件，之後免費加裝恢複這一功能。

然而今年3月，車主們卻得知保時捷将取消後期恢複更換電動轉向柱功能，而得到的賠償也是各地不一，形式多為保時捷4S店内消費代金券，且遠遠不夠後期加裝該功能的費用。據悉在保時捷4S店報價中，電動轉向柱的加裝價格約為30000元。

更讓中國消費者氣憤的是，該品牌還實行“差别化待遇”——在國外不僅有補償，而且後續還将繼續搭載電動轉向柱；而在國内，則僅僅補償需要在店内消費的2300元代金券，後續也沒有任何通知說明，更别提取消帶電動調節功能轉向柱的恢複事宜，沒有做到一視同仁，讓消費者“心裡不平衡”。

4月30日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司發布緻車主的一封信，就“電動轉向柱改為手動調節轉向柱”一事作出說明。表示“因芯片短缺導緻斷貨，雖然進行諸多努力協調工作，但仍無法預估電動調節功能相關芯片到貨時間，因此決定取消帶電動調節功能轉向柱的恢複更換計劃。”但消費者明顯對此不買賬，認為缺乏誠意。

對此，浦東新區消保委認為，因為疫情影響，芯片短缺可以理解減配，但雙方既然已簽訂合同，雙方都應該履行合同約定，經營者如果無法履行約定，就應該拿出誠懇态度以及切實的行動來解決問題，例如事後召回，為各車主補上相應的功能，或按照它的實際價值來補償現金。

消保委還表示，近兩年來，汽車行業因缺芯減配并非個别現象，大部分車企的處理方式均是第一時間發布公告，并給出解決方案，無論直接降價或制定補裝時間表，均明确告知消費者。“企業應始終把誠信和尊重放在第一位，按照合同約定承擔相應違約責任。不主動承擔責任、把損失轉嫁給消費者的企業不僅損害了中國消費者對其的信任，還在一定程度上影響到了公司的品牌力與公信力。”

保時捷回應将履行承諾

如果保時捷拒不履行相關合同，将承擔怎樣的責任？

對此，浦東新區消保委指出，根據《消法》第五十五條規定“經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。”若品牌方存在虛假宣傳、虛假說明的故意，情節嚴重的話甚至構成欺詐。

在“減配門”引起輿論廣泛關注後，保時捷官方再度作出回應，在官網發布了《關于轉向柱電動調節功能問題的解決方案》，表示将履行相關承諾。

記者看到，在“解決方案”中，保時捷表示：針對此前承諾過恢複轉向柱電動調節功能的客戶，将履行承諾，免費提供相關功能的恢複服務。初步預計，該服務将自 2022 年第三季度起分批啟動，鑒于目前全球半導體供應極度緊缺的情況，整體恢複工作會持續一段時間；對于最終沒有恢複相關功能的客戶，将充分考慮有關訴求，提供統一金額的補償方案；對于所有受影響客戶，保時捷将提供整車一年延長保修服務。

記者也将持續關注後續進展。

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